kit motore M performance 120d + modulo CnTech

Fai la prova inversa che è più facile ....togli il modulo e verifica se singhiozza

 

ho già provato a farlo e no, non ha irregolarità in erogazione, ma non riconosco la macchina ahaha, avendo scarico aperto supersprint, (con dpf), filtro e intercooler è ferma originale!
per quello penso sia solo un fatto di regolazioni...

 

Mmm .....onestamente ,senza che lo sponsor Cntech se ci legge si incazzi,ho avuto fenomeni di minimo irregolare ecc ecc ed ho rimesso il modulo nella sua scatola e mandato al Cntech per controllo ....dopo 20 giorni mi è arrivato un modulo nuovo (Cntech cr8 pro performance )....a dirla tutta più erano mesi che sentivo che sotto nn andava propio e ci aggiungo anche che col modulo nuovo i problemi al minimo sono spariti ma non erano spariti i tentennamenti a freddo che dici tu per i quali ho messo il bardhal che ti dicevo sopra ...e sono passati al 90%...(terzo rifornimento con L addittivo )
Preciso anche che la mia deve avere,forse,qualche altro problema dato che col modulo è andata in recoveey ultimamente più volte e non capisco (la sto seguendo con la diagnosi del Carly ) da cosa sia potuto dipendere perché c’è una serie di cause effetti su cui indagare ....attualmente ad esempio nessun recovery però sto guidando solo in città o extraurbano e vedo che sta accumulando soot maas bel filtro antiparticolato ma nn mi è partita ancora la rigenerazione pur avendo ,ieri sera ,creato le condizioni per farlo (motore caldo niente errori in centralina ,almeno 15 litri nel serbatoio )
Ora il fatto che il dpf si riempia troppo crea delle contropressioni che possono fare errori ....voglio vedere fino a che punto arriva per far partire la rigenerazione (potrei chiederla col carly na voglio verificare )...

 

potrebbe essere che ha problemi il modulo stesso, ma comunque potrei provare a mettere mappa 7 e lasciare rail e turbo su b che ne dici? io mappa 7 non l'ho mai usata perchè ho il dpf sulle istruzioni lo sconsiglia...

 

se non ricordo male sostanzialmente cambia che agisce qualche giro piu in basso.......ma nn aumenta la mandata di gasolio e la pressione del turbo,la anticipa......prova che tanto non gli fa nulla per qualche kilometro

 

ripeto i miei parametri di adesso :
mappa 6
5/6 on/off
rail e turbo b
lascio tutto invariato e provo a passare solo a mappa 7?

 

e cosi su due piedi non mi ricordo piu i parametri..........li ho scritti da qualche parte.....

 

aspettiamo la risposta di qualcuno, grazie lo stesso!

 

se ti ricordi, batti un colpo, grazie!

 

oggi in pausa pranzo controllo

 

spetta,trovata una foto che avevo amndato a suo tempo a gabo con wapp

io ho mappa 6, 4(turbo)off ,5/6 (soft torque) entrambi ON,rail B,turbo A

sono quelli di default........

 

praticamente tu hai mappa 6 e risposta morbida dell'incremento, rail B e turbo A, si è un settaggio molto tranquillo, io avendo quelle modifiche, credo mi serva qualcosa di diverso non so...potrei provare con mappa 7 diminuendo magari il rail da B ad A lasciando il turbo a B, o lasciare B e B...

 

E il turbo in B e la soft torque che mi lasciano perplesso della tua

 

ho l'intercooler m-performance però, comunque che mi consiglieresti di fare? soft torque off/on che sarebbe risposta media, turbo in A e mappa 7?

 

sicuramente abbasserei il soft torque,che mi ricordi io lo usano tutti con risposta soft,anche perche' con le impostazioni piu alte la mia sembrava una moto da cross :-)..........turbo anche in A e mappa 7......

 

..si in effetti io mi regolo con il gas, in ripartenza attacca troppo bruscamente e spara da paura, comunque perfetto appena ho modo di provare ti faccio sapere, grazie mille per la pazienza!

 

provate questo settaggio che a me piace particolarmente per eliminare i vuoi di prontezza risposta ed avere erogazione ben spalmata lungo tutto l'arco di giri

su quali motori e potenze parliamo? comunque mi pare di capire N47 2.0d ?

- mappa 8
- soft torque 4
- trimmer rail 9
- trimmer turbo 9

nessun rischio per il DPF o altro
la mappa 8 compensa i trimmer bassi

 

si è un 190 cv esatto, appena riesco allora provo questo, grazie mille, ti farò sapere!

 

ok anche sul 190cv va bene quel settaggio "Gabo"