Introduzione super bollo per i suv e le auto di lusso in genere

no, quello che voglio dire è che stando ai commenti che si leggono per la maggiore, pare che siate tutti "borderline", del tipo che se vi arriva una multa da 100 euro vi salta il mese

 

non devi dare spiegazioni a nessuno, solo che ciò contrasta con certi atteggiamenti vaneggianti che certe persone hanno in altri 3d.

è forse un pò di coerenza, che manca. non qui, non in questa stanza, ma nell'interezza.

vedi, io noto in questo 3d persone che prendono per il c.ulo chi ha il gpl perché lo vedono come "vorrei ma non posso" che si c,agano in mano per una sovrattassa che ancora non si sa se, chi e come colpirà.

ed allora c'è qualcosa che non mi torna molti fanno gli splendidi "io qui, io lì" ma alla fine il succo emerge comunque, e chissà che non sia proprio questo, il vero "vorrei ma non posso". o magari un "vorrei ma non ho".

non mi riferisco a te in particolare chiaramente, è solo che in questo istante sei tu a cavarmi fuori di bocca quanto scritto qui sopra.

come già ripetuto, è normale che ci si debba adeguare alla situazione, lo si è sempre fatto.

e se c'è qualcuno che deve fare un downgrade, mica è una vergogna.

anch'io ho venduto il 725tds perché non ce la facevo a spender 300 euro al mese di gasolio, non è un mistero.

 

ma qui, ribadisco ancora, sono perfettamente d'accordo!

 

Ultimamente pare che il mondo dell'automobile e dei motori sia stato preso un po' troppo di petto o meglio, si sia rivelato la mucca da mungere.

Pochi anni fa (2-3?), si era già parlato della tassa per i Suv. Vi ricordate come andò a finire? La sovrattassa sotto forma di mazzata arrivò sulle due ruote.

Ora si sono fatti più furbi ed hanno utilizzato il metodo ben conosciuto ai prestigiatori: attirare l'attenzione sulla mano destra per fare il trucco con la mano sinistra.

E mentre noi ci arrabbiamo per la sovrattassa in base alla potenza (a prescindere!), la benzina è aumentata. L'ennesima volta.

Però io vorrei prima capire qual è la motivazione che spinge il greggio così in alto, visto che non "vedo" crisi tanto pesanti da costringere le compagnie petrolifere a darsi una calmata.

Eppure il governo avrebbe potuto trovare un diverso equilibrio: obbligare i produttori a ridurre di 50 millesimi il prezzo al litro e compensare con le accise.

Non è stato fatto. Ed il peso su ogni pieno aumenta inesorabilmente. Quest'inverno ero a Livigno e mi sono commosso nel vedere il prezzo del gasolio...

0.980 Euro/litro. Ora qui il prezzo più basso è circa 1.340. Per ogni pieno di gasolio sono circa 20 Euro in più di spesa. Io normalmente faccio 4 pieni al mese... e sono 80 Euro in più di spesa.

Mi spiace, ma tutti i discorsi retorici dei mezzi pubblici non sono applicabili nelle realtà delle province. I mezzi non ci sono, devi usare per forza la macchina. E se avessi nelle tasche gli 80 Euro di cui sopra, li spenderei in altro modo facendo girare meglio l'economia.

Ritorno IT: questa tassa o meglio questa proposta di tassa è l'ennesima furbata SECONDO ME per distrarre la gente e fregarla da un'altra parte. Perchè alla fine sarà meno gravosa di ciò che ci aspettavamo, ma non ci saremo accorti di altre tasse che peseranno maggiormente sui nostri conti.

Ah, dimenticavo: gli utilizzatori delle autostrade non si sono mai accorti di che razza di aumenti percentualmente folli vengono applicati ogni 3x2?? Eppure leggo ben poche proteste... Purtroppo.

 

Infatti, sono d'accordo. Ma che c'entra con il mio post?

Vorrei ricordarti che commentavo l'ennesima uscita scontata e, imho, inconferente sulla promessa di Berlusconi di eliminare il bollo auto fatta in campagna elettorale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ritengo interessanti e ragionevoli le osservazioni di Lorenzo (Ubriacone).

 

Io direi che prima di dar fuoco alle polveri dovremmo avere notizie certe. A nessuno piace che si attinga dalle proprie tasche il denaro prima guadagnato con sudore e poi risparmiato anche con molti sacrifici...

Palesemente il settore dell'auto è come una tetta di una vacca da latte... da mungere quotidianamente per dar fondo alle esigenze ( e anche lussi ) della classe politica, che pur sbagliando non paga. Di settori che quando sbagliano non pagano ce ne sono parecchi: vediamo le banche ma anche la magistratura che poi fa intercettazioni da 100 milioni di euro... ( non do un giudizio morale).

Si sprecano troppi soldi e noi stessi siamo abituati a delle cose superflue. Chi vuole lo sfizio purtroppo deve fare i conti con vantaggi e svantaggi.

