niente il problema è il para, appena posso svito le 4 viti dove è attaccato, quelle per montare i reni per intenderci, e provo a giocare un po' con quelle per vedere se riesco a tirarlo un pelo più in fuori e poi le riavvito...ma non so...
Era l'altra opzione che ti dovevo dire avendoci pensato oggi: vedrai che risolvi tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho fatto una fotina adesso al para rotto che ho qui in casa: come vedi i quattro fori sono belli larghi in modo da poter giocare per allineare al meglio il tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ti ringrazio molto, spero giocando con i fori di allinearlo al meglio! Perché così davanti adesso mi piace proprio tanto, i reni neri stanno benissimo imho!
Figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> I reni sono da sbavo! Anche a me piacciono un sacco, su qualsiasi colore di auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
io e le mia e92, in love. Stamattina ho provato a regolare il gioco del para svitando le viti ma ho visto che era già al massimo, perciò o allargo di più io i fori oppure vado dal carrozzaio e mi incaxxo come una biscia!
R: io e le mia e92, in love. Io c'ho lo stesso problema. Bisogna che vado dal carrozzaro anch'io a dirgliene quattro! :mad:
Sistemato il para. Abbiamo dovuto smerigliare un po' le asole quei 2mm necessari per metterlo pari alla fine del cofano. Adesso tutto ok comunque, volendo essere pignoli ci sarebbe un altro mm da tirarlo in fuori ma è impercettibile per cui va bene così. Prossimi up tra Marzo e Aprile _ Modulo CnTech _ Filtro aria Sprintfilter _ Kit Led per interni Stay tuned
io e le mia e92, in love. direi proprio il Pro, con anche il kit Performance secondo me rende bene! [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] mi corregga se sbaglio. A marzo, dopo il tagliando lo prendo sicuramente!
senza dubbio il PRO ha innumerevoli vantaggi in termini di prestazioni e qualità di combustione del motore il Kit Performance ha una resa discreta, nulla di eclatante... non l'hanno pompato di più per non dar fastidio ai modelli BMW di fascia più alta ha però il vantaggio di essere un componente omologato BMW unico difetto: costa una fucilata e aumenta il bollo
