Kit Freni Performance 123d

Imho la frenata deve essere bilanciata inutile un 6 pompanti anteriore e dietro le pinze orginali! la differenza su strada nell'uso quotidiano per me è molto sottile da non sentirla, la differenza la senti quando veramente cerchi i freni

 

Non so se lo sai ma le tue pinze sono identiche a quelle del 20d solo i dischi sono più grandi

 

l'utente pito l'aveva installato sul 23d poi smontato e messo sul 35i ma monta senza problemi

 

su salesafter vendono il kit performance freni per 123d-135i e da quello che fa vedere in foto e in descrizione dice "compreso frontali e posteriori"

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p890_bmw-performance-1-series-e82-e88-brake-system--123d-135i.html

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traducendo dal tedesco con googletranslator:

"Descrizione del prodotto

- Pinze fisse in alluminio a 6 pistoncini sull'asse anteriore in BMW "Performance Giallo" dipinta tra cui scritta "BMW Performance" in Ferric Grey.

- Baffati e forati, ventilato sull'assale anteriore.

- Pinze fisse in alluminio a 2 pistoncini sull'asse posteriore in BMW "Performance Giallo" dipinta tra cui scritta "BMW" in Ferric Grey.

- Disco freno ventilato sull'asse posteriore.

- Non disponibile dal nastro"

 

quindi penso proprio che esista il kit con freni anteriori e posteriori... non dovrebbero esserci problemi per il montaggio andando a logica.

PS: l'ultima riga della descrizione in tedesco parla anche di codifica del DSC ma non si capisce bene...

"Nota di sicurezza

DSC-codifica deve essere adattato al sistema frenante BMW Performance. Ciò è possibile con quattro cilindri da 03/07 e 06/06 da 6 cilindri.

L'impianto frenante BMW Performance è approvato solo in combinazione con cerchi in alluminio da almeno il 17 pollici (anche in inverno)!

 

Simo ma prima hai provato a cambiare pastiglie con paste migliori?

Perché se non vai in pista e se la macchina non è elaborata per me l'impianto performance è solo estetica, non lo sfrutti....

Se vuoi cercare una frenata migliore mettici dischi ebc ultimax, pastiglie ebc yellow stuf o ferodo ds2500, cambia l'olio freni con motul rbf660 e volendo mettici pure i tubi in treccia goodridge...vedi che nemmeno la riconosci la frenata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Kit Freni Performance 123d

Ripeto, per quello che fai tu non ha senso spendere quella cifra per cercare una frenata migliore, magari se ti piace di estetica si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se ti serve solo una frenata migliore metti delle paste migliori e vedi che migliora e molto, se i tuoi dischi sono buoni puoi montare le pastiglie anche ora, se vuoi un compromesso tra prestazioni e modulabilita' a freddo prendi delle brembo hp2000 e sei apposto

 

Bo mi sembra strano che in BMW non risulti possibile montare tutto il kit ma solo l'anteriore. Quasi un controsenso allora cosa han fatto a fare il kit performance specifico per 123d?

Hai la possibilità di provare o telefonare a un altro conce per vedere cosa dicono?

In ogni caso se dovessi decidere di metterlo, magari fattelo montare da qualcun altro che in BMW di sicuro ti pelano anche solo x la manodopera... Non è un'operazione complicatissima cambiare dischi, pinze e pastiglie, c'è gente che lo fa da se (fatto così sulla mia). L'unica "rogna" è che poi c'è da sostituire il liquido dei freni e se non hai la pompetta diventa difficile togliere tutta l'aria dal sistema con il metodo classico a 2 persone... Però per quello magari ti affidi a un buon meccanico (tipo bosh car service o giù di lì).

Per il discorso frenata vedi tu, ovvio che puoi cambiare solo le pastiglie mettendo le ferodo o similari.. Considera che però ho sentito (quindi non ho esperienza diretta) che queste pastiglie sono più aggressive sui dischi originali e che per esempio le ferodo fischiano molto e lasciano tanta polvere. A sto punto dovresti prendere dischi nuovi e allora vedi tu cosa andresti a spendere e scegli l'opzione che più ti conviene. Considera anche quanto poi terresti la macchina perché se hai intenzione di cambiarla a breve allora lascia perdere. Se poi cerchi anche l'estetica della pinza performance (che a mio parere è molto carina) come dice correttamente anche Daniele allora vai di performance.

Perr la codifica penso che se tu ti rivolga in BMW per farla una volta a set montato dovrebbero (e sottolineo dovrebbero) fartela senza problemi... In ogni caso credo sia una taratura del DSC per evitare che dia delle frenate non idonee visto il nuovo "potere frenante" quando il sistema entra in funzione per correggere la traiettoria della macchina. (E anche qui una telefonatina di conferma la farei in conce) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=556807

in inglese però questo tipo ha installato sul 128i il kit freni facendo da solo e senza codifica.. occhio che però a quanto leggo i codici dei kit per 128i e per 135i (e 123d) sono diversi

 

Ma sai Alby anche io prima ero titubante a montare pastiglie racing perché appunto dicevano che mangiano i dischi, fischiano di brutto e fanno polvere ma ti posso dire che, per il mio uso almeno, mi trovo benissimo e la differenza si sente eccome. ..io ho brembo hp2000 anteriore e ferodo ds2500 posteriore, davanti ho preso le brembo perché dicono siano meglio delle ds2500 a freddo quindi nelle prime frenate per non andare di lungo ed effettivamente su questo concordo, magari la primissima frenata (quando esco dal vialetto) la sento un po moscia ma poi entrano subito in temp e mantengono anche dopo frenatone autostradali o km in discese da montagna, assolutamente ineccepibili...per quanto riguarda i dischi i miei sono originali sostituiti in bmw, avevano già un set di pastiglie alle spalle prima di queste ma stanno tenendo tranquillamente, le pastiglie che mangiano i dischi sono le ferodo ds3000 che già sono diverse. ...polvere, beh si c'è poco da fare ma non me ne preoccupo tanto, mi basta che freni bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ....fischi, pensavo peggio (mai usato pasta antifischio o porcate simili) invece cominciano a fischiare un poco solo dopo molto utilizzo in città e frenate blande, basta però una staccatina come si deve per smettere, è chiaro che se li si utilizza in città manco serve metterle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Allora vai di performance e non pensarci più su.. vedrai che ne rimarrai soddisfatto a livello di resa estetica e pratica. Senti un altro conce e vedi se ti montano il kit completo.

Per il montaggio 300€ in bmw secondo me è un prezzo onesto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e hai 2 anni di garanzia sul pezzo... e stai montando ricambi originali e non "aftermarket" (per quanto ovviamente brembo e compagnia siano di altissima qualità)

 

Come sono queste brembo hp2000? tra un 10k km dovrò cambiare tutte le pastiglie e non so se andare avanti con le originali o mettere qualcosa di diverso (ho la 1M).

Tu hai qualche consiglio su che marca prendere per un upgrade?

 

Kit Freni Performance 123d

Cioè tu hai una 1M? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ero rimasto che avevi un naftone n47 come noi poveri mortali xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh si /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ho fatto l'upgrade al 123d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

*fine OT

tanti parlano bene anche delle pastiglie Endless ME20, però non le ho mai sentite...