Info cablaggio Audio HK

Alfio, come nessuno di questi è per la portiera?? QUesti sono i codici degli articoli che ho ordinato in conce per montare il mio HK e ti giuro che sono andati perfetti..

Cerchiamo di capirci: il connettore HK che dal fascio cavi NAVI si stacca per raggiungere il connettore corrugato portiera, quello deve essere per forza di cose già presente nel cavo, in conce non lo vendono sciolto..

Invece i connettori che si infilano nei 4 midrange e nei 2 tweeter, coi i relativi pin maschio/femmina, ed i pin che si infilano invece nel connettore corrugato portiera (lato porta) in corrispondenza del connettore HK del cavo NAVI sono proprio questi, non hai altra scelta..

Quali sarebbero Alfio i codici articoli che avresti utilizzato tu per autocostruirti un cavo portiera HK??

 

No no no, non ci siamo.. questi sono entrambi cavi per il soundsystem originale, quello a 4 canali che hai già attualmente in macchina (quello che mi hai chiesto se era meglio togliere). Con questo cavo non ci fai niente, questo arrivo solo fino ai connettori portiera lato carrozzeria, a te serve il cavo interno portiera se non vuoi costruirtelo a mano..

Vediamo se con uno schema riesco ad essere più chiaro:



Ora, ti ripeto ancora il concetto: ADESSO hai un impianto a 4 vie, 2 woofer davanti, due woofer dietro, più 2 tweeter che si collegano in parallelo ai woofer anteriori (infatti i woofer anteriori hanno un doppio connettore: da una parte arriva il cavo dal connettore portiera e dall'altro arriva il cavo dal tweeter, quindi il woofer passa il medesimo segnale al tweeter). Con il sistema HK ogni cassa ha il suo cavo, ecco perchè il facio cavi NAVI contiene 20 cavi in più: visto che nell'abitacolo le casse sono 10, ed ogni cassa ha + e -, in tutto i cavi sono 20 (esclusi quelli del subwoofer).

Ora, il cavo attuale che hai in portiera, quello che porta il segnale al woofer, è identico sia per soundsystem normale che per HK, quindi LO PUOI RIUTILIZZARE, quello che ti serve di nuovo sono 2 cavi per portare il segnale al midrange e 2 cavi per portare il segnale al tweeter.

Come cabli questi 4 nuovi cavi? Dal lato connettore portiera, hai bisogno di infilare 4 pin nelle corrispondenti fessure del connettore lato portiera, dove ATTUALMENTE ci sono già i 2 pin dell'attuale cavo woofer del soundsystem originale. Dall'altro capo devi costruirti un connettore per collegare, a seconda, il midrange ed il tweeter; il connettore, a seconda del tipo, richiede dei pin diversi, ed i codici li hai tutti nei post precedenti.

Nel connettore lato carrozzeria invece (quello che ha una vite esagonale in testa, che fa svitata, poi sollevi il conn verso l'alto e lo sfili) ATTUALMENTE hai un piccolo connettore rettangolare (nella parte alta) che fa parte del fascio cavi del soundsystem originale. La forma è identica ai connettori HK del tuo cavo (quelli frontali) solo che mentre quello per soundsystem ha solo 2 cavi grossi (per il woofer), quello HK ne ha 6: 2 gossi per il woofer, 2 più piccoli per midrange, 2 più piccoli per tweeter, visto che ogni cassa ha il suo segnale... Ora, tu devi sfilare il vecchio connettore soundsystem ed infilarci quello HK, ed il lavoro è finito.

No, sbagli, nel vecchio sistema soundsystem i tweeter sono collegati al woofer, ed il segnale è lo stesso; nell'HK il tweeter ha il suo segnale e non devi collegarli ad alcuna altra cassa; stessa cosa per il midrange. Solo il cavo del woofer soundsystem lo devi riutilizzare per il woofer HK, ed anch'esso è solo per quella cassa.

3 casse --> 3 segnali diversi --> 6 cavi per portiera (positivo e negativo). Daltronde basta che guardi il connettore HK del tuo cavo per le portiere anteriori.. è composto da 6 cavi, no???

Il connettore 61130005198 nr. 2 (che ha una sezione di 0,5mm - per la verità sarebbe meglio il 61130006664 che è lo stesso, ma con sezione 0,75mm) serve per essere infilato nel plug femmina 61138377213 (nr. 3) per connettersi al connettore del tweeter.

E' più chiaro ora con lo schema??

Suggerimento: Alfio mi ha detto che non ha 2 connettori HK da sostituire ai tuoi per le portiere posteriori (tu hai un cavo coupè che prevede la connessione diretta ai midrange posteriori con un plug del tipo 61138377072 (nr. 2). Però, visto che per il connettore corrugato portiera posteriore ci sono pochi cavi cablati (per il finestrino e qualche altro sensore) direi che senza romperti nella ricerca di 2 connettori HK potresti riutilizzare qualche fessura lasciata libera nel connettore e sostituendo il plug attuale con due pin 61130005198 infilati in fessure vuote, li prendi dall'altra parte del connettore (lato portiera) con due pin 61130006663 ed il gioco è fatto. Alfio, che dici??


Il cavo NAVI+HK che ti dicevo è andato venduto per 120€ arghhhh!! cerca in ebay.de per l'inserzione scaduta 310057068444

 

Se ricordo io non ho costruito il cavo H/K per la portiera, ma li ho presi in .DE gia completi.... al prezzo irrisorio di 9€ gli anteriori e 5€ i posteriori ovviamnete sono prezzi a coppia quindi un totale per 4 cavi di 14€+SS, dovete solo attendere il momento giusto.

ALfio

 

Aspettate un attimo....


