Ciao a tutti, sono da poco possessore di un 120d sport steptronic, acquistata usata. Ora dopo qualche settimana alla guida mi sorgono molte domande, e mi servirebbe il vostro aiuto. -cosa sono quei 3 omini rossi che compaiono sul display? -cosa indica la revisione sul display? -come faccio a regolare lo specchietto della funzione cordolo? -quando è parcheggiata si sentono dei "tac" nella zona posteriore, perchè? -la spia candelette non esiste? -la temperatura del motore non esiste? -fischio in retromarcia normale? -scricchiolio tunnel centrale, sono il solo? -cambio automatico a velocità bassa con cambiata brusca, normale? Ringrazio in anticipo!
-cosa sono quei 3 omini rossi che compaiono sul display? SPIA CINTURE DI SICUREZZA -cosa indica la revisione sul display? ???????? -come faccio a regolare lo specchietto della funzione cordolo? -quando è parcheggiata si sentono dei "tac" nella zona posteriore, perchè? -la spia candelette non esiste? NO, SUI DIESEL MODERNI NON C'E' PIU' -la temperatura del motore non esiste? NO NON C'E' -fischio in retromarcia normale? DIREI DI NO -scricchiolio tunnel centrale, sono il solo? -cambio automatico a velocità bassa con cambiata brusca, normale? Per tutte le altre domande magari ti saprà rispondere qualcuno più informato
Quando la temperatura esterna si abbassa vedrai che le candelette si accendono. :wink: ps1: non hai nemmeno un pulsante per lo sbrinamento degli specchietti esterni: è automatico sempre che tu non abbia inserita la modalità ECO-Pro. ps2: non hai nemmeno l'indicazione visiva del volume: si va ad orecchio.
Ciao! La spia delle candelette inteso come simbolo sul cruscotto non esiste più! Però pannello mi è successo svariate volte d'inverno che durante la pre-accensione (io ho l'abitudine a schiacciare il tasto "start" una prima volta, e poi spente tutte le spie sul cruscotto premo la frizione e "start" ed accendo la macchina) comparisse il simbolo delle candelette con scritto "attendere pre-riscaldamento in corso" o una frase simile :wink:
in rosso le risposte... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Gentilissimi tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> -quindi l'indicatore "revisione ..." che mi appare sul display non è la revisione vera e propria della macchina??? cioè quella che si effettua dopo 4 anni!!! -la regolazione della funzione cordolo io intendo di regolare lo specchietto in modo che si abbassa a mio piacimento! non si puo' fare? -il fischio in retromarcia in bmw mi hanno detto che è normale dato che è automatica. praticamente si sente un "iiiiiiiiiiiii" leggero quando vai dietro! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">) -per il cambio intendo che nel traffico quando cambia dà degli strappetti. Perdonatemi per le troppe domandeeee !!!
- "no no, è il primo intervento necessario.. " In che senso il primo? -la botta che sento dietro dopo parcheggiata è tipo un "tun" secco e lo fa piu' volte. -a bassa velocità e bassi giri, soprattutto da fredda, il cabio da un leggero strascico.. cosa intendi per strascico? io voglio dire che dopo la cambiata ti tira in avanti per un pochino!
Ma non vi è mai capitato di sentire qualche scricchiolio nel tunnel centrale _ nel momento in cui ci si appoggia il ginocchio dx _ magari in una curva presa allegra ? E visto che in questo 3d si fanno un po' di domande .. non vi è mai capitato che i freni fischiassero un po' a fine frenata (cioè poco prima di rilasciare il pedale a decelerazione quasi completata) dopo un utilizzo più intenso (guida sportiva o frenate ripetute in urbano con temperatura esterna sui 30°) ? Perdonatemi l'intrusione nel 3d .. cmqe per i freni lo feci presente in conce e mi dissero che era tutto ok (controllate anche le pastiglie) .. hanno tirato in ballo la storia che non si utilizza più componentistica in amianto per i freni e ciò può provocare fischiamenti vari durante frenate a caldo .. bah Cmqe quando sono andato al BMW Academy i freni fischiavano eccome (però lì si pestava di brutto ai 180 prima di buttarsi in curva)
A me, invece, pare normale che con accelerazioni minime ed a basse velocità il cambio tenda a rendere meno omogeneo l'allungo, soprattutto se in modalità eco-pro, quindi, con giri motore bassi. Per il momento zero scricchiolii nel mio abitacolo (e spero resti così anche dopo la sostituzione del rivestimento del padiglione I freni fischiano un po' a bassa velocità, poco prima che il veicolo si fermi, quando piove e sono freddi, credo di non essere mai riuscito a metterli in crisi con una guida sportiva (dove potrei mai farla!?! ok, pista esclusa)
Il primo (intervento di cambio olio e filtro) nel senso del prossimo da fare come chilometraggio o arco temporale .. cmqe olio e filtro vanno cambiati al max ogni 30000km (sarebbe molto meglio ogni 20000)
E perchè allora mi porta "revisione 01/2014" quando io ho fatto il tagliando ad ottobre ? e poi mi porta service 2200 km e non cambia mai chilometraggio camminando! mha.....
Ragazzi non riesco a pulire per bene la cornice nero lucida intorno alle bocchette. Resta sempre macchiata e opaca! Poi c'è quella placchetta grigia di regolazione della bocchetta dx che è leggermente rovinata, è un difetto?
