kit bmw performance per motore N47

raga scusate ma mi sono perso un po di passaggi sulla mia 335d e90 del 2007 sto benedetto kit lo fanno o no?

 

No e non se n'è mai parlato...

 

Sottoscrivo in toto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi ma con il power kit aggiornano pure l'edl (autobloccante elettronico) che non è presente sulla 120d di serie.. ma solo su 123d... 135i... e non so quale altro modello... ragazzi ma nello specifico serve solo in pista o anche su strada l'edl? insomma in che condizioni serve nello specifico? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> illumintemi che sono un po' ignorante in materia... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

chi ti ha detto sta cosa marco? a me non mi dissero nulla di tutto ciò...

 

infatti l'ha domandato e non ha fatto una affermazione :-D

 

Non mi risulta affatto che introducano la funzione EDL (Electronic Differential Lock) con il PK per il x20d

Con i controlli elettronici completamente disattivati (DSC) l'EDL emula (non con la stessa efficacia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />) il funzionamento di un differenziale autobloccante meccanico, intervenendo, attraverso le pinze dei freni, sulla ruota che tende a pattinare deviando conseguentemente coppia su quell'altra, migliorando pertanto la trazione in uscita di curva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il vantaggio è che il suo funzionamento è più progressivo di un tradizionale d.a.; lo svantaggio è che è più lento nel trasferimento e in presenza di coppie applicate elevate tende a surriscaldare molto i freni.

L'EDL è utile sia in strada che in pista, a patto che chi ha in mano il volante sia dotato di una certa perizia ed abilità nel gestire controsterzi senza ausili elettronici (fatta eccezione dell'EDL!) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sono molti 3d al riguardo comunque, basta utilizzare la funzione "cerca" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nessun differenziale finto autobloccante elettronico potrà mai avvicinarsi ad un buon autobloccante meccanico ... anche solo per il fatto che un autobloccante elettronico interviene sempre dopo che il "danno" è stato fatto ... mentre un autobloccante meccanico interviene mentre il danno avviene

 

chiedevo solo perchè magari era stato installato e non lo sapevo visto che si tratta solo di software.. cmq niente.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tanto non c'è l'ho nemmeno elettronico... allora ciccia.. niente edl.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie cmq per le info.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si insomma tirando le conclusioni uno il Performance Kit BMW N47 dovrebbe farlo per tanti bei motivi (garanzia, assicurazione ok, etc) tranne per quello che conta, la Performance appunto, che invece dovrebbe essere il primo motivo per mettere i soldi sul tavolo. Performance la quale, ad occhio e croce dalle parole degli utenti che hanno propeso per tale scelta, mi pare abbastanza evidente che lasci tiepidi gli stessi.

Penso sia esclusivamente questione di scelte personali, avessi speso 2000€ per una modifica che fa andare l'auto "un pochino meglio" probabilmente anch'io starei or ora pontificando su garanzia e assicurazione per rosicare di meno

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ricordiamo che il kit performance è stato studiato da BMW per non intaccare l'affidabilità ... ovvio che andando da un preparatore questo ti possa dare 50cv, ma poi ci farai 200.000 km con tale elaborazione?

 

Personalmente penso che, avendo la possibilità da qualche settimana di provare il pk nei conce, rimanere "fregati" si possa evitare. Detto ciò non ho letto di utenti poco soddisfatti come dici te, magari dimmi dove lo hai letto...

 

Andras,

del kit Performance prenditi l'intercooler (con i codici si tira fuori in qualche modo) perchè quello Domorace ho letto propio stamattina sul forum che è tutto tranne che plup&play

 

Può darsi di si, può darsi di no, ma la cosa su cui punterei è: perchè i preparatori non la danno la garanzia? Questo per me è più che sufficente. Certo che se non ci fossero tutti questi rischi in Italia farei anch'io la rimappa, inutile dire che comunque ognuno tira acqua al proprio mulino, BMW per il suo kit, i preparatori per le proprie rimappe.

Mi sembra che la discussione funziona così: chi prepara macchine ritiene il pk una fregatura per quello che dà e quello che costa. Dall'altro lato chi installa il pk lo fà per i vantaggi in termine di garanzia e legalità, ma finora chi l'ha montato non mi sembra abbia attaccato i preparatori per il fatto che non garantiscano il lavoro, di conseguenza non capisco l'accanimento verso il pk.

 

infatti

 

Ok, grazie per la dritta

:wink:

Certo che per fare un IC che sia veramente PNP pare ci voglia un ingegnere aerospaziale, roba da matti



Ora serve arrivare a quei benedetti codici, tra parentesi: non dovrebbero essere da qualche parte sulla fattura del PK?



In caso........mi metto a tessere le lodi del PK per farmeli dare da qualcuno che l'ha comprato



Via che si scherza (più o meno)

 

si i codici ci sono sul pezzo e anche in fattura

 

forse ti è sfuggito poche pagine indietro

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4404677&postcount=1297

 

sul ventolone stile Brabham Bt46B ci son due codici a barre, uno dei due è quello che mi serve?