Tranquillo Ale, io parlo per esperienza. L'IC maggiorato che comprai per il 335i costò 300 dollari US (era di fabbricazione cinese ed arrivava dalla california) ossia niente. Al banco diede 20cv appena installato ma per installarlo un meccanico non particolarmente astuto ha finito per sfasciare gli attacchi dell'IC originale, che al momento della rivendita dell'auto non è stato quindi possibile rimettere sù. Ergo il 335i è andato via con sù l'IC maggiorato e quello originale BMW inutilizzabile ce l'ho ancora in cantina
solita roba preconfezionata... l'unica cosa buona potrebbe essere il fatto che è tutto in regola... ma esistono gli switch se si monta una doppia eprom per fare in modo da avere una mappa originale ed una spinta... insomma, a quel prezzo è fumo negli occhi imho.
costasse 1000€ anzichè 2000€ l'avrei già comprato il PK, e penso parecchi altri assieme a me. Peccato, a mio parere è una bella occasione persa da BMW
infatti pensavo un 1500 montato .. ma 2000 + montaggio .. maaa ritornando all'ic .. una cosa così? troppo casino per montarla? ho guardato su real oem e le fascette coincidono quindi anche il diametro dei tubi .. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-bmw-335i-e90-e92-godspeed-turbo-intercooler-kit-new_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f266ad4aQQitemZ300419558730QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Ale io mi sono armato di pazienza e aspetto l'uscita sul mercato dell'IC maggiorato di AR147. Sta lavorando specificamente sull'N47, secondo me ne sarà valsa la pena di avere aspettato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Abbiamo individuato l'intercooler che fa per noi. Ora devo solo trovare il tempo di mettere la macchina sul ponte, tirare giù il paraurti e procedere con la realizzazione del kit. Purtroppo il tempo non è nostro amico e tra vari impegni stiamo davvero cercando di fare il massimo possibile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
aspettando l'intercooler di ar47 ... ho trovato il kit su ebay .. solito prezzo ... 2000 euro ..+ montaggio ( 1,5 ore ) e' composto dalla nota "rimappa", dall'IC e da una ventola da 600W per il radiatore .. e notizia drammatica .. almeno per me .. non si puo' montare sulle automatiche .. ma cos'ho? un cambio di burro che non regge 20 cavalli scarsi in piu'???
dai consolati che noi del pedale saltellante non abbiamo speranza di montarlo....sai che bellezza ancora piu' coppia per quella povera frizione di carta e burro
Non è che non si può montare sulle automatiche, il kit per le automatiche comprende il convertitore di coppia che loro non hanno/non vendono. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
.. questa non la sapevo.. ci sono difetti sulle frizioni delle e9x con il 20d? assurdo.. mia suocera ha una e46 320d credo sia il 150cv ..ha 90000km e non ha mai avuto problemi nonostante lei guidi con la frizione costantemente premuta .. ho cercato piu' volte di farle capire la cosa ma dice che si sente piu'comoda e sicura
ci sono diverse discussioni,non sono l'unico nel forum.......la mia quando devo fare partenze in salita a caldo , come stacchi la frizione saltella il pedale....ed anche in altre situazioni tipo il traffico. per questo dico che montare un pk sarebbe assurdo,andrei ad accentuare il difetto!!! ti confesso che sarei molto interessato a farlo .... ma credo che la situazione attuale della mia car non me lo permetta
non ci avevo fatto caso .. vuoi che ho lo step .. vuoi che e' un forum "immenso" .. ma non avevo letto nulla del genere .. che palla .. se anche bmw comincia ad avere difetti andiamo bene ...
