dai non abbiamo capito una beata mazza..........alpin è come DOC di ritorno al futuro.. la sua 1m la creata lui........................alpin si scherza ovviamente
:wink: Che caxxo dici , vieni qua che te lo faccio vedere.................................. EPIC FAIL Gelosone
Comunque, permettetemi, anche per rientrare un po' IT, potevano fare di meglio alla BMW, per il tachimetro della 1M. Ha una grafica/stile troppo simile alle altre serie 1, non mi dice un gran che. Anche se le audi non mi piacciono in generale, hanno un tachimetro spettacolare imho, che si addice di più ad una macchina sportiva.:wink:
Sarà che io ho guidato l'ultima Serie 1 nel 2009, era una 120d restyling e non so se hanno fatto ulteriori modifiche alla strumentazione, ma quando sono entrato nella 1M a Ginevra, l'anno scorso, la cosa che più m'è piaciuta - insieme all'alcantara - nella caratterizzazione M dell'abitacolo è stata proprio la strumentazione. Il "binario" più chiaro sugli indici di giorno e la retroilluminazione bianca delle lancette ambra a luci accese, insieme ovviamente alle spie gialle/rosse sul contagiri, le trovo molto ben riuscite. L'unica cosa che avrei fatto in più, nella 1M, sarebbero stati i sedili Performance Recaro di serie.
Quoto magari in pelle con cuciture arancioni, anche se dubito che siano comodi quanto quelli di serie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Concordo con l'ultima frase, però anche a matterli di serie, potrebbero risultare scomodi ad utente (medio) + fighettino;penso che bmw abbia fatto a grandi linee questo ragionamento imho. Tornando al tachimetro, penso che cmq sia molto + di effetto, il quadro strumenti di audi s3/RS3, che grafica a parte, fa fare anche alle lancette un giro completo del conta giri e contakm quando giri la chiave Lo so', è una boiata gigantesca, ma il suo piccolo effetto lo fa.:wink: Ripeto, è una boiata è....
Chi li ha montati, sostiene che siano più contenitivi e più comodi dei sedili di serie. Li ha anche Spinazzola e... ...direi che non posso non fidarmi.
Dipende sempre imho da persona a persona. Per esempio, mio padre che ha quasi 60 anni, dice che i miei sedili sulla zeta sono comodi una volta seduti, mentre io li trovo scomodi. Sono pareri abbastanza personali PS: le macchine, diciamo così da autostrada, e viaggi lunghi tipo serie 7, serie 5 ecc.... non hanno proprio dei sedili tipo i Performance... :wink:
Davvero? I miei sono invece comodi solo se li osservi in piedi da fuori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> P.S. si scherza, eh!
Intendevo una volta seduti (che si è riusciti a salire, e sedersi) dato che è molto + bassa di una 3er o 1er!:wink:
Si, si, sapessi quanto vorrei tornare a "calarmi" dentro quell'abitacolo! Nostalgia... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
Beh dai, d'accordo che la zetona è un mondo a se, a chi la sa' apprezzare, ma non sei mica a piedi eh! Poi con quel n 54 pistolato, va due volte il mio n52 b30. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ad essere onesti diciamo che gli interni delle E8X sono decisamente sotto tono rispetto alla concorrenza. A livello di finiture si può anche 'sorvolare' (tranne sulla 1M che costa un botto e sentire quel rumore di plasticaccia nella parte inferiore del cuscoto, tunnel centrale e portiere fanno veramente caxare) ma a livello di design sono anni luce dietro alla concorrenza. Tra l'altro auto ben più economiche montano di sedili sportivi sui modelli top (vedi Recaro sù Renault, Ford, Opel......). Certe volte BMW si perde proprio in un bicchier d'acqua.
Non me ne voglia Nicola, che so essere uomo di gran disponibiltà e misura, se mi permetto di usare le sue parole ancora. Ammirandolo immensamente, penso sia decisamente più qualificato di me a risponderti. Abitutato nell'ultimo anno alla Mini (prima alla Cooper D che ho avuto qualche mese, ora alla GP), quando a Pasqua scorsa ho dovuto fare Milano-Catanzaro con una E60, sono arrivato decisamente più stanco. E il disagio che lamentavo è stato proprio quello di non riuscire a trovare una postura comoda.
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