azzz... che belva!!!! cmq il filtro d'aspirazione poteva nasconderlo o cambiarci il colore..... così è brutto!
quello che non capisco in tutto stò capolavoro è il perchè lasciano attaccato il recupero vapori olio....boh
si ma sono fulminati 17'400 euro di motore 6'450 euro di freni 4'400 euro cerchi + gomme con quei soldi di motore ci faccio un kit turbo, adeguando anche pistoni, bielle, frizione ecc... e ce ne avanzo ancora... freni si fa l'impianto da gara Brembo con metà soldi... dietro cambi solo i dischi... e ci risparmi almeno 2'000 euro... mah
Beh i 17.000€ di motore ci stanno e la trovo una elaborazione del motore migliore del turbo per i risultati (tutto quello che non c'è non si può rompere!) poi una volta che si sanno sfruttare 400+ cv su una vettura del genere penso non si senta la necessità di altri! 6.500 € di freni effettivamente sono un po' troppi, per quella cifra ce li metto in ceramica da chi so io! (al momento non posso dire di più...) cerchi e gomme sei su quei prezzi se vai su BBS non c'è molto da fare, al limite andare su OZ o altri produttori per cerchi forgiati, ma i prezzi alla fine sono comunque alti. Manca un assetto mettiamoci altri 2200€ tra ammo regolabili bilstein, barre eibach e powerflex davanti e dietro.....ma che mostro salta fuori!!!!
mah... secondo me 17'000 per il motore sono a dir poco esagerati... con un volumetrico ottieni molti più cv e rimani cmq entro una buona affidabilità se fai un lavoro fatto bene (e anche con la metà di 17 mila un lavoro fatto bene salta fuori..) per i soldi dei cerchi hai ragione.. infatti su quello non ho commentato.. se prendi dei BUONI cerchi spendi anche oltre 4'000 euro solo per i cerchi... per l'assetto anche qui 2'200 euro siamo al limite... l'assetto COMPLETAMENTE REGOLABILE della bilstein costa intorno ai 1'700.. non ho idea quanto costino le barre stabilizzatrici ma penso che con 500 euro saltino fuori comode....
Secondo me per l'estetica dichiarano prezzi esagerati e fuori dal mercato, oppure semplicemente di listino senza sconti. Per la preparazione del motore invece il prezzo ci sta tutto, anche se onestamente penso che con tutta quella spesa, un posto migliore per il filtro lo potevano trovare!
Effettivamente i 17.000€ di motore sono un po' tantini, sono andato a vedere cosa costava l'elaborazione Hartge (quindi non un preparatore sconosciuto) per la E36 per portarla a 3.5 cc e nel 96 la cifra era di 17 milioni di vecchie lire, mettendo che sono passati quasi 10 anni, una cifra giusta sarebbero 12.000€ non certo 17.000, forse ciò è dovuto allo scarso numero di pezzi che andrebbero a produrre, di certo la cifra è considerevolmente alta, anche se la preferirei (l'elaborazione) al volumetrico....
secondo me se vai da un preparatore privato anche molto conosciuto tipo patriarca con 17'000 ti fa un aereo su 4 ruote
