Italiani in autostrada

.....per lo stesso motivo che molti sfoderano il tesserino quando fanno i biglietti al cinema o da altre parti !!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' un inizio !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il tremilabiturbo benzina ha sempre il suo perchè /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Già che c'è perchè lasciarlo spento? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Come quando prendi i fendinebbia optionals /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> "li ho pagati, li uso"

Anche quando aprono il portafogli in un negozio è sempre in bella vista...

 

Il lampeggiante se non sbaglio posso accenderlo per segnalare la presenza di "un'auto particolare" nel momento in cui sono in servizio, ma il lampeggiante in alcun caso autorizza a infrangere -anche se per necessità di servizio- il codice della strada o altre leggi. Se qualsiasi mezzo di emergenza deve infrangere il codice della strada (ambulanza, polizia, scorta, carabinieri, vigili del fuoco, ecc.) deve sempre e comunque utilizzare la sirena, il lampeggiante serve solo a farlo individuare meglio a distanza, ma ciò che ne determina la possibilità di sovrintendere per buoni motivi alle norme di sicurezza applicate alla circolazione stradale è solo e soltanto la sirena.

Addirittura se non sbaglio -ma qui accetto correzioni- possono per necessità infrangere il codice della strada solo con la sirena ma senza lampeggiante, oltre che con entrambi i metodi di segnalazione attivi, ma il lampeggiante da solo non dà loro alcuna autorità.

In passato anche io mi sono accodato ad auto di servizio con lampeggiante acceso, ma senza sirena, che viaggiavano a velocità superiori al consentito (ed erano comode perchè aprivano la strada): loro sono in torto quanto me quindi se sopraggiunge una pattuglia che ci ferma devono multare entrambi, ovvero nessuno mai chiamerà la pattuglia sanzionatrice.

Cosa che mi è capitata in passato è vedere la doppia auto di scorta a 110 km/h dove il limite era 130, senza permettere a nessuno di sorpassare. Quella davanti, probabilmente con a bordo qualche pezzo grosso, viaggiava a cavallo delle 2 corsie autostradali e quella che lo seguiva faceva lo zig zag per non permettere a nessuno di affiancarsi o sorpassare. E' una cosa che non concepisco e non tollero: non possono pretendere di rallentare il traffico solo per scortare qualcuno. Era sbagliato provare a passarli a destra, è vero, ma dopo 40 km fatti dietro a ste 2 auto con una fila di una cinquantina di altre macchine ormai accodate, è normale che qualcuno abbia provato a passare in un modo o nell'altro.

 

Più sento parlarne dai possessori......più m' incuriosisce !!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sei malpensante: é un caso !!

 

Scusa, ma tu non hai una Z4M??? Sarà ben meglio quella! Sia come auto che come motore rispetto ad un 335 da "nonnetti"!!!

 

Anche le chiocciole hanno il loro fascino: m' aspettavo il V8 sull' E89, invece hanno optato per una pompatina a quello.........ma mai cambiare una ///M per una Biemme !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah ecco! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Le norme riportate sono identiche a quelle a me note; inoltre a memoria devono comunicare il loro procedere " a sirene spiegate" alla centrale.

Una scorta "da tre" l'ho trovata sulla mia strada una volta sola, tra l'altro una serie 5 tra due x5 (buongustai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) e le due x5 non avevano nemmeno il lampeggiante sul tetto, ma dei piccoli lampeggianti rettangolari stile auto civetta della polizia americana, quella davanti appeso allo specchietto retrovisore interno, e quella di coda solo nel lunotto; evidentemente viaggiavano sempre e solo in quella configurazione; eravamo in a22 (quindi due corsie) e procedevano sui 150, ma al primo varco si sono spostati e mi han fatto passare.

 

no, un attimo, però. se, per motivi di sicurezza, in quel tratto devono viaggiare soli (cioè con nessuno davanti) perchè magari hanno segnalato dei pericoli, hanno fatto bene, imho. considera che non c'è niente di più pericoloso di un mezzo che ti ostacola davanti, perchè se arriva un altro dietro, in autostrada, sei finito. già il fatto che fossero due, i veicoli di scorta, ti fa capire che il livello di protezione era alto.

 

Beh, persone intelligenti e corrette si trovano in tutte le categorie.......bisogna poi vedere le percentuali !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per me non puoi bloccare per 40 o 50 km un autostrada, o lasci sfilare le auto dietro fermandoti in un posto sicuro ogni tanto oppure procedi a velocità sostenuta. Altrimenti invece di viaggiare su strada usi altri mezzi

 

Sicuramente, sia il CdS che il loro regolamento, prevedono qualcosa del genere........un pò come i grossi mezzi agricoli che hanno l' obbligo di accostare e lasciar passare ogni tot, oppure chi sporca la strada (terra, fango, olio ecc.) di pulirla, segnalando il pericolo !! :rolleyes

Qualche mietitrebbia m' é capitato di vederla accostare...........di gente intenta a pulire la terra portata dal campo, mai di sicuro: il problema, chiaramente, non é che mi sporca la macchina, ma qualche motociclista potrebbe farsi male !!

