La 335xi incontra un'altra Audi S4 3.0TFSI (rossa)!

Io quella casa la conosco...

 

Gio l'hai provata su per Vittorio Veneto? Come va su quella autostrada selettiva?

Tuo cugino ha avuto un gran cu.lo a trovarla di questo colore, manuale e con l'autoblocante. Praticamente è la miglior configurazione possibile, forse sempre che esistano gialla, bianco perla o blu puffo possono competere.

Quello che non ho mai capito, per uno a cui piace guidare sportivo, è come faccia la clientela Audi e VW a tollerare questi sterzi. Che poi ho sentito qualcuno che ha provato una BMW o una Porsche che dice che sono troppo duri..

Mah.

 

già...e pure contro le nere???

..

 

strano però..cioè concordo con voi che gli sterzi Bmw son decisamente migliori (imho) sia perchè son molto comunicativi..per la precisione e adoro il loro esser "duri"...odio gli sterzi "mollicci"...

però, almeno sulle ultime Audi che ho provato mi è piaciuto parecchio, in modalità dynamic lo sterzo diviene demoltiplicato e "duro" in maniera similare a quello delle Bmw...mica pessimo come dite..?

ovvio lo sterzo di una TP come l'M3 non è paragonabile...ma sulle RS e sulle recenti audi con drive select totale..è lautamente sportivo...

voi cosa intendete?

 

Intendo che non capisci cosa suceda alle ruote. Non sai se c'è grip o no. Se puoi dare più angolo di sterzo o non lo prende perchè è già in crisi.

Cosa intendo per sterzo bello? Elise/Exige, molte BMW, GT3 (ma anche le altre Porsche non sono pessime). E queste sono tutte TP per cui ci potrebbe essere l'attenuante. Ma una Mini? Una Lancer EVO RS? Non hanno forse la trazione sulle ruote anteriori?

 

Io la Z4 ho guidato solo l'M e lo sterzo non è mica male.

 

Bah, nonostante tutto, sterzo o mica sterzo, io me la farei questa S4!

 

Che dire gio...sei il solito MITO!!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Riassumendo....due auto strepitose.Complimenti per la recensione....

Haa,dimenticavo,BMW forever!!

 

Complimenti, più alla recensione che all'auto.

Non ho mai provato una S4, ma mi sembrava di veder scritte le mie impressioni teoriche leggendo di "sensazioni artificiali" e "guida filtrata dall'elettronica".

Sarà che il mio approccio con la guida è stato su 2 ruote (ragione per cui non cambierei la mia R6 con le nuove supersportive con mappature personalizzabili e cosi via, e ancora rimpiango il mio vecchio 2 tempi), sarà che sono vecchio dentro , ma a me quando c'è troppa elettronica di aiuto alla guida inizia a piacermi poco la faccenda (ovviamente su auto di questo calibro, non parlo di GT-R o Scuderia). E non parlo di Esp o Abs, ovviamente :wink:

Insomma a me sti settaggi multipli piacciono poco, se la macchina deve andare forte ci deve andare perché ha un motore grintoso, un asstto ben calibrato (non necessariamente spaccaossa eh), uno sterzo preciso e comunicativo, non perché dei parametri elettronici variano la taratura degli organi meccanici.

Quando guido la cayman S di mio padre non mi piacciono le mezze misure, tasto sport plus inserito e via, a che servono gli altri settaggi che non sono nè carnè nè pesce? La macchina dovrebbe uscire già configurata coi parametri massimi di serie, non trovo senso alla guida in normale o sport.

Idem i vari manettini DNA delle alfa, o delle nuove Serie 5 o Z4, o i 5 programmi del Dkg dell'm3, e potrei continuare, la macchina deve genuinamente trasmettere il 100% delle sensazioni anche quando la si sfrutta all'1%, perché deve essere sana all'origine, non grazie all'elettronica.

E infatti leggendo prima questa tua prova dell'S4, e poi quella dell'RS4, ho avuto conferma di ciò che pensavo.

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Come disse qualcuno nei vari post riguardo alle ibride e nuovi tipi di propulsori: ormai la tecnologia del motore a scoppio è giunta ai suoi limiti massimi...le macchine hanno sempre più cavalli e quindi non resta che inventare orpelli elettronici per migliorare la sicurezza e la personalizzazione del mezzo!! Ma sostanzialmente sono d'accordo con te!

 

Finché si parla di ecologia, contenimento di consumi, sicurezza, qualità della vita, allora ben venga la tecnologia sulle auto.

Ma per il piacere di guida, la vecchia scuola è ancora la migliore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

gran bella recensione Gio, spettacolare il rosso Audi e tutte le altre diavolerie elettroniche, ma preferisco il borbottio del 335xi