Irregolarita in accelerazione 318i 143cv

dalla foto dovrebbe essere il tubo che segni con la freccia rossa in mezzo ai condotti del collettore in plastica nera e sotto le elettrovalvore iniettori gas,tra il condotto 2 e 3 emerge un raccordo a L rovescia con attaccato il tubo incriminato lungo circa 20-25 cm che va fino a un altro raccordo in plastica nera sempre a L rovescia attaccato alla parte comune dei collettori aspirazione.Non capisco cosa sia il tubetto tappato che segni col punto di domanda, non credo di averlo neanche,forse è qualche modifica per il gas.

 

Appena smonti la protez in plastica e gli iniettiri del gas, trovi subito dove va il famigerato tubo inguainato,è tutto la sopra bello comodo .Per le viti della protez ci vuole una 10 a tubo.Per il tubetto che hai "in più" credo l'importante è che sia tappato bene e non trafili aria falsa.Scusa,per sicurezza che motore hai ? il mio è N42B20.

 

A gas con 42 l faccio dai 340 ai 400 km.Le prestazioni sono di tutto rispetto ma in effetti qualche piccolo vuoto a volte permane sempre,nulla di fastidioso comunque.
Se intendi il 320 2.2l dovrebbe avere qualche problema col sistema doppio vanos,in commercio c'è un apposito kit modifica e servono circa 7-8 ore di montaggio.Non so se monta il sistema valvetronic ma mi sembra di no.
Certo che 170 cv e il rumorino 6 cil dovrebbero essere na goduria

 

Concordo che a gas fino a 3000 giri spinge quasi più che a benza.Sui consumi devo dire che io giro 80% ciclo urbano e il resto misto da 70-90 km/h,forse in autostrada farei di più.
Non sono di certo un fautore del sistema valvetronic che mi sembra un inutile complicazione,magari facessero ancora il veccchio 318is da 140 cv,forse consumava un pelo in più ma meccanica sana e tradizionale.

 

Finalmente ho risolto del tutto i miei problemi.Sostituite le sonde lambda,tutte 4,e ora va come un orologio.Le sonde le ho fatte arrivare dall Inghilterra originali bosch a 68 euro l'una,in bmw che sono sempre bosch costano 220,montate e finalmente tutto perfetto.Gia gran parte delle irregolsrità si erano risolte con la sost del tubo vapori olio ma ora con le sonde,ok al 100 %.
Ciao a tutti.