Giocando... Giocando col configuratore è venuta fuori così: 1.3 Multijet 16v 75cv Lounge Euro 14.500,00 iva incl. Colore esterni: Giallo birichino Euro 360,00 Interni: Pelle Frau "Cuoio" in ambiente Nero (?) Euro 700,00 Cerchioni: Cerchi in lega da 16" a 17 razze con pneum. 195/45 R16 non cat. Euro 210,00 Optional: Climatizzatore automatico con filtro antipolline Euro 400,00 Tetto apribile elettrico SkyDome Euro 400,00 Calotte specchi esterni cromate Euro 60,00 ESP Sistema di controllo elettronico della stabilità + ASR/MSR, HBA, Hill Holder Euro 200,00 Fasce paracolpi laterali verniciate con targhetta "500" Euro 70,00 Specchio retrovisore interno elettrocromico (giorno/notte automatico) Euro 150,00 Totale: 17.050 euro... Meravigliosa! :wink:
Che bella gialla e col tettino nero ,ci sta molto bene. Se mettessero il 1.3 da 90 sarebbe ancora meglio...
Quoto.COn 17000 euro ti fai una bravo MJet o ci metti 1000 euro e ti prendi una Golf 1,9 TDI; per non parlare delle varie GPunto,Yaris,Clio e 207 .... IMHO è una macchina sfiziosa che non deve superare i 14.
è vero quello che dite ma si può fare lo stesso discorso per qualunque macchina oggi sul mercato e sottolineo qualunque... BMW comprese
beh...mica tanto...quando prendi una Bravo 1.4 16v Dynamic non puoi dire che con "soli" 7000 euro in più ti prendi la BMW 116i Eletta...
Effettivamente non sono pochi (anche se in casa BMW ci prendi una Mini One base...), ma il discorso "Con X soldi soldi ti ci fai..." vale per coloro i quali la vettura è solo un mezzo di trasporto... ...per carità, la Bravo è una bellissima macchina ma, IMHO, priva di personalità e di appeal. Io scenderei, nel caso vendessi Giancarla, da una macchina che, invece, è 110% di appeal, sia dal punto di vista del design (ognivolta che la guardo... me la inculerei da tant'è bella! ), sia dal punto di vista meccanico. Siccome il mio diktat per il cambio della macchina è che costi poco (rispetto alle auto del gruppo BMW), che consumi poco, e che, cmq, mi piaccia... l'unica auto che credo faccia per me, soprattutto in funzione dell'ultimo punto visto che mi fa letteralmente impazzire, è la 500! :wink: E ora datemi del matto...
sei matto,ma non rimpiangeresti tutta quella cavalleria? pensaci bene,te lo dice uno che è dovuto scendere da 192cv e trovarsi un mezzo con 75cv,perlopiù nafta,è una batosta ad ogni tentato sorpasso perchè di quello si tratta,per non parlare della trazione.
non ti diamo del matto ma la z4coupe'e'cosi'bella ed esclusiva che presto te ne pentirai(se mai la venderai) il primo periodo sarai entusiasta della 500 ma dopo sara'sempre un pensare alla tua super ex!! non farlo!
a Roma ne iniziano a girare alcune...sinceramente...vista tutti i giorni nel traffico, non mi sembra tutto questo gran che'. - Non è piccola (se non sbaglio prende le mosse dalla Ford Ka, di cui ha, penso, le dimensioni) - eccezion fatta per gli interni retrò, l'esterno, sempre IMHO, non è così innovativo. - i gruppi ottici posteriori sembrano piccini piccini.... boh....a me sembra un pò un soufflè che, una volta aperto il forno, si è un po' sgonfiato....non del tutto, però non è gonfio come quando stava nel forno a porta chiusa...
la 500 va benissimo se deve sostituire una macchina normale ma sostituire una z4 coupe'e'impossibile x l'80%delle macchine circolanti
a me piace tanto xo'devo ammettere che l'entusiasmo e'gia'sceso dopo 2 mesi dalla presentazione perche'non lo so
per me, lo "smosciamento" è legato a: - il prezzo.....cavolo, fai una citycar, decidi di rinverdire i fasti della MITICA 500 e poi il modello base costa 2500 euro più di una matiz???? - le dimensioni: se non sbaglio, è ben più grandicella di altre citycar... - la dotazione...su altre citycar certi optional non sono proprio disponibili...sulla 500....ci sono, PREVIO PAGAMENTO!!!
anche io sono sulla vostra stessa barca,mi piaceva parecchio prima che la presentassero,ora pian piano sta scendendo il mio interesse,rimane bella,ma non mi attira più come prima,a differenza della Mini che appena uscì non la digerivo e poi man mano mi sta iniziando a piacere.
...x' invece i costi della mini con relativi optional li trovate giustificati? anche quest'ultima ti costa mediamente come un'auto di segmento superiore.......... secondo me il discorso che state facendo x la 500 lo si può fare tranquillamente anche x la mini P.s. e lo dico io che a fine anno vorre farmi una piccola da abbinare all'E91 ma sono indecisissimo fra queste due .........
La 5oo ha un target della clientela che non ha nulla a che vedere con quello della Matiz. La Matiz è una scatola al suo 347829734 restyling, la sua concorrente è la 600 e le versioni base della Panda. Sbagli :wink: Cazzate tetsuo :wink: La 5oo ha già di serie 7 airbag su qualunque modello, la base ha già tutto (le manca solo il clima), e puoi personalizzarle in qualunque cosa superflua. P.S: Ma lo sapete che la 5oo a parità di motorizzazione costa 500€ in più della Panda? E ha motori più potenti e una dotazione di sicurezza superiore?
