Visto che ho il 136 cv... Che prezzi ci sono per la mia? Grazie grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ciao, ho fatto una botta di conti ed il prezzo si aggira sulle E. 400 perchè ci sono da fare alcuni lavori sull'intercooler...:wink:
Tecnicamente si...ma NON l'ho ancora provato. Sicuramente ci saranno delle modifiche da fare sui 163 e 177cv...:wink: Ciao
Questo per quanto riguarda intercooler maggiorato, una volta effettuato questo lavoro conviente mappare per sfreuttare al meglio il tutto,no?
Tecnicamente potresti anche non farlo ma io lo consiglio per i seguenti motivi: possibilità di aumentare pressione turbo (senza eccedere dai limiti meccanici imposti dalla casa costruttrice) possibilità di modificare gli anticipi di iniezione possibilità di aumentare la portata del gasolio Come l'iniezione ad acqua/metanolo...questo sistema permette di spremere più cavalli ma con la sola installazione...le potenze sono limitate. Ciao :wink:
Guarda... la mia ha 220.000 km tra qualche gg e non penso di spremere nulla... Il motore giara ancora perfetto..piu che altro vorrei ottimizzare il lavoro del motore con una mappa soft in tutta la tranquillita' ma sopratutto non toccando l'affidabilita' e consumi(anzi, se questi riescono a diminuire ad andatura costante non sarebbe una brutta cosa)
Ok...ma prendi in considerazion eun bel trattamento al teflon nel motore e nel differenziale. Se poi hai il cambio manuale...fallo anche li...diminuirai di molto gli attriti interni e la richiesta di potenza per determinate andature = consumi inferiori. Inoltre sotituisci l'olio del cambio...se non l'hai mai fatto (dovrebbe essere cambiato ogni 6-70.000km...sia manuale che automatico) Ciao
2000 km fa ho messo il sintoflon ET come prima fase trattamento, appena faccio il tagliando(a breve) ho da parte 2 bocette di sintoflon protector che sarebbe la fase 2 del trattamento da aggiungere all'olio nuovo... Quando ho preso la macchina(aveva intorno ai 135.000 km) poco dopo, mi sa che ero sui 160.000, ho cambiato olio differenziale e cambio ma senza aggiungere alcun addittivo:wink:
è un operazione lunga cambiare olio cambio manuale e differenziale? Il mio è ancora quello di 6 anni fa...
Non e' lunga, piu che altro devi avere un ponte per alzare la macchina e lavorare meglio.. Ci sono 2 bulloni da svitare(2 per il cambio e 2 per il differenziale), per il resto e' importante mettere oliogiusto e la quantita giusta.. operazione da fare in 30 min senza problemi:wink:
Usare il tasto cerca?! olio differnziale vai sul sicuro con un 75w90 proprio per i differenziali Invece per il cambio devi guardare che ettichetta hai sotto sul cambio, puo essere Gialla con la scritta Mtl1 o Mtl2 e in base alla scritta e colo re vai in conce e prendi olio giusto:wink:
il reportage l'ho trovato e pure un po' di gradazioni sugli oli ma volevo il tuo parere mr 217mila km!
Quella è la mitica foto di gile che ha postato qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=162331 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
l'ideale sarebbe che si riuscisse a montarlo senza tirar giù il paraurti, ossia lavorando solo da sotto come se fosse originale (infatti basta scollegare i tubi e un paio di bulloni se nn ricordo male e si sfila da sotto, l'ho fatto un paio di anni fa per pulirlo...).......alla fine da quanti litri è venuto??? e i manicotti ????? e se creassimo un bel gruppo da almeno 10-15 persone un pò di sconto ce lo fai????
Ciao, per quanto riguarda i litri dell'intercooler è da 7 mentre per l'installazione...io preferisco sempre smontare il paraurti...visto che servono pochi minuti Se si realizza un GDA da 10-15 persone si può tranquillamente parlare di uno sconto...ma considera che ci sono da fare delle modifiche sull'intercooler...quindi gli E. 40 non sono molto (considerando anche quelli che ci sono in giro). :wink: Ciaoooooooooooo
