Italiani in autostrada

Quoto alla grande... m'è capitato una volta in tangenziale di trovare in prima corsia una trave di legno alta minimo 20 cm di traverso... occupava tutta la prima corsia.

Un'altra volta un camion con le luci posteriori... assenti, a tarda notte.

C'è un sacco di gente che fa incidenti gravi per pezzi che perdono...

 

Aneddoto luci posteriori: anni fa la CE si accorse che NON era cosa buona e giusta tutti sti autotreni con le posizioni posteriori non funzionanti, e dispose che dal giorno tal dei tali tutti i rimorchi di nuova costruzione dovessero avere le posizioni raddopiate (due per lato, se notate, i rimorchi recenti son così). Le aziende produttrici accampando la scusa che cambiare sui (semi) veicoli in produzione era troppo oneroso, ed era necessario più tempo. La CE prorogò di due anni.

Opinione: sono dei pezzi di m i costruttori, parliamo di due lampadine, peggio sono i burocrati europei: è una questione di sicurezza, la norma avrebbe dovuto essere non per la nuova produzione, ma per il parco circolante!

Poi non parliamo di battistrada che si staccano e rotolano in giro per l'autostrada... o di camion di carichi di terra sabbia etc che non usano (spesso pur avendolo ma sai la fatica...) il prescritto telone a chiudere il rimorchio su autostrade ed extraurbane principali... e poi parabrezza rotti come se piovesse!

 

oggi fatto secondo tagliando, 72000 km,

l'accettatore, giustamente, prima di prendere in consegna la macchina, controlla la carrozzeria,

ebbene, scopriamo un punto in centro al cofano, di cui non mi ero accorto, in cui un sasso ha scrostato tutti gli strati di vernice fino alla lamiera...

facendo mente locale, deve esser stato qualche giorno or sono, in statale, un camion carico di materiali inerti (senza telone) mi aveva scaricato addosso terriccio ecc..., non mi ero preoccupato perchè dovevo cambiare filtro aria e microfiltro;

invece, evidentemente, c'era in mezzo un sasso... grazie!

 

Consolati, mi sono accorto qualche giorno che per la prima volta, oltre al segno sulla carrozzeria, c'è pura la bugna sul cofano "by sasso". Il parabrezza poco m'importa, polizza cristalli e qualche ora, ma il cofano ci vuole una vita e mi sa va ridipinto tutto... sarebbe il primo intervento alla povera 335 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nel 2005 sulla E45 mi trovai un pallet di roba mezzo distrutto nella corsia di destra...dopo le migliaia di buche grosse come la macchina scansate ho pensato "wow, ho passato il livello!"

non a caso si dice "finché Orte non vi separi"

probabilmente il costo di cui si lamentavano i costruttori non era quello intrinseco del materiale in più (ridicolo e facilmente ricaricabile sul cliente) o quello relativo al cambio di piano produttivo (anch'esso di impatto minimo), ma quello per la nuova omologazione dei modelli in produzione

di copertoni dechappati ne trovo a iosa, dappertutto...è incredibile

 

se in autostrada girassero solo auto con freni carboceramici, con alla guida solo persone in perfetta efficienza fisica e... sobrie, le distanze di sicurezza potrebbero essere calcolate con la formula che citavi tu;

dal momento che, al contrario, viviamo nel modo reale, meglio lasciare 200 m (intendo sempre viaggiando a 130 kmh, rispetto a mezzi pesanti che viaggiano a 80/90 kmh)

 

Il mio messaggio è andato perso nel "bug" di lunedì;

Non trovo pregio nella paura di rientrare dopo un sorpasso davanti ad unautotreno/autoarticolato "perchè son dei catorci guidati da autisti stanchi", perchè a rigor di logica: gli hai dato una corretta distanza di sicurezza (commisurata ai loro 80 (teorici) km/h), e soprattutto sei in allontanamento perchè se hai sorpassato sei ad una velocità superiore (sennò che sorpassi a fare?). Quindi perchè il sorpassato dovrebbe sentir l'esigenza di frenare? Azione che ritieni te lo farebbe venire addosso... ma se sei più veloce come può frenando raggiungerti? Se invece si ritiene che ci sia una ostruzione più avanti, non ha pregio il fatto che tu abbia sorpassato, la situazione è che si configura è semplicemente viaggiare sulla stessa corsia.

Domanda: autostrada a tre corsie: viaggi in corsia centrale a 120 km/h (perchè davanti hai altre vetture) sorpassando gli autotreni/autoarticolati in prima corsia; l'autotreno appena sorpassato decide che l'autotreno che tu stai sorpassando e che gli era davanti procedesse di 50 METRI/h troppo piano per i suoi gusti, ed esce in sorpasso 5 CM dietro a te... Che fai ?

 

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da rep +

 

non sto parlando di "paura" (diversamente starei a casa), ma di calcolo del rischio...

E di rapporto tra aumento del rischio (per chi, secondo la teoria dei Nuvolari di turno, dovrebbe rientrare a dx, mentre il CdS consente di restare a sx per superare il veicolo più avanti) e "benefici" per chi vuol girare oltre il limite;

Concordo con te che, rientrando davanti al camion, sono in allontanamento,

ma, con il traffico di oggi (ad es. nel 2007 era molto meno) le probabilità di un rallentamento improvviso sono elevate (e non prevedibili),

infine, se un autotreno "esce" a 5 cm dal mio paraurti post., questo è uno dei casi in cui NON rispetto i limiti di velocità e, per quanto possibile, mi...allontano (e se arriva la multa, la pago senza far storie)

 

interessante, non lo sapevo,

del resto (visto quello che costa) non lo comprerei

 

maurizio, non ti sentire chiamato in causa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè, il soprannome di Nuvolari era nivola? non lo ricordavo... (e non so usare le faccine...)

 

Infatti lo dice pure la tua firma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il discorso carboceramici (e freni ad alte prestazioni in generale) l'autostrada è l'antitesi di quello per cui in impianto ad alte prestazioni serve, perchè chiamerà in causa la massima forza frenante quando molto probabilmente l'impianto sarà freddo, e quindi pretende che raggiunga rapidamente la temperatura di esercizio (cosa che contrasta con la necessità di un impianto molto sollecitato, perchè vorrebe dire farlo "scaldare troppo") molto rapidamente, e che sia già decentemente efficente da freddo

 

bene, anche oggi ho imparato qualcosa sul forum...

semmai dovessi emigrare definitivamente in CH e comprare una porsche, non spenderò i soldi per i carboceramici

 

Poiché da quanto ho capito l'argomento è strettamente correlato, segnalo il sondaggio:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?235799-Sondaggio-Rispetto-e-utilit%E0-dei-limiti-di-velocit%E0-da-codice-della-strada

Ps: 3d interessante, seguo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />