BMW Serie 1 F20/F21 Info specifiche terminale mperformance 140i da montare su 120i

Tieni conto che Leebmann (sono a Passau, 150 km da Monaco), quasi sicuramente sfrutta varie possibilità date dalla vicinanza con la casa madre (logistica soprattutto)

 

Da altri conce biemme in Germania o Olanda si possono spuntare prezzi ancora un pochino più bassi.
Io ho preso tutta l'accessoristica MPe da loro.
Credo sia proprio la politica commerciale di BMW italia vendere a quasi il 30% in più.

 

Fare magazzino per buona parte dei pezzi di ricambio (e degli accessori) costa

 

Grande, grazie mille!
Però sono da una parte molto combattuto tra questo e quello a due uscite (sentirò espi one che li ha avuti entrambe) e dall’altra non è una spesa da fare alla leggera.
Però mi manca del buon sound che arricchisca l’esperienza di guida!

 

@nec videar, finalmente cè l'ho fatta. Ecco come si presenta la mia....cmq concordo con te, nonostante la spesa "contenuta" il risultato è ottimo!
P.s. io ho ordinato tutto in concessionaria, e ho pagato circa 50€ meno di te....

 

agevolate sound

 

Spettacolo il colore, lo scarico e anche la targa!!

 

Magari levando il portatarga ancora meglio...

 

Quello a due uscite sdoppiate dx-sin è tutta un'altra cosa.
Ti cambia proprio completamente l'esperienza di guida.
Quello con i due tubi appaiati a sin invece é, secondo me, come dovrebbe essere l'auto da stock, si sente qualcosa, ma in maniera garbata.
L'altro non è tamarro, ma lo senti proprio bene.
Non oso pensare sul tre litri, che poi è il suo motore, cosa potrebbe fare...

 

Ma secondo voi, la linea di scarico della 118i potrebbe essere uguale a quella della 120i e quindi permettere il montaggio del MPE 140?
Se ben ricordo il diametro è uguale, ovvero da 68 e serverebbe l’adattatore... ma ho il dubbio sulla linea di scarico.

 

La linea non è la stessa, sono due motori diversi il B38 e il B48, e non è nemmeno un problema il diametro, tanto ci va l'adattatore su entrambi (solo i 30i con GPF sono plug&play perchè la loro linea è da 80 mm come quella dei 40i).
Il problema è che, essendo un altro motore, i due tubi da unire possono avere inclinazioni e posizionamento diversi e quindi non combacino.
Potrebbe anche essere di no, perchè biemme standardizza molto tutte le sue componenti, però occorrerebbe una verifica preventiva.

 

Sto guardando le linee di scarico sul sito supersprint...

118i
https://www.supersprint.com/ww-it/bmw-f20-f21-lci-116i-3-cil-b38-109-hp-2014-copy.aspx

120i
https://www.supersprint.com/ww-it/s...bmw-f20-f21-lci-120i-20t-b48-184-hp-2016.aspx

Sembrerebbero diverse e quindi sarebbe necessario far fare un raccordo, ma non è molto chiaro...

Supersprint inoltre nel suo terminale con doppia uscita, mette il raccordo al centro, però in questo caso va modificato anche il centrale.

 

Io credo che la linea di scarico Supersprint dal catalizzatore in poi non sia compatibile con un terminale MPe proprio per le diverse inclinazioni.
Però occorrerebbe sentire loro, o qualcuno che lo ha montato.

 

Nec ma un video di come suona non riesci a mandarlo? Così mi tolgo ste scimmie dalla spallaaaaaaa

 

Lascia stare , ha perso 3 gopro mentre ci provava

 

Se riesci a farglielo fare te, ti offro una cena! Qui c’è la fila di gente che non aspetta altro che un suo video, non solo per il sound, ma anche per vedere una delle poche orange!