Allora nel messaggio 22 di minimega, c'è spiegato perfettamente cone sono le connessioni, adesso vorrei capire solo una cosa...... a te serve il connettore la sportello o lato macchina? La tua auto è berlina o coupe?

ALfio

 

Alfio, tu hai avuto un culo della madonna.. la sett scorsa c'era in vendita a 50€ solo il cavo per UNA portiera anteriore.. tu a 14€ ti sei portato a casa tutto..

 

Forse è quà che non ci capiamo... allora, il connettore LATO CARROZZERIA è quello che sta sul cavo NAVI, a forma rettangolare, 6 poli e va sostituito al posto di quello normale del soundsystem; a lui servirebbero 2 di questi conn dato che ha un coupè e per i midrange posteriori ci sono i plug diretti, che lui dovrebbe sostitutire con quelli che ti ha chiesto.

IL CONNETTORE LATO PORTIERA (quello col tubo corrugato per intenderci) non è necessario cambiarlo, basta inserirci i 4 pin femmina dei quali ho già dato i codici e con 4 spezzoni di cavo ti porti il segnale alle casse, capisci?? In sostanza lui deve costruirsi da solo il cavo che tu hai comprato in DE, ed è lo stesso lavoro che ho fatto io!

 

Nooo, perchè il tweeter ha un suo segnale, il woofer un altro.... l'ampli HK ha 10 uscite.... vuoi collegarmi un tweeter sul canale del woofer?? Hai idea di che voltaggio arriva al woofer per suonare i bassii??? Mi sventi il tweeter se lo attacchi in parallello.. QUELLO CHE DICI TU VIENE FATTO NEL SOUNDSYSTEM NORMALE MA NON VA FATTO PER L'HK!!!!!

Il cavo Ebay è come quello che hai già, 4 connettori: 2 per woofer in portiera (tipo HK), 2 per woofer in cappelliera (quelli a baionetta).. a che ti serve?? A NULLA!

 

E bravo michele, finalmente una foto in modo che possiamo capirci!! Peccato tu non abbia utilizzato la funzione MACRO ed è venuta un po' sfuocata.. :wink::wink:

Allora:



Eh eh, troppo facile michele...... credi tu sia una cosa da ragazzi montare un HK... Allora, se tu compri quei cavi del soundsystem originale, è vero che hai il connettore rettangolare simile HK, ma è anche vero che i pin collegati sono SOLO quelli per il woofer, non quelli per il midrange ne tweeter!!!

Allora, per la verità potresti saldare comunque i cavi HK del NAVI per i midrange posteriori con questo connettore simile HK del cavo che compreresti su Ebay, ma allora dalla parte del conn portiera (parte alta della foto) non dovresti più prendere il segnale nei pin "contatti per midrange e tweeter" ma dai "contatti per woofer", e di quelli non so il codice, ma credo che a questo punto siano quelli nr. 11 nello schema dei connettori dei vecchi post.

Io però ti suggerirei di fare questo: identifichi 2 pin VUOTI del connettore lato portiera (io li ho cerchiati in verde, non so se in quella posizione effettivamente siano utilizzati o meno, ma basta insomma che ne trovi 2 di vuoti) e nei rispettivi pin connettore maschio (lato carrozzeria - foto in basso) colleghi il cavo HK che arriva dal fascio cavi del navi con i pin che dovrebbero essere il nr. 2

Entrambe le soluzioni sono valide, con la mia risparmi i 20€ di ebay + trasporto + tempi di attesa..

Cosa pensi di fare??

 

Michele, se per te collegare i pin al conn porta corrugato, aggiungerci uno spezzone di cavo per portare il segnale all'altezza del triangolo, metterci pin e connettore finale per collegarli al connettore del tweeter HK (che è diverso dal conn del tweeter normale) significa "evito di fare il cavo per il tw" allora, si, ti do ragione.. :wink:
Ma a casa mia tutto questo significa FARE UN CAVO PER I TWEETER..

Io che ho fatto?? Ho tagliato 4 cavi di circa 60 cm, due neri, due rossi. Al capo destro c'ho saldato e ricoperto con plastica termorestringente i pin che vengono infilati nel conn corrugato lato portiera; al capo sinistro ho saldato, rispettivamente, 2 pin femmina ed infilati nel plug corrispondente al conn per midrange, 2 pin maschio ed infilati nel plug corrispondente al conn per tweeter, ho avvolto i 4 cavi con nastro isolante e, infilando il tutto da sopra l'ho fatto sbucare dall'apertura sul fondo porta ed infilati nel conn corrugato..

 

Scusa che mi viene il dubbio rileggendo quanto hai scritto... lo sai vero che le casse dell'impianto HK sono diverse da quelle dell'impianto originale.. quindi non è che ti basta comprare 4 midrange per avere in auto l'HK.. i 4 woofer ed i 4 tweeter che già hai, non vanno bene, devono essere rimossi e sostituiti con i corrispondenti HK!! Per questo il connettore del tweeter standard (che è uguale a quello dei woofer) è diverso da quello del tweeter HK..

Su questo siamo d'accordo, vero?!?!?!!?

 

Concordo sul fatto che la soluzione col plug (anche se connesso sui pin del woofer anzichè del tweeter) è una soluzione più pulita rispetto a quella di "rubare" due pin non standard, ma ti dirò, intanto sono portiere posteriori, e poi, quando mai andrai a riaprire i connettori portiera?!?!?

Anzi, a questo punto ti consiglierei di tagliare i connettori simili HK del tuo attuale impianto soundsystem (che tanto non usi più - volevi addirittura toglierlo..) e così hai subito pronti i connettori e puoi procedere con i lavori!!