Italiani in autostrada

......certo: le norme non vanno interpretate, vanno applicate !! Saltando di pala in frasca, non si capisce perché enduristi e stradisti devono essere perennemente fermati, a controllare scarico o l' angolo della targa; gli Harleysti tranquilli e beati con la targa di lato e tubi cromati che funziano da silenziatore !!

 

Forse perchè sono omologate così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Proprio sicuro ???

Art. 259. - Modalità di installazione delle targhe

 


1. Gli alloggiamenti devono essere tali che, a seguito del loro corretto montaggio, le targhe


presentino le seguenti caratteristiche:


a) posizione della targa posteriore nel senso della larghezza, con esclusione delle targhe


d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: la


linea verticale mediana della targa non può trovarsi più a destra del piano di simmetria


longitudinale del veicolo e in ogni caso, nei veicoli trainati, deve essere assicurata una congrua


distanza tra targa d'immatricolazione e targa ripetitrice. Il bordo laterale sinistro della targa


non può trovarsi più a sinistra del piano verticale parallelo al piano longitudinale di simmetria


del veicolo e tangente al luogo in cui la sezione trasversale del veicolo, larghezza fuori tutto,


raggiunge la sua dimensione massima;


b) posizione, nel senso della larghezza, delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei


rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: tali targhe devono essere poste in


prossimità del margine destro del lato posteriore del veicolo, senza oltrepassare tale margine;


c) posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del veicolo: la targa è


perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di simmetria longitudinale del veicolo;


d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di


tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere


anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie


recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo superiore della


targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie


recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo


superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;


e) altezza della targa posteriore rispetto al suolo: l'altezza del bordo inferiore della targa dal


suolo non deve essere inferiore a 0,30 m, e a 0,20 m per i soli motoveicoli; l'altezza del bordo


superiore della targa dal suolo non deve essere superiore a 1,20 m. Tuttavia, qualora sia


praticamente impossibile osservare quest'ultima disposizione, l'altezza può superare 1,20 m,


ma deve essere il più possibile vicino a questo limite, compatibilmente con le caratteristiche


costruttive del veicolo, e non può comunque superare i 2 m;


f) condizioni geometriche di visibilità: la targa posteriore deve essere visibile in tutto lo spazio


compreso tra quattro piani, dei quali: due verticali che passano per i due bordi laterali della


targa, formando verso l'esterno un angolo di 30° con il piano longitudinale mediano del


veicolo; un piano che passa per il bordo superiore della targa formando con il piano orizzontale


un angolo di 15° verso l'alto; un piano orizzontale che passa per il bordo inferiore della targa


(tuttavia, se l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo è superiore a 1,20 m,


quest'ultimo piano deve formare con il piano orizzontale un angolo di 15° verso il basso);


g) determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo: le altezze di cui alle lettere d), e)


ed f) devono essere misurate a veicolo scarico.

 


2. È ammesso l'uso di cornici portatarga a condizione che siano di materiale opaco e che


ricoprano il bordo della targa per una profondità non superiore a 3 mm. È vietato applicare sui


portatarga e sulle teste delle viti di fissaggio materiali aventi proprietà retroriflettenti. È vietato


applicare sulla targa qualsiasi rivestimento di materiale anche se trasparente, ad esclusione dei


talloncini autoadesivi di cui all'art. 260.

Ovvio che ci saranno pure quelli che l' hanno ordinata col kit americano.......ma non supereranno sicuramente l' 1% !!

I db, poi, che siano 1-2 o 4 cilindri, rimangono quelli !!

Se ogni tanto vedessi qualche custom fermo che esibisce il libretto, non mi verrebbe l' idea che le FdO, in genere, ce l' hanno con determinate categorie: giusto bastonare il venerdì/sabato notte i giovinastri......ma se palettassero fuori dai circolini, o cantine sociali, non farebbero incetta di patenti di settantenni ??!? :wink:

Poi però sono i giovani che sono ubriaconi e indisciplinati !!

 

Concordo con te: i controlli devono esserci per tutti e per ogni norma del CdS. Come detto da qualcuno ora in Italia si dà la caccia ai giovani che vanno troppo forte. Per carità lecito e ovvio, ma perchè ai vecchi che vanno piano e intralciano no? Idem per droga, alcool, per chi non rientra in autostrada dopo i sorpassi e qualsiasi altra cosa.

