la audi ci ha imitato

un solo appunto, sprido:wink:

l'a3 ambition (quindi con assetto) e cerchi da 17, la trovo più scomoda di una 1er attiva coi 17, pur con runflat (per non parlare senza):wink:

per tornare IT......l'avranno anche spacciato per innovazione, ma comunque, nel momdo dell'auto c'è sempre qualcuno che fà prima di un altro......
il commonrail l'ha inventato la fiat, ad esempio.....mica bmw l'ha copiato?

se un sistema è efficiente, si diffonde normalmente sulle auto, come si sono diffusi gli airbag, l'abs.....qualcuno li introduce per primo e poi si diffondono

 

lo start stop è studiato apposta per risparmiare carburante e tutte le parti di avviamento sono giustamente fatte in modo di non usurarsi altrimenti si darebbero la zappa sui piedi.

C'è a chi piacciono le AUDI e chi AMA le BMW :)

A me piacciono le frecce negli specchietti ma non mi piacciono molto gli interni e la linea della A3 ad esempio... Quando adoro quella della 1er :)

BMW > audi ^____^







il tutto imho!

 

Tutti i grafici di confort ke ho visto audi risulta + rumorosa di biemme...e anche ora ke ha abbandon gli iniettori pompa nn raggiunge la silenziositàdei diesel bmw.....

X le plastiche hanno si un aspetto minimalista,ma la qualità nn si discute...
ciaoooooooo:wink:
:wbmw

 

Perdonami se ti riporto alla realtà, ma nn hai nè una porsche nè una ferrari, è una serie 1, auto più sportiveggiante ma nulla di più... :wink: Su quelle il discorso calza, sulla tua no perchè è stata costruita per andare in giro ed essere trasportati, ferrari e porsche per emozionare e basta...

 

Non so se avete notato ma lo start & stop l'hanno montanto anche sulla nuova classe A della mercedes e pubblicizzano questo dispositivo anche sulla nuova freelander..

 

Guarda c'ho fatto un viaggetto di 200 km sopra seduto dietro e sono sceso massacrato, sulla mia 500 km nn si sentono e mi è stato confermato anche dal possessore di serie1... :wink: E il mio assetto nn è certo morbido... Nn c'è proprio paragone La sensazione che si ha è un pò come stare su un kart, molto diretta su strada, bella per carità ma considerando che è pur sempre un'auto da tutti i giorni alla lunga questo diventa un difetto in termini di vivibilità dell'auto

 

C'è poco da dire, per un appassionato di macchine il piacere di guida è tutto, ok gli interni potrebbero non essere curati come Audi (anche se io nemmeno a fucilate cambierei gli interni della mia serie 1 con quelli dell'audi) ma cavolo ti dico che le sensazioni di guida sono tutto per me, ripagano qualsiasi difetto e ti rinnovano il piacere dell'acquisto iniziale.....non ti stanchi mai di guidarla.

Cmq c'è da dire che ovvio con la mia 118 futura non avevo assolutamente le stesse sensazioni perchè non era quello che cercavo da una macchina, ma ora sono soddisfattissimo. Nemmeno l'ML di mio padre mi esalta come la mia....e ci credete che non farei mai a cambio

 

Come ti capisco..son pienamente d'accordo con te.. anche il mio vecchio ha il Q7 4.2 V8 FSI.. ok, ha 350 cavalli e le sospensioni idrauliche che te la puoi abbassare come ti pare.. ma le sensazioni nn son le stesse, anche se la potenza è tanta..

 

io le ho tutte e 2 .... una SportBack 2.0tdi ambition e la mia 1er.
Nonostante io non abbia l'assetto ///M quando salgo sulla a3 mi sembra di andare in barca..è decisamente più morbida.
I passeggeri forse gradiranno più la a3 per i viaggi, ma a me i sedili ambition dopo 50 km mi provocano indolenzimento alla schiena e al sedere, stessa cosa a mio papà. Sulla mia faccio 300 km in fila senza problemi.

Per quello che riguarda lo start&stop credo che tenerlo spento perchè si usurano le parti meccaniche sia un po' assurdo...
I primi mesi fa un po' strano averlo ma fatta l'abitudine a me piace arrivare al semaforo e sentire il silenzio, mi piace un sacco!
In tutti i casi ... tutti copiano tutti ... non c'è nulla di male se si copia con cognizione, senso critico e competenza... non come i cinesi...

 

Quoto con El Nino che non è stata bmw ad inventare lo start&stop, bensì la fiat, così come non è stata la vw ad inventare il cambio a doppia frizione. Se si guarda al passato si rimane stupiti da quante cose la fiat abbia introdotto per prima rispetto agli altri senza però darne continuità a causa del mancato sviluppo tecnico (sistema start&stop, pneumatici runflat dunlop, iniezione diretta sul diesel e poi common rail e altro ancora), forse era troppo in anticipo sui tempi e la tecnologia e i costumi comuni non erano in grado di assecondare queste idee

 

Il fatto è che Audi pubblicizza la cosa come "all'avanguardia della tecnica" menzionando oltre allao start/stop anche recupero di energia in fase di rilascio. Tutto questo sotto il nome di "efficient dynamics", che comprende altre cose quali la pompa dell'acqua elettrica svincolata dalla catena, le paratie sul doppio rene e lo start stop ha debuttato sulla serie 1 nel Marzo 2007! 2007 ragazzi, altro che Maggio 2009.

 

le famose ES

 

Mitica UNO Energy Saving

 

Perchè non sono fabbricanti di automobili?

Mi sembra che Toyota si un colosso mondiale e Fiat stia diventandolo...non vedo perchè non associarli a tale nome, non è dicotomica la cosa

 

Va bhe...io mi fermo qua

 

Che discorsi da bar di periferia

 

Punti di vista ovviamente:wink: