kit bmw performance per motore N47

secondo me nessuna...

cioè la rinuncia alla rivalsa,la mia ad esempio la include di default,con un mezzo "preparato" o "modificato" e a libretto non risulta nulla,imho,decade

si però se hai il mezzo modificato,e fai un'incidente e vieni scoperto,col cavolo che la mantengono attiva

 

anche la mia polizza la comprende di default, e concordo sul fatto che decada in caso di mezzo "non conforme"

 

Mich un conto è concordare, un conto è sapere. Se il tuo assicuratore ti ha detto a chiare lettere che la rinuncia alla rivalsa decade in caso di mezzo modificato è un conto, se invece lo pensi/speri perchè magari sei contrario al tuning non ufficiale è decisamente un altro.

Poi ovviamente ognuno decide secondo le informazioni oggettive in suo possesso, e ci mancherebbe altro

 

Avete mai sentito parlare di "causa ed effetto"

Credo che in fase di contenzioso sia l'unica strada percorribile per una compagnia in caso voglia esercitare il diritto di rivalsa sull'assicurato........................il tutto Imho ovviamente

 

Ma sai Simone, io parto dal presupposto che innanzitutto serva essere dalla parte della ragione, inteso in caso di sinistro. Se si è dalla parte del torto si hanno a prescindere problemi ancora più seri di un modulo aggiuntivo o una piggyback, specie se si è lesa l'integrità fisica altrui, cosa per la quale ogni risarcimento è a mio parere poca cosa.

Sono ovviamente d'accordo che il PK BMW fa dormire sonni tranquilli quanto a Garanzia (innanzitutto) e tutto il resto, quindi se la prerogativa è non aver pensieri è di sicuro la scelta più indicata.

Le scelte, in quanto tali, sono personali e motivate da aspetti altrettanto personali.

A mio parere scegliere il PK per star sereni ha senso, sceglierlo e friggere perchè con 1/3 della spesa c'è chi gira con un mezzo più performante e c'è caso pure coperto dalla propria assicurazione un pò meno, tutto là.

Non si può avere tutto, in nessuno dei due casi

 

Torniamo in topic grazie

Potreste aprire un altro 3d a riguardo :wink:

 

D'accordo con quanto sopra

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Tornando IT mi piacerebbe provare un N47 col PK, specie su una serie 1.

Più che i 20cv è fondamentale sentire dove han messo i 40nm extra, penso la modifica stia tutta lì quanto a piacere di guida.

Dubito che la prerogativa dell'N47 ossia l'erogazione lineare (pure troppo per chi si ricorda un commonrail Euro 3) venga stravolta, tutt'altro.

D'altronde con o senza il PK c'è sempre quel tappo di FAP col quale fare i conti

 

quando ho fatto la kasco x la m ho fatto quella per collisione...è vero che se tampono uno mi pagano...mi hanno anche detto che se vado in fosso perchè facevo il mona e gli porto un numero di targa loro sono apposto anche...bisogna vedere se è vero...ma io mica ci provo...

 

concordo su tutto :wink:

in ogni caso se l'assicuratore non è in grado di provare che l'eventuale modifica è causa dell'incidente o meglio che in assenza di tale modifica le conseguenze del sinistro sarebbero state di minore portata o assenti addiruttura, può benissimo provare a rivalersi ma in fase contenziosa imho è impossibile che riesca ad esercitare tale diritto :wink:

 

Alberto e Gigi aprite un post dedicato :wink:

 

si scusa Carlo ho letto tardi...:wink:

 

Risparmiati la curiosità. Ho già avuto modo di provare il 320d 184cv, la differenza rispetto al 177cv sinceramene ho davvero faticato a sentirla anzi, addirittura, in zona turbo il 177cv me lo ricordavo più cattivo.

Di contro ha un range di utilizzo quasi da 2.0d biturbo.

Mi hanno promesso, entro fine mese, una prova su un 320d con powerkit con tanto di lettura della ECU

Per ora ti posso dire che, a sensazione, è decisamente meglio la tua 120d Coupè modulata....

 

Ovvero spinge da più in basso??

 

Comprendo perfettamente quello che intendi e in buona parte lo condivido.

Questo però è un discorso che esula da una considerazione di fondo molto importante, cioè che per ognuno, il proprio motore è un gioiello.

Il fatto che io possa permettermi una M3 e debba preoccuparmi di un V8 dal costo esorbitante, è proporzionato a quello che posso economicamente sopportare in caso di guasti o problemi, a prescindere dal costo in valore assoluto.

Viceversa se qualcuno vede nel suo (ipotesi) 320D E92 il MASSIMO che può chiedere alle sue tasche (e con i prezzi di oggi è comunque un gran bel massimo) ha ogni buona ragione di preoccuparsi dell'integrità e della buona cura e manutenzione di quel propulsore.

Poi che BMW produca il mio S65 in 10.000 pezzi, mentre faccia l'N47 in 300.000 pezzi, poco cambia all'utilizzatore finale per il quale rappresenta un costo gravoso in caso di guasto o rottura.

Per capirci, nell'ipotesi peggiore, se si rompesse molta roba fuori garanzia in un N47, comunque si parlerebbe, nel caso di una turbina, di almeno 3.000 euro di danni tra pezzo di ricambio e manodopera.

Per 1.500 euro, tu correresti questo rischio? IO NO! tutto qui. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragionamento senza ombra di dubbio perfetto.

 

Gentilissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Ragazzi ho notizie ufficiali riguardo il prezzo del power kit dalla concessionaria (a Piacenza) dove ho acquistato la mia BMW...purtroppo sono mazzate

Prezzo: 2100€ + Manodopera

Per la manodopera purtroppo non hanno potuto quantificarmi con esatezza la cifra da versare in quanto sprovvisti del foglio con indicato le ore necessarie per montare il kit...Cmq penso almeno 300 € ci vogliano tutti..

Che mazzata...

 

Ragazzi, vorrei farvi notare che con quella differenza uno si comprava un 325D e aveva un sei cilindri che credetemi non è la stessa cosa di un 4, anche io sono contrario al tuning selvaggio, ma neanche essere preso per scemo da BMW.

 

la mia risposta : suka

me la tengo stock cosi' com'è!

Ma la storia dei 1.500 euro me la sono sognata solo io???????

oppure hanno fatto un restyling del prezzo, tanto restyling piu' restyling in meno.........

 

mah.... i conti non tornano proprio per niente!il P.K. per l'N54, che alla fine comprende gli stessi componenti, viene venduto a 2000 euro compresa mano d'opera.....e perchè noi "poveracci" con l'N47 dovremmo pagare di più? attendiamo in ogni caso notizie ufficiali.....