BMW Serie 5 G30 Inserimento additivo nel serbatoio.

Con due cacciaviti lo apri ma non serve, non è ermetico e se versi (come faccio io) non troppo velocemente scende senza problemi.

 

Tutte le auto hanno quella particolare protezione, ma l’inserimento dei prodotti contenuti nelle bottigliette non vanno dispersi, avresti visto colare il liquido a terra vicino alla ruota dove sfiata il tubicino del troppo pieno

 

... ma servono gli additivi sui motori moderni o fanno peggio che meglio?
In quali casi eventualmente impiegarli?

 

Buona lettura.

https://www.bmwpassion.com/forum/th...no-utili-consigli-per-la-preparazione.352585/https://www.bmwpassion.com/forum/th...no-utili-consigli-per-la-preparazione.352585/

 

... e infatti ... il mio meccanico mi dice di lasciare stare gli additivi, se proprio DEVI fare qualcosa (ma su motori con mille-mille mila km), metti 100 gr. di olio SINTETICO 2T ogni 20 lt. di gasolio e usalo tutto nel più breve tempo possibile. A me l'ha consigliato solo per il camper (del 2003 con diversi km)

 

E invece se segui le indicazioni del primo post, additando regolarmente con olio e acetone (almeno) avrai il motore che vibra meno, più silenzioso e che potrebbe durare di più.
Anche su motori nuovi.

 

rimango scettico

 

Liberissimo.

 

non ne ero particolarmente convinto nemmeno io, ma fin dal primo e al momento unico pieno, ho avvertito un'erogazione diversa, più pronta e scattante. A livello di rumorosità o vibrazioni non ho percepito particolari differenze, invece sento diversa anche la gestione delle cambiate, con tendenza a cambiare a regimi più alti, ovvero a tenere più "lunga" la marcia prima del cambio, anche se non sempre

 

Lo stesso consiglio che davano i meccanici quando avevo la uno diesel, 40 anni fa.
La specie si evolve, ma qualcuno rimane fuori.

 

Proprio perché evolve, casomai, non ci metto niente...

 

Che è un innalzatore di cetano, il cui valore più è alto più favorisce la combustione, mentre l"acetone la migliora.
Il valore standard di cetano è 50, nel gasolio HVO è 70.

 

Per alzare il numero di cetano fai prima ad usare gasolio HVO. Il 2-EHN è costoso e puzza in modo persistente.
La tua auto è compatibile.
https://faq.bmw.it/s/article/Veicolo-Oli-e-liquidi-Carburanti-alternativi-Carburanti-diesel-paraffinici-Compatibilità-dei-modelli-II3Sg?language=it

 

Devi diventare più bravo ad inserirlo