La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

sisi, l'avrei fatto comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sai che mi sa che ti sbagli?

Ci ripensavo ieri sera, quando ho alzato l'abbagliante (era solo il destro molto basso), l'anabbagliante e' rimasto fermo! Seguivo la luce proiettata sul muro per regolarmi su quanto girare. L'anabbagliante non l'ho poi toccato ed e' rimasto livellato come l'altro.

Quindi mi pare che non si muova tutto il gruppo, ma solo l'abbagliante. Poi e' anche vero che ci sono diversi fari in circolazione, magari non hanno tutti lo stesso sistema.

 

Condividere con voi e' sempre una priorita' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ieri sera ci ragionavo un attimo.. Ho paura che sarebbe troppo sporgente, non so voi ma io tengo lo schienale abbastanza eretto, la testa non mi e' molto distante dal punto in cui andrebbe fissato il portaocchiali. Secondo me c'e' il rischio di dargli qualche testata uscendo dall'auto.

 

Si ma sotto l'obc io metto altro, e gli occhiali li uso poco quindi meglio in una custodia al riparo dalla polvere, e mi resta libero il vano in plancia.

Ma tornando alla sua collocazione, temo sia scomodo, il cielo non ha una nicchia in quel punto come altre auto, resterebbe piuttosto sporgente.

 

Ragazzuoli buonasera, sono dai miei, e sto macinando un fottio di km con la 318! (e con la e90 di mio fratello) causa nascita del mio nipotino in ospedale distante! Tra l'altro ragazzi, differenza incredibile, con la e36 a 130 sembra una lotus smarmittata in pista, la e90, parsimoniosissimo e onestissimo td 116cv a 160 va lissialissia che è un piacere.

Giusto poco fa ho finito di lubrificare i finestrini, serrature, sostituire spazzole tergi, sapone nella vaschetta, ma mi resta un problemino con lo spruzzino lato guida, non ha pressione, e mi sa che si è staccato il tubicino perché spissiola nel cofano, inzuppando l'insonorizzante. Domattina provo a staccare la copertura sperando sia solo da sistemare meglio il tubo.

C'è un altro problema potenzialmente pericoloso:

Sento uno stridio provenire da dietro, esterno, potrebbe essere un tamburo (che mio padre ha detto di aver revisionato) ma non mi pare cambiare molto in frenata, il rumore cambia ma non come cambierebbe un freno secondo me.

Si sente molto andando in retro in garage.

Mi è venuto un dubbio terrificante, ho chiesto: "papà ma l'hai mai cambiato l'olio del differenziale?" (guardando il quadro che segna 273.000 onestissimi km), e mi risponde "cos' è il differenziale?" annamobbeeeneee!!!

Domani gli faccio cambiare immediatamente olio, ma mi sa che è tardino! Che fo'?

Non sono sicurissimo fossero state tutte e 4 nelle stesse condizioni quando gliele ho date, ma ho notato che la ruota post destra è molto più consumata delle altre, potrebbe segnalare un differenziale che lavora male mi sa.

Accettasi consigli e pareri, ma soprattutto se mi sapete indicare l'olio adatto per il diff così non lascio fare al meccanico di mio padre che è un po' pirla (ora intanto vedo quello che consiglia sul sito Castrol, sono col tablet faccio un po' fatica, non ho tutti i miei bei link preferiti, sono perduto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

P.s.

Ecco, avrei verificato che serve un 75w90, indica 1,1 litri. Prendo 2 bottiglie o non ci starà mai più di 1l?

Mi organizzo così domattina faccio tutto.

 

Altro che olio nel differenziale, poco fa mio padre l'ha tirata fuori dal garage, e qualche metro dopo s'è spenta!

Non riparte! Ho provato con l'altra chave, nulla.

Temo per la pompa, ora cerco di capire se funzia.

Che culo!

 

Tutto brillantemente risoltooooo!!!

Era la pompa, ma non è fusa, serrando meglio lo spinotto è tornata ad andare.

Spruzzino: ho eliminato il filtrino, intasato, ho collegato il tubo in gomma direttamente.

Il fischio invece ascoltandolo col mecca pare sia un tamburo.

L'olio del diff pare l'abbia già cambiato, in effetti mi sa che glielo feci sostituire io due estati fa.

Fiuuuuuhhh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Heheheheheh

Grazie delle dritte

 

E niente, stamattina di nuovo il problema con la pompa.

S'è accesa, tirata fuori dal garage il tempo di mettere la retro per parcheggiarla s'è spenta.

Aperto il coperchio pompa, staccati e puliti i contatti col riattivante, riparte.

Vabbe' che ieri i contatti non erano stati puliti, ma non credo sia una questione di conduttivita', voi che dite?

Mi pare di aver letto di qualcuno con gli stessi sintomi, andato avanti per un po' con sto stacca/riattacca, ma poi alla fine è morta.

Forse è l'elettronica che la disattiva?

Vado dal primo ricambista a prenderla?

Da una nuova pompa mi aspetterei altri 270.000km, mi interessa sia un ricambio di qualità.

 

Il filtro è nella pompa sul 318??

Ho detto al meccanico di sostituirlo l'estate scorsa, dovrebbe averlo fatto.

Sul 320 e' davanti