Installare il rollbar su un auto stradale si può?

Il ritiro del libretto,come al solito.

 

il rollbar è assolutamente illegale

 

bé in genere la procedura è standard, il ritiro del libretto è immediato, bisogna poi vedere nel caso specifico se l'agente è clemente oppure no

 

ritiro libretti durante i trasferimenti del rally è na boiata!
in quel caso sono autorizzati, ma di certo non possono fare i *****ni alla guida, in quel caso sono considerate normali automobili con qualche "deroga" riguardo la rumorosità allo scarico e l'allestimento da competizione.
qui quando c'era il rally di messina in città scorazzava di tutto: da sciami di 106 e 205 fino alle K11 e alle WRC. facevan trasferimenti persino in autostrada dal parco chiuso alle PS. mai visto un verbale.

tornando IT
il rollbar sulla macchina stradale? NO
a meno che non fai la solita procedura italia->crucchia->italia con tutto bello e scritto a libretto

 

esatto qui da me ce un escort con il rollbar fiiico direbbe milhouse

 

e pensare che con questi collaudi l italia si farebbe un sacco di soldi...150 euro a collaudo...la gente ci andrebbe subito, e lo stato farebbe i soldoni.

il mio sogno a 18 anni era una a112 fatta da gimkana, bianca blu con il rollbar...

 

Bhe se ritirano il libretto in una manifestazione sportiva con tutte le autorizzazioni del caso e tu per questo non puoi correre... e magari hai degli sponsor a cui rendere conto e spiegare che i suoi soldi sono finiti in fumo perchè le FDO hanno ritirato un libretto per un cavillo burocratico tutto italiano.

FIDATI che qualche avvocato avrà da lavorare e qualche agente troppo zelante finirà nella mierda.

 

:wink:

 

Ho parlato proprio la settimana scorsa con Bernardelli (Grande Punto GrissinBon) riguardo queste cose e mi ha spiegato che nascono già omologate per la circolazione su strada per i trasferimenti. Non possono fare storie se non per le targhe che tendono a scolorirsi parecchio in fretta causa terra/fango ecc...

Per quanto riguarda l'installazione di rollbar su auto stradali c'è da fare la solita trafila tramite germania o svizzera. In alternativa trovare un ingegnere meccanico iscritto all'albo che ti faccia una firmetta + omologazione

 

in italia l'unica cosa che puoi cambiare è la benzina..giusto perchè la consumi altrimenti scommetto ci sarebbe una legge pure per quella

 

wiz4rd sei troppo forte

quoto totalmente bravo peter

 

Allora, come già detto dal Mauri il rollbar non a libretto è illegale.
Nei rally vige un gentleman agreement tra le fdo e chi corre, diciamo.
Una macchina da rally in teoria deve aver fatto la revisione, quindi in base a ciò è regolare al 100%. Questo molto in teoria, perchè in Italia non esiste una legge che consenta di modificare un'auto dopo il suo acquisto, quindi la revisione è ok perchè il funzionario è compiacente.
Detto spiccio, se in un trasferimento le fdo volessero, ritirerebbero il libretto a tutti i concorrenti, a meno che le auto non siano targate in un paese in cui sia consentito fare certe modifiche dal locale codice della strada.
Io stesso ho assistito ad un teatrino tra il vigile del mio paese che faceva il bossettino nei confronti di un partecipante al Rally del Casentino: invece il pilota gli ha replicato che la macchina era intestata alla Prodrive, lui aveva patente di RSM, quindi che gli facesse un bel pom.pino!

Come al solito in Italia siamo ridicoli.

 

Aumenta alla N la sicurezza della tua macchina, ma il malaugurato che ti viene addosso (o a cui vai addosso tu) assorbe sia i tuoi danni che i suoi... nella fattispecie gli polverizzi la macchina (e magari anche la vita)

 

Le 75 Ex CEA (servizio anti-incendio di alcune piste italiane) sono omologate per la strada e hanno il rol bar omologato, mi pare siano omologate come autocarro o roba del genere (se mi capita sotto mano il libretto di quella di uno che conosco ci guardo) però ho paura che ai comuni mortali queste cose non le omologhino.

 

quoto sia farmaco che M3 Motorsport

però su un vecchio BMW scene ho una M3 rossa con gli interni alcantara e i BBS RC (questo nel caso li comprate..la riconoscete, è in copertina)

dentro ha un bellissimo roll bar e direi che ci sta decisamente bene

certo non vorrei essere nei panni di uno che si infila in una fiancata così irribustita

 

Anche questa è una generalizzazione.:wink:
In altre parole, non è detto che sia così per tutte le macchine, se il rollbar viene previsto in fase di progetto non ci sono problemi di omologazione e crash test.
Esempio: ci sono molte Porsche e Ferrari che hanno il rollbar come optional della Casa, regolarmente omologato.

Ma è sempre il nostro cds che è carente. Ad esempio chiedete ad Andrea70 come sta di preciso la questione, perchè credo sia l'unico in Italia ad avere un 968CS Cup targato, quindi conosce tutte le trafile del caso. Se la memoria non mi inganna la sua era ex svizzera, Paese in cui certe modifiche sono legali basta che passino il collaudo in motorizzazione.

 

Abbi pietà, se metti il roll bar su una F40 non ti dice una sega nessuno, se lo metti su una Panda il primo posto di blocco è tuo :wink:

Cmq infila 40 metri di tubo dentro ad una M3 e vai addosso ad un Kangoo e vediamo i danni che si fanno.


PS.
Le 997 hanno il roll bar pacco, non gira sui montanti anteriori, rimane solo dietro.