Secondo me da quello che dicono come impressione preferirai di più il tuo vecchio 330! Sembra davvero molto lineare il nuovo...il 320d in effetti l'ho provato e confermo le sensazioni degli altri utenti...non danno la botta...però non si può neanche dire che sembrano fermi anzi....insomma vanno e si sente a mio avviso!
meglio di Auto... :wink: io sn stato abbonato x 8 anni a gente motori... ultimamente era diventato uno schifo e l'ho disdetto... m sn abbonato a 4ruote e devo dire ke le prove sn molto più serie... e poi in tv qnd presentano un'auto fanno riferimento sempre ai test di quattroruote...
Ti assicuro che è solo una questione psicologica... Anche io non concepivo l'assenza del termometro acqua... Poi, andando nel menù segreto ho visto la temperatura motore... Ebbene, arriva ad 80° in 3-4 km di statale, ed in altri 2-3 Km sta a 90°... Quindi, basta solo ricordarsi di non stracciare a morte nei primi km, e penso che quando magari guidiamo utilitarie senza termometro stiamo attenti a non tirare nei primi minuti :wink: Rigordo che dalla E90 la pompa dell'acqua è elettrica, quindi è scollegata dal motore... Pertanto gira solo quando serve, e quando non serve (motore freddo) si ferma :wink: Parlando della mia, che conosco molto molto bene, ha una spinta molto forte (per essere un 2000), regolarissima e non finisce mai, se non ai 4650 giri :wink: In pratica spinge più forte del precedente 320d, e soprattutto, spinge sempre, non dai 2000 ai 3000 :wink: Meglio forte e sempre rispetto al meno forte e part time, non trovate? Se poi si preferisci l'impressione di spinta rispetto alla VERA spinta, beh, allora, de gustibus I motori mjet fiat (ed alfa) sono maestri in questo... Nel dare la botta secca per far sembrare che vadano più forte E' semplicissimo, se il regime di coppia max è ai 2000 giri, basta rimappare in modo che sotto i 1800 il motore sia fermo, e dai 1800 in poi vada come può... Anche la Gpunto che avevamo era così... Sembrava che andasse forte, visto che passava dalla coppia della vecchia 500 ad essere un TD con 20 Kgm... tutto dai 2000 ai 2200... Poi ai 3000 si fermava di nuovo Ma anche se quel salto dava l'impressione di spinta, erano sempre e solo 20 Kgm, ed il tachimetro saliva di conseguenza (molto lento) Ritornando in BMW, vi assicuro che passando ai nuovi motori ed usandoli anche pochi giorni, vi abituerete alla spinta infinita e fortissima... E poi, riguidando le vecchie, vi sembrerà di essere fermi :wink: IMHO, meglio spinta forte ed eterna, rispetto al "meno forte" e più corta
A mio avviso la mancanza del calcio non è andare in peggio...la progressione è molto goduriosa. E' una bella sensazione sentire la spinta costante che ti permette di andare tranquillo o in modo più spinto. La botta è più da scena a parita' di coppia, senza guadagnare nulla in termini di prestazioni :wink: Ovviamente, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Si, hai ragione. Ma nelle condizioni normali di utilizzo 200kg in più "pesano" tantissimo sui consumi.
E' vero, anche i turbo benzina ormai hanno un'erogazione molto progressiva, anche se convengo sul fatto che il "calcio nella schiena" infondeva emozioni perticolari, a scapito però della guidabilità, sia ad andatura normale, che ad andatura "sportiva". :wink:
però la prova era fatta in autostrada... e 12,8 km/l sn pochi rispetto al consumo della versione coupè... la mia ke è una spugna sta sui 14 km/l ai 130 km/h...
De gustibus... Mio padre prende 4R sin dal 1° numero, mi pare, nel 1956... E l'ho sempre letto sin da bambino e continuo tuttora a comprarlo, anche se lo trovo ormai smaccatamente appiattito sul gruppo Fiat. Basti considerare le recenti prove di Alfa Mito 135cv, Lancia Delta e, diversi mesi fa, Alfa 159 1.750TBI, ove si magnificano doti motoristiche che non traspaiono affatto dai rilevamenti strumentali... Personalmente, preferisco di gran lunga AUTO e pure Automobilismo. Uber alles ci metto però EVO, anche se pare in via di estinzione
Guarda che non è male 14km/l a 130, considerando oltretutto che hai 204cv e forse più sotto il cofano e che non si tratta certo di un motore di ultimissima generazione.
Un attimo che mi riprendo... Allora, quoto tutto tutto... Sembra che ormai 4R sia pro Fiat e Co., esaltando come giustamente dici le doti motoristiche delle Fiat, anche se fanno dei 3200 che vanno molto meno dei 2500 della concorrenza, e dei 1.9 mjet che consumano come un 335 Ma dove le vedono ste doti? Va beh, mi fermo qui, altrimenti andiamo troppo O.T.... E parlo da ex difensore dei motori Alfa, che prima non erano niente male... Ora, invece... Grazie mille A buon rendere :wink:
Sfondi davvero una porta aperta!! Sapessi quanti post ho scritto sull'abominevole - imho - giudizio lusinghiero sui consumi della Mito con il nuovo 1.4 Multiair 135cv che ha dato 4R in occasione della recente prova. Per non parlare di quando, un annetto fa, ha esaltato le prestazioni della 159TBI 200cv, che, a fronte di uno 0-100 in 8,3sec (AUTO, se non erro, ha rilevato circa 8,5s per la SW..), aveva registrato consumi analoghi alla mia
Il 2.4 Mjet, coi suoi 200 cv, aveva un'accelerazione uguale alla mia, ed una vel max di 2-3 km/h superiore In compenso faceva medie di 12 km/l... Guidando in città mega congestionata, con molto file a passo d'uomo, la mia fa 11.5-12... I numeri parlano da soli sulla "convenienza" di quel motore... Ma anche il 1.9... Mi pare faccia i 13-14 di media, ed ha l'erogazione da Fiat... 1000-2000 e ferma... 2000-3000 il motore fa il suo (modesto) dovere... 3000-5000 5000 Avessero pensato a farlo girare di meno ma meglio
Ne abbiamo una vaga idea! :wink: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> PS: per lunedì ho risolto in altro modo e il 29 monto le termiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Thanx! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (chiedo scusa a tutti per l'OT
però io faccio pochissima autostrada... sn quasi sempre in città e faccio spostamenti brevi.. morale della favola: consumo medio di 9,4 km/l..
allora ok,direi che ci siamo .........anzi.......risco a fare i 9.7/9.8 misurato sulla stessa pompa del gasolio......
Motori mediocri con consumi elevati. La 159 che uso per lavoro (credo sia un polmonico 200cv diesel) ha consumi da 335i. Che macchina ragazzi.
