Info corretta pressione pneumatici gomme

Ho notato che più di un gommista, a fronte di pressioni consigliate dalla casa di 2.2 2.3 bar sia negli pneumatici anteriori che posteriori, ha gonfiato a 3.0-3.1 bar, pressione che mi pare esagerata e che rende l'auto piuttosto rigida sulle sconnessioni e sulle buche.
E' la seconda volta consecutiva che mi capita, la prima quando a dicembre ho montato gli pneumatici invernali, la seconda la scorsa settimana quando ho rimesso gli estivi.
C'è un motivo per cui il gommisti tendono ad abbondare (oltre 0,5 bar in eccesso) rispetto a quanto consigliato dalla casa costruttrice?

 

Forse non leggono le targhette, oppure hanno il manometro sballato.

 

Pure in BMW le gonfiano a 3. Le mettono a quelle pressioni che sulla targhetta sono indicate come eco. Perché così resistono per un anno senza che si debbano gonfiare. Quando l'ho detto al mio gommista che le gonfiano troppo mi ha risposto che nonostante tutto arriva gente con le gomme a 1 atm

 

Certo che specialmente con il bagnato non è proprio il massimo andare in giro con gomme come pietre.

 

In BMW fanno quello che c'è scritto sul manuale. Se la direttiva è quella, quella applicano

 

Se i gommisti sono così sensibili alle regole sul gonfiaggio dovrebbero anche fare il loro lavoro con professionalità e serrare i bulloni ai valori di coppia prescritta e non tirati a morte. Io passo poco del gommista perché per inversioni e cambio stagionale faccio da solo, ma non mi sono mai state gonfiate a valori troppo diversi da quelli della targhetta previsti per gli occupanti standard, 2/3 persone

 

O anche pensano di essere esperti di tutte le auto, anche di quelle che non hanno mai guidato, decidendo quale pressione vada meglio
Anni fa un gommista insisteva nel gonfiare le anteriori mezzo bar più delle posteriori, "perchè li c'è il motore" (ripartizione dei pesi, questa sconosciuta), e "queste vanno gonfiate così".
Queste cosa? Le BMW? Le auto TP? Le berline? "Queste"

Il mio gommista di fiducia almeno mi chiede a quanto farle, perchè ormai sa che angoli e pressione, se mette quelli che dico io, il consumo della gomma è perfetto, ma non tutti i gommisti hanno l'umiltà di ammettere (o di sapere) che il consumo gomma dipende dall'auto e dalla guida di ognuno e dal tipo di strade percorse

 

Io non c'è mai una volta che sono uscito dal gommista con le pressioni corrette. E anche i serraggi dei bulloni me li ricontrollo da me (allento tutto, serro nuovamente con i valori giusti e ricontrollo dopo un centinaio di km).

 

E fai anche bene.

 

Quoto, i gommisti (salvo quello di fiducia che chiede la pressione) spesso mettono pressioni "a sentimento", e serrano i bulloni a morte, una volta sulla E90 ho dovuto usare un tubo da un metro per svitarli, e si è deformata anche la testa, li ho dovuti sostituire

 

Ciao a tutti,
sperando che si la discussione corretta vi faccio una domanda: è normale che mi si scaldino di più le gomme anteriori di quelle posteriori?
Capita sempre, sia in autostrada (come in foto), che nelle statali. I valori degli angoli ruote sono come da manuale, le pressioni in partenza sono 2,5 anteriore e 3,0 al posteriore.
Non penso che il motore scaldi così tanto da farmi salire le temperature, del resto la mia è una modesta 118D tp…

 

C’è maggior peso all’anteriore e asse sterzante. Sulla touring non ho sensori altrimenti scalderebbero di più le posteriori

 

Raccontano del bilanciamento dei pesi 50/50 o li vicino, vero è che il momento polare molto diverso.