Io di cross ne ho avuto uno solo, l'aspes 50, che a fatto di potenza non si può minimamente paragonare ai 'mostri' che hai avuto tu!! Però una volta ho avuto la possibilità di provare un kramit, (penso che si scriva così), anche quello non ne voleva sapere di girare su due ruote. Adesso provo a chiedere consiglio sul forum che mi ha indicato Nivola, poi vi faccio sapere il responso degli esperti!!!
eccola, era questa http://www.motomarketdominici.it/egc_dettaglioArticolo.asp?indiceArticolo=458 avevo messo manopole e gas rapido Magura
e come dimenticare le moto della mia città: la TM http://www.motomarketdominici.it/egc_dettaglioArticolo.asp?indiceArticolo=202 A dire il vero Pesaro ha una tradizione con la blasonata Benelli e Morbidelli. Questo è mio nonno, pilota Benelli, negli anni '30
Caspita!!! Sei nipote d'arte!!!! Certo che ai quei tempi ci voleva una grande passione e due bei coiotes per correre in moto!!! Considerando che il casco era in cuio, le tute esistevano, (quelle da meccanico), e la maggior parte delle piste erano circuiti stradali con buche sassi e quant'altro con i ballini di paglia messi ai lati delle strade.... Oggi i piloti si devono baciare i gomiti!!!!
la tua moto secondo me è lo stesso modello da regolarità senza mascherine e fari, con il terminale e (forse) l'espansione sostituita gran bella moto booo (prima) booooo (seconda) boooooo (terza) boooooooooo (quarta)
Ti confermo che l'espansione non è la sua infatti ho visto che c'è stampigliato Aprilia. Mi sono iscritto al forum che mi ha indicato Nivola e mi hanno detto che è un 125 del '75 o '76 sicuramente modello MC. Il signore che mi ha risposto ha anche detto che essendoci tutti i pz, e quelli che mancano si trovano sia originali che rifatti, ci si può avventurare in un bel restauro. Ora devo decidere che cosa fare. booo (terza) booo (seconda) boo (prima) booooo (seconda) boooooo (terza) boooooooooo (quarta)
Mi piacerebbe moltissimo poterlo fare, anche perchè tra le tante moto che ho avuto quella che mi è rimasta nel cuore è stata la prima, l'aspes da cross. Però, purtroppo dipende molto dal costo dell'operazione. Sarebbe il massimo poterla fare immatricolare come moto da regolarità una volta risistemata.
Speriamo, ma purtroppo ho la sensazione che per un lavoretto del genere ben fatto non stiamo sotto ai 1500-2000 euro. Comunque vi tengo informati.
Ragazzi! Sono proprio GNONCO! E' un 125 c'è scritto anche sul motore, l'ho notato oggi riguardando alcune foto. Ho parlato con un ragazzo che ripara moto da cross e mi ha detto che con un migliaio di euro si risistema. Quello che costa di più è la revisione completa del motore. Per quanto riguarda il resto si trova tutto, fianchetti parafanghi ecc. ecc. Non sarà come appena uscita dalla fabbrica ma più presentabile di adesso lo sarà sicuramente. Ora attivo la pratica d'investimento e aspetto l'approvazione da parte della mia amministratrice delegata!!! Chissà quanti piatti mi farà lavare e per quanti giorni... Ma per questi motivi VITALI, questo e altro!
Eccomi qua. A.D. convinta, o meglio ho iniziato senza benestare, e con i pezzi di ricambio già in garage ho ufficializzato il tutto.... Della moto al momento è rimasto solo il telaio il resto l'ho già tutto smontato e piano piano procedo con il ripristino. Faccio tutto in economia percui i tempi non saranno brevi. Ho trovato tutto quello che mancava, delcas, fianchetti parafanghi mascherina identici agli originali replicati in vetroresina e soprattutto la sua marmitta originale completa. Mi mancano solo le parti elettriche, faro anteriore, fanalino posteriore e il devioluci. Ora rimane la parte più onerosa, spero che non sia molto malmesso e di potermela cavare da solo, la revisione del motore. Appena la rimonto vi posto le foto così mi potete dare un giudizio sul risultato finale. Andrea
bella io ho avuto l'aspes 125 una bomba poi varie moto swm 125 ktm 350 e adesso ho un husqvarna 610 che se lo smanetta mio fratello...mi sembra ma non sono sicuro che il ktm da te postato sia il 125
Si, lo ha detto anche Andrea (lippala) stesso. Ti era sfuggito:wink: http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3280247&postcount=32
si ho visto dopo mi è proprio sfuggito ma no solo quello mi sa che ho saltato un po di post..vabbe chiedo venia.:wink:
il motore 7 marce era il mitico sachs, non rotax :wink:. l'swm aveva il rotax 6 marce (mio fratello minore, anche lui endurista, aveva la mitica serie arancione). ho avuto una moto sachs 125 (ex dkw) con quel motore, ed una gori 250 sempre col 7 marce sachs... rispetto alle enduro di oggi, dei cancelli incredibili. se facessimo guidare ad uno junior una di quelle moto, si ucciderebbe dopo 5 minuti :wink: p.s. w gritti, marinoni, gualdi, andreini, croci, ecc. ecc. i mitici "caschi rossi" d'epoca ecco la simonini con il sachs 7 marce
:wink:Metti magari qualche foto dei lavori in corso,son sempre cose belle da vedere!Per quanto riguarda il motore,controlla bene che il "banco" sia a posto!io metterei i cuscinetti dell'albero motore nuovi,son motori che fanno dei giri quelli lipoi rifarei l'imbiellaggio!una biella nuova nuova,con la sua rulliera e spinotto nuovi,quindi rettifica cilindro,poi pistone e fasce elastiche nuovi!speriamo che il cambio sia a posto,ma credo di si!la frizione se la trovi nuova è meglio,così non slitta quando tiri!:wink:
