[Info] Motore 3000cc 231cv

Benza o diesel?

 

vanno bene, vanno bene

 

dovrebbe essere un motore abbastanza solido

io ho cambiato a 100k tutto ciò che ruota intorno alle cinghie servizi, pompa acqua e termostatica compresa. Per sicurezza :wink:

 

dimenticavo, la mia ha ormai 126.000 km. Un orologio

 

Pochini, io rilancio con questa:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=2335239&pageNumber=274&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=183&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuelETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=〈=it&tabNumber=1

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vx3mblftib32

 

Che c'è? Vedi? Ne hai ancora x 150000km almeno, poi tu che cambi spesso olio anche 250000.

 

...consumi verosimilmente su una E46 i 10 km al litro in un mix di cond. diverse...a carico costante anche meno!

Sugli M54 a 100.000 km a voilte salta una bobina di accensione...ogni 60000 km si fanno le candele e come dice Bolletta a 100000 km c'è cinghia di servizio e "servizi"...

 

Grande rilancio!

 

Beve un pò d'olio.

 

Come consumi mediamente 8km al litro in città e anche 13km al litro in extraurbano(andando piano).

Le bobine si guastano random,non c'è un kilometraggio,molti comunque consigliano di cambiarle tutte assieme,anche considerando che possono portare alla fusione del finale in centralina(capitato anche sul forum),danno che poi è difficilemente sistemabile.
Al momento dell'Ispection II circa 75k Kilometri,oltre olii e i filtri classici,va fatto il filtro benzina,vanno cambiate le candele,poi verificate e se necessario cambiate,le cinghie,rulli,tendicinghie e pompa acqua.Sempre a quel kilometraggio son da controllare i silentBlock e anche qualche altra cosa,poi in Bmw sanno cosa fare.
Non ci son pezzi particolarmente soggetti a rottura,certo i sensori dell'albero a camme talvolta vanno in ferie,ma diciamo che non son cose poi cosi allarmanti,importante che l'auto faccia ed abbia fatto l'adeguata manutenzione.

 

uhm, z4 roadster eh!?

 

_su un uso medio siamo sui 9/10 a litro... come manutenzione necessita solo di quella ordinaria e di un rabbocco di 1l di olio ogni 8000km circa, dipende dall'utilizzo che se ne fa; a 118.000km preso dalla fobia della pompa dell'acqua, la sostituii con una nuova originale con girante in metallo e contestualmente sostituii le cinghie servizi e termostato che iniziava a dare noie; a detta del meccanico la pompa era ancora efficientissima.

_in pratica è un mulo come motore, basta dargli un po' di "cibo" e lui va avanti!

_e poi non dimentichiamoci del sound! :wink:

 

thread interessante: li abbiamo da troppo poco in famiglia e sapere cosa potrebbe aspettarci è sicuramente utile.
Comunque da quello che leggo è un motore "robusto", impressione che mi aveva dato fin dall'inizio.

Per i consumi, io sto a quota 10-11l/100 km (50% urbano-50% extraurbano).

 

no no, ma approvo, eh!

però...vorrei consigliare una coupé, 3.0si