Sulla benzina ci sono delle accise talmente stupide che se ne potrebbero fare a meno, per gli immigrati non sembra giusto che l'Europa non dia nessun sostegno all'Italia, lo spettacolo e il cinema italiani sono a livelli infimi, basti vedere che programmi girano in televisione, inoltre il prezzo del biglietto di uno spettacolo al cinema costa quasi come un pieno di metano di un'utilitaria... o quali film di rilevanza il cinema italiano crei: il film " Che bella giornata" ha avuto più incassi de " La vita è bella". Si capisce molto sull'ignoranza che vige nel popolo italiano che si lamenta sempre, non fa nulla e c'ha sempre il barattolone di vaselina in casa, per la gioia dei geniali sodomiti che governano ( non solo Berlusconi ).

 

Non intendevo naturalmente "qui" nel Passion..

 

stra-quoto

 

in particolare sì, lì il concetto è esasperato, ma poi questo nelle banche d'affari (che non sono quelle con cui il singolo cittadino ha a che fare, per intenderci, bensì sono quelle che governano la finanza mondiale ed indirizzano le sorti dell'economia) avviene a tutti i livelli, anche i più bassi

gio, non ce l'avevo con il tuo intervento, scusa se ti sei sentito chiamato in causa. volevo semplicemente esprimere la mia rabbia per come girano a volte (ed in particolare questa) le cose

 

Io dico solo che ho goduto come un riccio leggendo SOPRA i 225kw.

Caro stato, PUPPAMELO!

 

Io ne sto dando a destra e a manca !!

Da "ANSA.IT"


ROMA - Sono 418 le auto che, disponendo di un motore che eroga una potenza da 225 kW in su, saranno soggette al nuovo superbollo. Per usare un indice di grandezza meno burocratico e più legato al normale modo di parlare delle auto ed alla stessa comunicazione pubblicitaria, si tratta di modelli con potenza superiore ai 301,7 Cv appartenenti dunque nella quasi totalità ai segmenti delle berline di lusso, delle sportive e dei grandi Suv.

 


Un'analisi realizzata da Sanguinetti Editore, evidenzia che si tratta nella maggioranza di auto con motore a benzina, con la sola esclusione di 8 ibride (tre varianti della Lexus 600h, due Infiniti M35, due Bmw Serie7 Active Hybrid e una Porsche Panamera S Hybrid) e di una ristretta pattuglia di auto di lusso alimentate a gasolio (16 in totale). Un superbollo, quindi, che colpisce indiscriminatamente solo il segmento dei modelli prestazionali tenendo conto solo della potenza e non del valore di coppia massima, indice che avrebbe fatto rientrare in questa classifica anche molte turbodiesel con potenza inferiore ai 225 kW ma sicuramente appartenenti alla fascia alta del mercato.

 


Una imposizione fiscale che, inoltre, non tiene affatto in considerazione quella che è l'indicazione fornita già da diversi mesi dalla UE, cioè quella di spostare progressivamente la tassazione sulle auto dalla potenza alle emissioni di CO2.

 


La presenza nell'elenco dei modelli "cattivi" di 8 ibride è dunque una doppia anomalia, non solo perché queste motorizzazioni miste assicurano basse emissioni di CO2, paragonabili a quelle di auto di segmento inferiore, ma anche perché al valore finale di kW contribuisce la somma tra la potenza erogata dal motore termico e quella dell'unità elettrica.

 


Incomprensibile anche la non discriminazione tra modelli realmente di lusso e quelli "prestazionali": nell'elenco elaborato da Sanguinetti Editore compare, ad esempio, la Opel Insignia V6 2.8 OPC che ha un prezzo di listino pari a 40.700 euro, ben più basso rispetto alla media dei modelli top - che viaggiano in media tra gli 80 e i 120mila euro - o, ancora, un Suv rispettoso dell'ambiente come la Mercedes GLK 350 BlueEfficiency che costa 49.500 euro. All'opposto della Opel Insignia OPC, nel limbo dei modelli supercostosi troviamo la Maybach 62 S (Gruppo Mercedes) che viene venduta a 554.840 euro e la sportivissima Mercedes SLR R199 Roadster che - ammesso se ne trovi un esemplare disponibile - richiede di staccare un assegno da 533.000 euro.

 


La scure del superbollo non ha nemmeno sfiorato, come immaginabile, Fiat, Alfa Romeo e Lancia, ma colpisce pesantemente i marchi top del Gruppo torinese, con 5 Ferrari e 8 Maserati negli elenchi dei modelli soggetti a superbollo. E non dimentica nemmeno la neo-acquisita Jeep, che è presente nell'elenco dei "cattivi" con la Grand Cherokee 5.7 V8 Overland dotata di motore da 259 kW e in vendita a 63.800 euro.

 

Quindi il mio godimento è durato poco?

Bah... questi non sanno fare manco le moltiplicazioni per 1.36....

 

Beh... diciamo che il tuo godimento era molto all'italiana, ovvero egoistico e basta. Di fatto superbollo per qualunque potenza è una tassa iniqua perché è chiaro che la potenza non dimostra la "ricchezza" di chi possiede l'auto. Allo stesso modo anche il bollo è una tassa iniqua. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusate, ma io ho letto che questa tassa và a colpire tutte le auto sopra i 125 kw, cioè 170 cv e non 225.

Qualcuno puó darmi conferma o smentita di questo?

Comunque sono un branco di porci , hanno veramente rotto il caxxo.

Spero che finiamo come l'Egitto o la Grecia. Dopo vedrai che si cagheranno addosso ogni volta che passeranno per la strada.