La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Che foto vorresti esattamente?

 

Questo sarebbe il catalizzatore, ci sono due pance saldate, non capisco perche', qualcuno sa dirmi qualcosa?

 

Ho capito, saranno quadratini in teflon, vabbeh, per ora funziona...

 

E dopo una profonda pulizia disinfettante, e una reidratazione... voila'!









Nel togliere il pannello destro ho tentato di sistemare il rivestimento staccato, ma sulle tasche non e' semplice, nonostante abbia un po' d'esperienza nell'impellamento, ho fatto una cagata, per fortuna si vede poco, ma tornassi indietro l'avrei lasciato come stava.

 

E qui il motore, gia' abbastanza pulito anch'esso, ma ci ho passato a spruzzo del petrolio bianco per pulire alcune zone imboscate, tra cui il serbatoio dell'idroguida che evidentemente sfiata alla grande.

La parte frontale del coperchio invece ho cominciato a lucidarla, ora devo prendere una serie di carte intermedie per lustrarla come si deve, purtroppo il metallo e' poroso quindi e' inutile tentare di lucidarlo a specchio, prendero' della vernice grigia per ripristinarlo come in origine.

 

Certo l'avessi montato io l'avrei gli avrei fatto fare un giro leggermente piu' lungo ma lineare, un tubo messo ad minchiam in diagonale penso non piaccia a nessuno, ma non e' importante.

A proposito d'impianto, vorrei un chiarimento visto che ne so poco o niente di metano.

io pensavo che come per il GPL ci fossero degli iniettori dedicati, invece noto che qui il gas arriva dall'aspirazione, a meno che non ci sia qualcosa imboscato sotto al coperchio, e' l'unico tubo che conduce il gas.

Quindi tutta questa invasione dell'impianto si riduce ad un tubo sul manicotto di aspirazione????? E' questo che vi preoccupa???

Un'altra cosa pero' che ho notato e' che davanti all'airbox c'e' un lamierino che ne riduce la portata a circa 1/3, penso serva a ridurre l'aria per la corretta combustione a metano, ma chiaramente fa da strozzatura per la miscela aria benzina.

Pensavo di rimuoverlo e provare come va a benzina con la giusta portata d'aria.



Altra cosa di cui avrei bisogno, (e scusate se vi tartasso di domande ma solo voi potete aiutarmi, e penso siamo pure qui per questo ):

Vorrei sapere qual'e' il codice colore degli interni perche' dovrei fare un ritocco al fianco dello schienale guidatore, e alla seduta posteriore che purtroppo nel tentativo di eliminare una macchia di vernice con dell'alcool, ho schiarito.

 

Ah... una cosa INQUIETANTE che ho scoperto pulendo il vano motore

Questo...



Eh si.. e' il laccio dell'acceleratore!

Che cacchio hanno combinato?

E' una modifica arrangiata per la giusta carburazione a gas o s'e' rotto e l'hanno sistemato cosi' a cazdecan?

In origine com'e' la testa del laccio? non mi ispira fiducia sto coso, vorrei sistemarlo a dovere.

 

Si infatti l'acceleratore e' un po' strano, mi sa che ha troppo gioco, infatti all'inizio non riuscivo bene a modulare a bassi regimi.

Ma tutto il filo bisogna ripassarlo in abitacolo ecc. ecc. mi e' semprato un po' incasinato come lavoro, che dici e' fattibile senza smontare il mondo?

Potrei anche lasciar cosi' e mettere un collarino serio in alluminio o inventarmi qualcosa di filettato registrabile, pero' il laccio a occhio e' troppo corto, l'avranno tagliato assieme alla testina originale.

 

ah ok, quindi lasciando la guaina e passando dentro la parte metallica, cosi' si e' roba da poco, pensavo intendessi tutto il laccio compresa guaina.

 

Si giustamente essendo solo un cavo magari smontando la testina si fa presto a farlo passare, molto bene!

 

AH!!! Domenticavo!!!

Non ho trovato in auto la chiave per il bullone antifurto dei cerchi.

Spero l'abbia l'ex proprietario in garage da qualche parte!

Eventualmente e' un ricambio che mi vendono in bmw? sono tutti uguali?