 

Legge dei grandi numeri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche gli autotreni mi pare abbiano l'obbligo di accostare nelle strade ad una corsia per senso di marcia...

Per il resto mi pare il CdS imponga di non "spandere" nulla sulle superfici stradali.

 

Claro........e c' é anche l' eccezione che conferma la regola !!!

Infatti sulla carta siamo eccezionali in tutto..........é nelle applicazioni che perdiamo un pochino !!!

 

secondo me sì. tu non puoi capire quello che succedeva in Tunisia con il precedente regime /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> autostrada chiusa quando doveva passare il Presidente anche per un paio d'ore. mi è capitato due volte, personalmente.

e fermo al casello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non ci lamentiamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, ma se fosse così pericoloso il trasferimento, perché attardarsi ??

 

poca ironia, please /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è un bellissimo paese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

andatelo a raccontare a quel povero diavolo che ieri sulla A14 tra Bologna e Forlì si è preso un pezzo di ferro in faccia, lanciato dal camion davanti a lui, e ci ha rimesso le penne;

se sono a 130 kmh, inizio la manovra di sorpasso almeno 200 m prima del camion davanti, che viaggia ad 80 kmh...

 

non so su quali autostrade giri tu, i camion che vedo io sono prevalentemente "cadaveri" giù di manutenzione (e con la recessione e la crisi di liquidità sarà sempre peggio), non conterei troppo sulla efficienza del sistema frenante, meno che mai sulla prontezza di riflessi del camionaro cotto di sonno al volante: non mi fido a rientrargli subito davanti al paraurti...

ho trovato questi aggiornamenti:

1) fonte ANSA - E' morto poco dopo l'arrivo, in elicottero, all'ospedale Maggiore di Bologna. Il 118 e' intervenuto, in tarda mattinata, per soccorrerlo al km 24 dell' autostrada A14 in direzione nord, nei pressi del casello di San Lazzaro, alle porte di Bologna. I soccorritori hanno trovato la vittima, un 32enne di Mantova, con un terribile trauma cranio-facciale, il parabrezza della macchina sfondato. Secondo i primi accertamenti sarebbe stato colpito da un 'gruppo ottico', una fanaliera di un mezzo pesante

 


2) Fonte ilgiornale.it Un pezzo di ferro si stacca da un automezzo pesante, sfonda il parabrezza di una vettura sopraggiunta poco dopo e uccide un uomo di 32 anni. È accaduto sull'A14 nei pressi del casello di San Lazzaro di Savena (Bologna) in direzione nord all'altezza del chilometro 24, vittima un mantovano. All'arrivo della polizia stradale sul posto, l'auto della vittima era sulla corsia di emergenza, il parabrezza era sfondato, l'uomo colpito al volto. Secondo una prima ricostruzione di investigatori ed inquirenti il mezzo sarebbe stato colpito da un pezzo di ferro (del tipo utilizzato per proteggere i fanali) probabilmente dopo essersi staccato da un mezzo pesante. L'oggetto ha distrutto il vetro anteriore dell'auto per poi colpire al volto il guidatore che ha perso il controllo della vettura.


Sul posto è intervenuto il personale sanitario del 118. Il 32enne è stato trasportato all'ospedale Maggiore di Bologna con l'elisoccorso ma è deceduto poco dopo l'arrivo. La Procura di Bologna ha aperto un fascicolo per chiarire la dinamica del tragico incidente. Al momento i magistrati escludono che a colpire l'auto sia stato un oggetto lanciato da un cavalcavia.

 


3) Fonte tgregione.it


Stava viaggiando sull'autostrada A14 quando un pezzo di ferro del fanale di un camion che lo precedeva si è staccato, ha sfondato il suo parabrezza e lo ha ucciso. E' successo ieri nei pressi del casello bolognese di San Lazzaro. L'uomo, un 32enne di Mantova, è stato soccorso sul posto, poi trasferito in elicottero all'ospedale Maggiore di Bologna dove è deceduto.

 


L'unica cosa sicura è che l'uomo è stato colpito al volto da un oggetto di ferro, probabilmente la parte che ricopre il fanale, che ha sfondato il parabrezza. Poi ha perso il controllo dell vettura finendo la sua corsa sulla corsia di emergenza, proprio dove l'hanno travata gli agenti della Polizia Stradale ed i sanitari del 118. La Procura della Repubblica di Bologna,...

 


L'oggetto non è stato lanciato da un cavalcavia. L'esatta dinamica è in corso di accertamento ma gli inquirenti hanno già escluso che l'oggetto - la copertura di una gomma, la protezione di un fanale o altri elementi della carrozzeria, le ipotesi - sia stato lanciato da un cavalcavia, perché il più vicino è troppo distante dal luogo dell'impatto.

Ciò premesso, a che sostiene che a 130 kmh basta una distanza di sicurezza di 40 m, rispondo che, con tutti i TIR "giù" di manutenzione che ci sono in giro, in autostrada io inizio il sorpasso 200 m prima, e NON sono disposto a fare lo slalom per consentire al Nuvolari di turno di viaggiare oltre il limite