Info 125i coupe

Anche il mio, solo che in quel tratto in un anno che lo facevo tutte le settimane non è mai stato attivo, ma quelle due volte mi hanno purgano bene vai

 

Pito, sei sicuro sicuro di pagare 700 euro di bollo? Controlla meglio ed aggiungi un paio di centoni va'...

Comunque tra 125 e 135i non vedo grosse differenze a livello di costi di gestione. Consumi simili, svalutazione paragonabile (molto probabilmente superiore per il 125i), manutenzione identica, assicurazione rc identica.

Se poi dovete rompere il salvadanaio per comprarle e sfamarle avete sbagliato con entrambe e la vostra auto ideale sarebbe stata un 120d usato con rimappa (che costa poco, consuma nulla e va come un missile).

 

741 € La mia regione è differente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il resto quoto :wink:

P.S. Cooper fa proseliti

 

Eh sì, col paese che va a rotoli ci mancava solo la "Chiesa del culto di Cooper"

 

Però in fondo un pò ci manca dai

 

scusami per la cattiva battitura, scrivevo da palmare e non è il massimo, per tiro intendo la capacità di spinere ad ogni regime e in maniera costante senza sbalzi cosa molto presente in un turbo, inoltre a me piacciono le curve e credimi gestire un turbo e meglio ricercare le stesse prestazioni di un aspirato con una curva di coppia molto stabile non è semplice...

 

in che regione abiti? in Toscana con il Q7 4.2 da 350cv se nn mi ricordo male, spendo 780 euro..

 

In molise... Se non ricordo male il bollo era di 950 e spicci.

 

tieni anche presente, se aggiorni i pdi dal famoso sito, di tenere in considerazione anche i PMV (pannelli a messaggio variabile).

spesso diventano posizioni tutor.... e non vengono passati subito nella categoria tutor....

 

Ormai sotto tutor cruise a 130 e via /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e tu il Q7 dove lo prendi ma quante makkine hai!?!??!?!

 

La cosa bella è che non è neanche capace a guidare

 

quello era indubbio la bmw ha inventato il pilota automatico per lui