ki e' il più Tamarro del forum????

secondo me bisogna fare una distinzione, c'è il tuning "economico" metti uno scarico da 100 pollici, paraurti in vetroresina effetto spazzaneve e un sub che sembra un cannone! poi c'è il tuning professionale come quello della calibra dove di soldi se ne spendono tantissimi ma il risultato è perfetto, poi sono gusti!

 

...scusami eh....ma chi lo dovrebbe stabilire il "buon gusto"?

 

quoto e aggiungo che nn è bello quel che è bello,ma è bello quel che piace quindi....

 

C'è da fare una distinzione come in tutto...

- c'è chi ama il tuning, con gusto o non gusto, ed è disposto a spendere parecchio per portare la macchina come la desiderano, solo per il piacere di fare una cosa personalizzata, o far gare.

- c'è chi ama l'auto personalizzata, e la fa carina senza spendere follie spropositate. guardate hell con il suo nuovo para, non è tamarro, o la vecchia killer car.....io personalmente ho sistemato la tigra con 2.000 euro circa cambiando cerchi e tutto kit estetico, passavo davanti ai carabinieri e manco mi notavano, ma la vedevi che non era normale. l'ho rivenduta riprendendo quasi tutto il varore dell'auto e quello che ho speso.

poi c'è il TAMARRO o TRUZZO, che è quello che attacca adesivi con le finte prese d'aria, alettoni che sembrano stendipanni, e via cosi...

personalmente se si parla di GUSTI i primi due ce l'hanno da diversi punti di vista, l'ultimo no.

 

preso in pieno,
poi c'è da considerare che il tuning non si sviluppa solo in un modo ma ci sono diversi stili, da quello spagnolo (macchine con kit estetici completamente artigianali, verniciature pazzesche etc etc) il DUB style -quello dei rapper americani-, lo stile tedesco (auto stralisciate, cerchi a canale rovesciato e gomme con spalla bassissima), e lo style giappo (pochi fronzoli estetici, a meno che non abbiano una vera funzione aerodinamica, preparazioni e swap di motore assurde, in sostanza quello che preferisco perchè bada molto alla sostanza)
non mi piace invece (anche se apprezzo il lavoro) il tuning come quella calibra postata su: alla fine riduci la macchina ad un soprammobile, visto che nemmeno in giro ci puoi andare

 

sicuramente le honda in genere e la golf soprattutto III E IV..........

 

[quote=>> Fabrizio

 

ma mi dite perchè non sopportate le golf?????

 

macchina troppo sopravvalutata e con il design emozionante quanto quello di una lavatrice philco

 

si.
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=128727

 

a me sembra che anche qui spunti fuori la cara vecchia "flame-creator" discussione su "tuning si-tuning no- tuning forse.."



Non esistendo regole scritte riguardanti il tuning (non ci sono regole sulla lunghezza dei neon sottoscocca o sulle dimensioni dei sub...)...non credo possa esistere un parere assoluto sul tuning....

IMHO, io adoro le preparazioni sobrie...magari con particolari in tinta, paraurti semplici ma magari creati su misura, sedili con rivestimenti in pelle e cuciture a rilievo.....

 

ho pure un dente d 'oro e allora
ricordati che (OGNUNU PISCIA E SA SCOTOLA) fattelo tradurre se non lo capisci
saluti e baci

 

wé Zampetti...non starai esagerando?

 

questo è vero, ma noi è meglio che stiamo zitti visto le turbine e le alette!!!!