BMW Serie 1 F40 Inserimento automatico freno a mano elettronico

Mi associo a @Bak, è così semplice e a costo zero ...
Premo START per avviare il motore e due nanosecondi dopo disattivo lo S&S ... se riesco io ...
Una quindicina di anni volevo prendere il brevetto da pilota per bimotori e dopo alcune lezioni avevo quasi imparato a fare la check-list per arrivare all'accensione, lì era lunga
Il marito della cugina di mia moglie è elicotterista per una grossa azienda e sui mezzi più grandi spendono sempre qualche minuto a manovrare leve e pulsanti, altrochè il tastino dello S&S

 

Fino a qualche tempo fa(diciamo un decennio) appeno dopo aver girato la chiave di accensione accendevo la radio. I lunghi mesi passati a premere il pulsante start e subito dopo la disattivazione dello spegnimento programmato , non dava la stessa soddisfazione, anzi. Via di bimmercode e problema risolto senza indugi ne ripensamenti. Configurato come da ultimo spegnimento quindi se per caso mi viene la malsana voglia di utilizzarlo basta premere il famoso pulsante

 

Io premo start e poi sport. Due piccioni con un dito .....

 

io premo start con dito medio così sfanculo il tasto che disattiva start e stop

 

l'alternativa sarebbe avvitare una parker sul pulsante

 

E aggiungo,ha il brutto difetto di stressare maggiormente in primis motorino d'avviamento e batteria..

 

E il motore pure. A volte certi contraccolpi agli stop fatti senza fermarmi che sembrava i pistoni uscissero dal cofano

 

Io vado in automatico...salgo, disattivo lo start&stop e metto in moto! Mi ci sono talmente abituato che manco me ne rendo conto.
P.S. Non impreco neanche più nei confronti della Greta Thunberg

 

Io non lo trovo così fastidioso. Mai disattivato né sulla BMW né sulla Leon. La Leon ha ormai più di 6 anni e quasi 100.000 km e ha ancora su la batteria originale che all'ultimo controllo risultava in perfette condizioni.

 

Uno dei difetti che ho riscontrato nel (mio?) 118i è il fatto che avviamento e spegnimento del motore (con SS o senza) sono molto bruschi; Si percepiscono molto in abitacolo..
Se abilito lo SS l'impressione è quella di un motore che "muore" come quando non si preme la frizione fermandosi.

Sulle prime F40 (come la mia) veniva montata una EFB

 

e non mi stupirei fosse così anche sulle nuove

 

Specialmente se hai un motore a gasolio con turbina come nel mio, queste accensioni e spegnimenti bruschi, bene non fanno di sicuro .

ps: lo start&stop (quando alla fine ho capito che era una cagata pazzesca) mi ha bruciato la batteria (era ex noleggio l'auto quando la comprai) a 2 anni e mezzo di vita.

Poi magari è stata anche sfiga la mia

 

ci sono utenti che con la batteria originale ci hanno fatto 7-8 o più anni sia con start e stop attivo che senza

 

Che stizza però il giorno

 

permetti ma non ho afferrato....

 

Che la batteria di 2 anni e mezzo di vita mi abbia appiedato, per quello ero stizzito il giorno

 

ah ok, sarà stata fallata. quella della F31 cambiata 7 anni di vita perchè fiacca e per paura di restare a piedi, l'ho tenuta a casa all'aperto sotto al car port, a distanza di oltre due anni è ancora carica

 

Non credo ci sia una batteria per auto che dura 7-8 anni.

 

Sulla mia Leon immatricolata a Giungo 2017 e con 98.000 km alle spalle senza mai disattivare lo start and stop c'è ancora la batteria originale.

 

No? Fai una ricerca sul forum vedrai che non è infrequente e ne troverai parecchi andati anche oltre