info nuova sserie 1 e nuovi motori

Infatti ora la soluzione migliore è un benzina gasato...non sai che goduria fare il pieno a 0.55 cent/litro, oltre che inquinare meno e sapere che anche in futuro non si avranno problemi da blocchi del traffico e limitazioni simili

p.s. chissà se i nuovi tb bmw saranno gasabili...

 

guarda io non sono tipicamente pro macchiana a gas... anche se ormai non perdono più potenza e non puzzano.. poi vabbè io il benzina lo userei solo come seconda macchian.. quindi anche se è un 3000 con 250 o 300 cavalli sti cavoli...al massimo ci metto 20 30 euro ogni fine settimana e sto apposto.. io personalmente non comprerei mai una macchina benzian per poi gasarla... mi orienterei sul diesel.. come ho fatto!!!

 

Cmq questi nuovi turbobenza prenderanno un pò piede,finalmente........politica,moda,costruttori ke hanno abbandonato lo sviluppo dei Benzina,convenienza.....esisteva Solo Diesel fino a pochissimo fa...

 

io provando la nuova cooper s di mio cognato sono indeciso tra 6l e turbobenza...ho quindi deciso di trovare un compromesso...

6l + turbo(x2) = ???????

secondo voi qual è la soluzione di quest'equazione?

 

Facile

135i o 335i.

 

La mia calcolatrice fa SOLO 335i...:wink:

 

ahahahahah che strane equazioni!! :)

 

bravo boa...

 

e bravo anche felis

 

ma boa ha centrato in pieno

 

:wink:

 

EEEEhhhh se potessi.... Il 335i sarebbe già in garage da un pezzo.....:wink: Ovviamente di fianco alla mia piccola 120d

 

In generale i tagliandi dei motori a nafta costano qualcosa in più rispetto ai motori a benzina, tutto qui. Per chi fa pochi km può convenire un benzina: + divertimento allo stesso prezzo finale.

 

che nel cofano hai il miglior 2.0l a diesel che esista è fuori discussione, ma penso proprio che se il 120i nuovo ha il motore come dicono le indiscrezioni, (da verificare poi se saranno realtà o è solo gossip) dati alla mano il 123 sta dietro, visto che già prende paga dal 2.0 TFSI della VW..

 

Uno di questi ultimi tfsi non mi ha dato nessuna paga

 

e nn hai nemmeno l'assetto...

 

ho piacere di questo, perchè ovviamente il tifo è sempre per il bayerishe..
il mio discorso vale per i dati scritti nero su bianco..che soprattutto per quanto riguarda il nuovo 120i sono ancora tutti da verificare..

 

perche le future serie 1 a benzina non sono turbo vero?:wink:

ormai non piu, si fanno a 30k km tutti e 2, l'olio costa uguale e i filtri pure, al max sono 10-20 euro in piu...
pero i benzina hanno le candele in piu, che pero costano di piu di 10-20 euro...

 

Infatti, però c'è il trucco: sono modulato

 

stardo...

@ gomma: infatti nel post successivo ho detto che anche con i prox benza la manutenzione aumenterà di costi...