Introduzione super bollo per i suv e le auto di lusso in genere

http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2011-06-29/torna-superbollo-sportive-cavalli-225621.shtml?uuid=AabBf7jD&fromSearch

 

allora l'hai proprio intesa come una gara o una sfida che infantilismo.

la verità è che il commento che hai espresso prima, potevi anche risparmiartelo, ma evidentemente le manie di protagonismo non si fermano mai.

ossequi

 

finalmente notizie un pò meno vaghe

 

Insomma... A parte sfogliare i listini di quattroruote e fare un po' di storia sul bollo e le sue modifiche non e' che abbiano fatto...

Alla fine a me mancano le informazioni chiave:

- quando la proposta diventera' "esecutiva" (non so come spiegarlo meglio)

- qual'e' l'importo per kW aggiuntivo

- Da quando si deve calcolarlo (prossimo bollo o anno in corso)

 

tranquillo, è facile cadere in fraintendimenti, scrivendo poche righe, da parte mia è tutto chiarito, tranquillo, e scusa il misunderstanding!

 

E questo è nulla: preparatevi alla prossima patrimoniale. Come al solito, chi ripara i danni sono solo quelli che pagano le tasse fino all'ultima lira.

Da domani comincio a evadere tutto quello che si può.

 

ah beh si, è per questo che tengo costantemente aperti vari siti d'informazione

e da parte mia:

- vale anche con le auto a carburanti alternativi?

 

I thread sono stati fusi come deciso dal pool di moderazione.


Non esiste una gara a quale delle due discussioni sia migliore, anche perchè ora è una sola.

 


Si stanno aprendo in tutto il forum nuove discussioni su questo argomento, perchè sistematicamente ci si dimentica della funzione Cerca ma questo non significa che questo thread sia migliore di uno appena aperto o viceversa.

 


Non saranno ammessi altri flame, altrimenti verrano presi subito provvedimenti. Se avete qualcosa da chiarirvi fatelo in PM.

 


Buona continuazione

 

 


Edit: vedo che vi siete chiariti mentre scrivevo il messaggio, sono contento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


Comunque l'invito ad evitare l'OT va a tutti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io mi ero ricordato invece /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e ho riattivato il tutto..... pero' che si fotte ssero con sta cosa...

realmente dovevano levarlo e invece lo aumentano pure .... io ancora non l' ho pagato .. per cui non risulto ancora registrato da nessuna parte con la targa nuova....... mi sa tanto che faro' finta di niente :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di questo passo il prossimo balzello saranno i mq di casa....oltre i 130mq sovrattassa per bene di lusso....

 

.ma alla fine e' solo Bozza o e' imminente sta ladrata?

 

questa è aggirabile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> fai frazionare la casa in due o più unità

 

Vorrei fare alcune considerazioni, naturalmente personali:

- trovo scandaloso che la stessa coalizione politica che oggi vuole introdurre un secondo superbollo (il primo come giustamente detto da alcuni c'è già oltre i 100kw) sia la stessa che al momento di farsi votare diceva che l'avrebbe abolito

- seppur con i distinguo derivanti dal punto precedente, in assoluto non trovo scandaloso che in un momento di sacrifici a pagare siano per lo più quelli che hanno più possibilità: certo, in questo modo si vanno a penalizzare alcuni (pochi, sebbene qui dentro ce ne siano tanti) che "vivono" per l'auto e che sacrificano altre cose per la macchina, ma in generale non si può negare che ci sia una diretta correlazione tra capacità economica/reddito/di spesa e chi compra un auto di una certa potenza, nuova o usata che sia, dal momento che oltre all'acquisto tutti considerano anche i costi di gestione (bollo, RCA, benza, etc.), che salgono più che proporzionalmente oltre certe soglie. Che poi la soglia limite sia 170cv probabilmente no, ma facendo i conti i nostri baldi governanti si saranno accorti che, se avessero detto "oltre i 300cv", avrebbero ricavato meno di un decimo di quanto consente la soglia dei 170cv.

- certo è che trattare gli automobilisti come un bancomat (secondo superbollo, aumento IPT, rincaro accise carburanti per guerra e spettacolo, solo per citare gli ultimi in ordine cronologico) non ha solo un effetto di ulteriore tassazione sugli stessi, ma soprattutto a mio avviso mette ulteriormente in crisi un mercato, quello dell'auto, già ai minimi storici negli ultimi 2 anni. Di per sè uno potrebbe dire "e chi se ne frega", se non fosse che ciò implica il lavoro (e la vita/sopravvivenza) di centinaia di migliaia di dipendenti diretti e dell'indotto, che persistendo questo stallo (o peggio calo) di mercato verranno messi in CIG, e poi magari in mobilità, e difficilmente riusciranno a ricollocarsi in un tal momento storico. Dire che queste azioni provocano effetti sciagurati (seppur indiretti) sull'economia e sulle famiglie, anche e soprattutto meno abbienti (ragazzi, chi ha un Gt3 non sarà felice, ma non morirà certo di fame per il superbollo), è eufemistico

- (molto) piccola consolazione: la mia z4 (110kw, quindi sotto la fatidica soglia) sarà ancora più vendibile ed appetibile quando me ne vorrò disfare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io dico che è uno schifo, sarebbe ora che ci svegliassimo davvero e cominciamo a ribellarci, non se ne può più, siamo sempre noi i pirla che tirano fuori i soldi, poi ti fanno il redditometro perchè spendi troppo, e come te lo puoi permettere, ma perchè ci vogliono ridurre alla fame a tutti i costi??? Basta, qua non se ne può più, è una cosa assurda, arriverà il giorno che li accoppiamo sul serio sti dementi al governo, una tassa così prende tutti, altro che ricchi, e intanto loro girano con le A8 e le classe S a sbafo sempre con i nostri soldi che ci rubano letteralmente ogni minuto che passa!!!

Io non so voi ma hanno veramente passato il limite ormai!

 

non consideri una cosa fondamentale: il mercato dell'usato.

mentre il mercato del nuovo può essere una discriminante oggettiva sulla capacità contributiva (se spendi 60-70mila euro per un'auto nuova, anche se la compri a rate o in leasing o come ti pare, vuol dire che in qualche modo li hai), il mercato dell'usato vive di auto vecchie che seppur cavallate, hanno costi di gestione potenzialmente contenuti (parlo in generale, non solo di bmw).

se la maggior parte delgi utenti si troverà costretta a cambiare auto, o quantomeno valutare la possibilità, per questa "sovrattassa" significa che quei 2-3cento euro in più all'anno, per loro, fanno la differenza

 

sull'iniquità del provvedimento penso che nessuno stia a obiettare.

non so se è stato trattato nelle 50 pagine precedenti ma qualcuno ha considerato che la tassa sarà ancora più dura per i privati, visto che le aziende almeno potranno dedursi il costo?

 

Presumo sia un tot 0,€ a kw.

Credo e spero affrontabile ai piu' non fasciamoci la testa prima.

Quoto puccio: usato blasonato verra' bastonato

 

attualmente, se non mi sbaglio, le uniche bmw salve, sul mercato del nuovo, sono le 18i/18d mettiamo anche le 20i, dai