INSTALLAZIONE NAVIGATORE 16:9..RETROFIT

sul positivo dovrebbe esserci passaggio di corrente solo quando la retro è inserita..mentre in negativo è a massa..cmq li puoi riconoscere dai colori dei fili..che ora nn ricordo

 

nn lo so lascio la parola agli esperti..cmq sia..controlla qual'è il filo NON in tensione quando la macchina è in folle..quello dovrebbe essere il positivo..

cmq aspetta gli esperti

 

il negativo se è a massa dovrebbe essere sempre in tensione

 

complimenti Dragone un bell'effetto le lancette sperando che di notte siamo belle brillanti, per quanto rigurda la retromarcia il filo lo puoi vedere smontando il pannellino posteriore del bagagliaio sul portalampada, altrimenti sul fianchetto destro dove c'è la batteria ci sono dei fili inserisci la retro e poi con uno spillo ed il tester prova a vedere dove c'è tensione

 

...comunque se non ricordo male dovrebbe essere blu/giallo, se è questo dai conferma, ciao

 

provalo se è quello prima di collegare il tutto e buon assemblaggio

 

di nulla

 

confermo, il positivo della retro è il cavo BLU/GIALLO che si trova o direttamente dietro il portalampada oppure nel bagagliaio e poi dietro i fianchi laterali del divano posteriore.

 

Direi che ci siamo! Il filo è lui e il tuo cavo va benissimo. Mi raccomando stringi bene l'innesto e quando lo isoli "tira bene" il nastro isolante attorno in modo che non si muova e da limitare al massimo che il grumo di rame prenda aria.
Il massimo sarebbe farci cascare sopra un paio di gocce di stagno o col saldatore o anche al limite con l'accendino.
Ma se non hai mai fatto una cosa del genere lascia stare il rischio di fare pasticci è molto elevato. Io quando montai il primo navigatore (il vdo) non lo feci perchè ancora non ero al corrente di questa tecnica/trucco. :wink:

 

Non l'ho detto ma è sottointeso: nastra abbondantemente.
Prima l'innesto e poi tutto il fascio di cavi, recuperi la parte buona del rivestimento che hai tagliato e nastri tutto stringendo forte il nastro in modo tale da ritrovarti in mano con un fascio tutto nero da cima a fondo sino al connettore.
Scusami se ti dico anche le cose più scontate, ma essendo un lavoro che fai una volta e poi non tocchi più è bene farlo prendendo mille precauzioni!

 

Altra stupidata che comunque ti dico lo stesso:
dalla foto non si capisce dove cade il cavo rosso e se è isolato dall'altra estremità.

Siccome anche il tachimetrico (come il blugiallo della retro) è un positivo ATTENZIONE che non tocchi MAI con una parte metallica dell'auto.
Chiaro che a quadro spento non succede nulla, ma come giri la chiave, tempo che il tachimetro ti segna 40 all'ora e hai già bruciato tutto se quel filo rosso per disgrazia cadesse su un parte metallica.
Stesso discorso per la retro anche se lì al massimo DOVREBBE bruciarsi solo un fusibile. Quindi: giù di nastro isolante!