Poi sinceramente una cosa: i giovani che vanno forte.... il neopatentato è vero non ha esperienza ed è "pericoloso", ma il trentenne con oltre 10 anni di patente che è sempre considerato facente parte della categoria "giovani" non avrà riflessi migliori del cinquantenne?

O la legge è per tutti o per nessuno... visto che l'anarchia è inapplicabile per ovvi motivi, allora che lo sia per tutti e su tutte le argomentazioni. Sono stanco dei velox nascosti che possono beccare me e di rischiare gli incidenti per colpa dei vecchietti che attraversano gli incroci senza guardare o intralciano il traffico ma non vengono mai sanzionati. Non c'è l'ho coi vecchietti nè coi giovani nè con nessuno, vorrei solo vedere una migliore applicazione, più omogenea e meno accanita, del CdS

 

o forse dipende dal fatto che guidi come un australopiteco e ti senti un pilotone se tiri le stagnate....ma probabilmente invece hai ragione tu, scusami

 

Quoto tutto, rimarcando poi che la sanzione, in senso lato, IMHO, dovrebbe essere educativa e non repressiva, o peggio, per mere ragioni di cassa !!

 

no, avevo detto "forse" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nivola, sui tedeschi (ma se fai a4 anche gli svizzeri... mi sembrano i più attaccati alla corsia di sinistra) io non contesto siano bravissimi a casa loro, ma qui sono da codice penale...

Per il resto: (drogati ed ubriachi tutti giovani e che girano solo il sabato notte)

Un pomeriggio verso le 16.00 faccio una strada locale che costeggia la montagna, doppio senso, in discesa è affolatissima di autotreni perchè l'altra che scende sul Lago è vietata (troppi han rotto i freni facendola... e centrando il bar in fondo). La faccio in salita, mi trovo da subito dietro ad una simca argento, guidata da un uomo non giovane. vedo che l'andatura non è molto fluida, però vabbeh... poi nelle curve a sinistra tende sempre più a sinistra... ad un certo punto, occupa completamente la corsia d sinistra per svariate centinaia di metri, curve comprese! (a sinistra, tutte cieche) ovviamente solita fortuna non arriva nessuno fintantochè non è rientrato dal lato giusto... lo ha rifatto un altro paio di volte ma per tratti più corti, sempre ovviamente senza alcun frontale, io mi ero ovviamente portato a grande disanza di sicurezza, poi allo stop a fine della strada ha ritardato la frenata arrivando in inchiodata e di traverso a pochi cm dal paraurti dell'auto che precede... ed ha svolato per il centro. Mai visto uno così ubriaco in vita mia

 

Sapendo che appunto l'accezione "crucco" è data in chiave discriminatoria, si potrebbe anche evitare. A prescindere che possa dar fastidio al singolo utente o meno :wink:

 


E' come se chiamassi i francesi "mangiarane", o tutti gli abitanti del sud italia Mafiosi e quelli del nord Polentoni :wink:

 

Guido come un cane, c'è scritto anche nella mia firma.

Non ti ho mai invitato a salire in macchina con me, sei tu che sei spuntato completamente fuori dal contesto dicendo che guido "da vomitare"

 

e questo vedo che ha offeso la tua virilità in modo irreparabile.....

 

La situazione italiana è questa : (video già postato sempre da me)

notare come il traffico sia POCO ma per l'uso che fanno delle corsia sembra ce ne sia!!! pazzesco. Immaginate quelle auto tutte nelle due corsie di destra.. il traffico non sarebbe rallentato e la corsia di sorpasso sempre e dico SEMPRE libera!!! pazzesco.

[video=youtube;_-CWQjeOBzI]



Io supero a destra e via, mi faccio ben pochi problemi.. figuriamoci.. (forse non ai livelli del video, ma non manca molto )

Per quanto riguarda i tedeschi, in Italia il 70% si comporta malissimo, ma d'altronde sanno di rimanere inpuniti. Ma anche ce ne fosse uno che occupa la corsia di sorpasso, ci metto poco a passarlo a destra magari a filo specchietto! :wink: (ma questa cosa vale per tutti, non solo i tedeschi)

Saluti

 

in Spagna (limite 120 kmh) gli automobilisti locali, terrorizzati dagli autovelox, "si buttano in sorpasso" a meno di 110 kmh

 

se ho ben capito la FF viaggiava a 290 kmh, il video dura 1 minuto e 25 sec, quindi l'auto ha percorso circa 6 km e ha superato 1 (un) camion: se questo è traffico...

 

su questo ti devo dar ragione;