La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Carissimi, nell'augurarvi un 2011 pieno di soddisfazioni motoristiche.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho voluto cominciare l'anno in box /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ed ecco il risultato



Un pò laborioso levare le viti in fondo, per il resto direi un lavoro alla portata di tutti, servono un pò d'attrezzi di varia misura proprio perchè le viti in fondo sono difficili da raggiungere, ma se pò fà.

Come aveva previsto il SAGGIO Bat (tanto di cappello), le guarnizioni si sono smaterializzate appena staccato il coperchio, spezzata in un punto la guarnizione esterna e spezzati entrambi i gruppi di 3 delle guarnizioni dei fori per le candele, la gomma, se gomma fu un tempo, è dura, sembra plastica, quasi impossibile aprire senza romperla.

Ho trovato alcune tracce di silicone nero, non so se fosse un rattoppamento o un'accortezza di chi ma montato la guarnizione, ecco:



Mi sembra tutto in ottime condizioni, l'unica cosa oscena è la verniciatura del coperchio che è tutta spellata, mi piacerebbe riverniciarlo per bene(avevo già verniciato solo la parte anteriore, venuta così così), che dite si può fare?

A questo punto mi resta solo da ordinare le guarnizioni nuove e rimontare, a parte l'oliatura delle stesse ci sono altre raccomandazioni?

Avrei voluto verificare anche la valvola termostatica ma mi pare sia molto più complesso come lavoro, almeno.. ditemi un pò voi...

E' all'interno di questo coso (o c'è la pompa lì?) che sta dietro la ventola, zona irraggiungibile senza smontare un bel pò di roba.



Mi sbaglio? è da un'altra parte? Lo spero perchè se è lì non so se procedere.

Ho fatto anche una cosa penso simpatica, ho puntato una webcamera sul motore per tutto il lavoro, magari torna utile a chi si vuole cimentare, quando sono da lavoro con una connessione decente vedo di upparlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si non intendevo il contenitore grigio, ma quella sorta di cilindro nero lucido dietro dove si inscerisce il tubone del radiatore, dove ho visto su foto in rete che c'è il bulbo. Come immaginavo bisogna smontare il radiatore e la ventola, forse troppo smenamento. Magari consigliatemi voi se l'avete già fatto, io non vorrei fare il passo più lungo della gamba, il problema è sempre lo stesso, come la smonto la devo rimontare, sempre da solo. Già oggi s'è spezzata un'aletta di plastica, quella che incastra il tubo sul coperchio, penso non sia indispensabile sostituire il pezzo perchè sta fermo lo stesso, c'è da dire che secondo me era così indurita la plastica che l'avrebbe rotta chiunque, però...

Ha 170.000km, la catena mi pare in ottime condizioni, solo sulla corona dell'albero a cammes c'è un leggero gioco scostandola in direzione del motore.

 

Non ho capito bene ragazzi

Ventola del radiatore? Fermapompa?

Il problema e' smontare la ventola o la pompa?

Per arrivare alla termostatica devo smontare o bloccare la pompa??

EDIT

Forse ci sono arrivato, la pompa acqua gira sull'albero su cui e' avvitata la ventola?

Ma non si puo' smontare solo la parte in plastica della ventola?

 

Montaggio un po' alla cax con MovieMaker, e ci stave meglio la musichetta alla Benny Hill

Un sunto del lavoro al coperchio


Notare come i 3/4 del video siano dedicati alle 2 viti imboscate dietro , e meno male che non c'e' l'audio altrimenti bestemmie gratuite!

 

hahahahahahahaueuweaawuawee, si sono io! Appena sveglio aggiungo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sono altri spezzoni di video dove chinandomi si vede anche mezzo culo, se vuoi te li uppo

La luce c'era, c'e' una lampada puntata proprio sul motore, effettivamente un po' di luminosita' in piu' non mi dispiaceva, ma e' fondamentalmente la webcam che fa risultare l'immagine piu' scura perche' c'e' una forte luminosita' in sfondo che contrasta.

 

Fammi capire sta cosa, guarda questa foto, e' stata smontata solo la parte in plastica della ventola, ma se non sbaglio e' ancora li' la parte centrale in metallo con i 4 fori dove si avvita la ventola:



Messo cosi' non e' possibile smontare quel contenitore nero che contiene il bulbo?

O i 4 bulloni sono coperti dal pezzo 2 in questa foto e senza smontare tutto il gruppo non si puo' fare nulla?



Mi sa che mi sono risposto da solo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , il pezzo 2 copre tutto, cheppacco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok, ultima domanda e poi non rompo piu' sull'argomento

Da questa angolazione (anche se non e' identico al mio motore)mi pare si possano raggiungere le viti del guscio che racchiude la valvola, senza dover smontare la ventola.

Sbaglio?