Interfacciare autoradio aftermarket con i comandi al volante

Questa sera per sport () ho preso l'interfaccia per //ALPINE a 37 euri compresa spedizione in UK. Speriamo che funzioni bene.

PS ancora devo montare i comandi al volante, mi resta solo di tagliare l'airbag

 

Grazie per i complimenti

Nessuna asta, era un compralo subito.

Il venditore ha un mare di interfacce, ecco in dettaglio quelle per BMW

http://search.ebay.it/search/search...action=compare&copagenum=1&coentrypage=search

 

Ottima sorgente.

Spero di non aver preso una bufala dato il "basso" costo, ma chi l'ha acquistata (BMW->Alpine) n'è rimasto soddisfatto (così dicono i feedback)

 

Prima mi deve arrivare.

Già mi metto le mani alla testa perché per togliere la sorgente devo smontare mezza macchina e tutti i fili sono rigorosamente saldati
Spero che funzioni altrimenti

:wink:

 

Allora, ricapitoliamo.
Il giovedì 4 dicembre sera ordino l'interfaccia in UK a 36 euri spedita.
Venerdì mattina 12 dicembre il postino la consegna a casa mia (spedizione lampo )
Sabato, con un'ora e mezza di bestemmie, la provo in macchina ma non va .
Dato che ho installato io gli mfl credo che qualcosa non funzioni bene lì e domenica mattina (oggi), altra ora di bestemmie, rismonto l'autoradio Alpine e provo quella originale. Tutto ok, gli mfl funzionano perfettamente.
Ora sono due le possibilità: o è l'interfaccia o è la sorgente.
Penso che in questi anni ogni volta che smontavo l'autoradio sistematicamente incastravo il filo dei comandi a volante (almeno una 50ina di volte) e per tal motivo mi porto l'alpine in lab a verificare questi fili.
Dopo la verifica l'esito è positivo, i fili sono ok.
Convito che non c'era più nulla da fare vado a rimotare la sorgente in auto e vaf.an.ulo i comandi al volate, ma una ultima prova la devo fare.
Monto tutto ma non funziona, poi per sbaglio si sfila un po' il jack e magicamente inizia a funzionare

Morale della favola: il jack femmina dell'alpine è fuori standard ha una lunghezza diversa.

Tutto è bene quello che finisce bene :wink:

PS I tasti che funzionano sono quelli del volume e quelli delle traccia avanti/indietro. Se tengo premuto uno di quest'ultimi tasti a sorgente si sposta di cartella

 

Allora Macchianera, mentre scrivo sto leggendo bene il pdf.

1. L'interfaccia è universale per tutti i veicoli.
2. Questa interfaccia ha la possibilità di essere programmata per essere utilizzata con diverse marche di sorgenti. La programmazione è semplice ed eseguibile dallo stesso utente finale.
   
3. Quando si cambia sorgente si deve sostituire il cavetto che va verso la sorgente. EDIT. c'è un unico cavetto compreso nella confezione adatto per PIONEER/SONY/ALPINE/CLARION/PANASONIC/BLK/JVC/KENWOOD ‘06>/PHONOCAR. Per le KENWOOD prima del 2006 è necessario acquistare un altro cavetto.
   
4. Ha le uscite sottochiave, luci consolle, retromarcia (positivo o negativo programmabile), segnale ondometrico, freno a mano (pos o neg prog). EDIT. Guardando nella tabella queste funzioni sulle nostre non dovrebbero essere disponibili
   
5. Come collegare il segnale di bus all'auto? Non c'è specificato niente, solo i morsetti dove si trova il segnale. Questo presuppone di modificare il cablaggio originale dell'auto
6. Sulle bm funzionano solo quatro tasti con attrente funzioni: Vol+ e -, Seek + e -. Non c'è il mute.

Ora lo confroto con quella che ho acquistato io.

1. L'interfaccia è specifica per una determinato veicolo (la mia per E46/E34 e X3)
2. Non può può essere programmata poiché non necessario. (vedi punto 3)
3. Quando si cambia marca di sorgente si sostituisce solo il cavetto che va verso l'autoradio (da quanto ho capito basterebbe cambiare solo i pin dov'è collegato )
4. Non ha queste funzioni come la Phonocar se montata sulle nostre BM)
5. Ha un cavetto specifico IMHOdi altissima qualità, da un latro che quello bmw e dall'altro quello iso.
6. Funzionano 4 tasti ma con 6 funzioni. Se si tiene premuto Seek + e - quando si ascolta un cd mp3 si sposta di cartella, nella radio si sposta di memoria.

Spero di non essermi dilungato molto

 

• Phonocar = non devi cambiare nulla tranne se prendi una Kenwood prodotta prima del 2006

• InCarTec = devi cambiare solo il cavetto che va dall'interfaccia alla sorgente (sicuramente c'è la possibilità di riutilizzare quello "vecchio"

 

Si, è universale ma ti costa 120 euro invece di 35.

Con quello InCarTec devi acquistare 4 euro di cavetto (che poi, sapendo le connessioni, si può modificare quello che già si possiede)

 

Questi sono i cavi InCarTec che bisogna acquistare in caso di cambio marca della sorgente

http://search.ebay.it/search/search...action=compare&copagenum=1&coentrypage=search

PS la InCarTec dovrebbe pagarmi per la pubblicità gratuita