BMW Serie 1 F20/F21 Indicatore pressione pneumatici ... ?

Prova a fare un reset e vedi cosa ti dice dopo

 

Anche io, pochi mesi fa, ho dovuto fare il reset del controllo pressioni gomme perchè il computer continuava a dare il warning

 

Tranquillo può capitare, soprattutto con climi o caldi o freddi, quando arrivi che le gomme sono "calde" è facile che al riavvio i sensori leggano una grossa differenza rispetto all'ultimo valore letto. Devo dire però che quando ho cambiato cerchi (e sensori) , è successo molto più raramente. In un altra discussione si sospettava addirittura che fosse "uno stimolo" per costringerci a controllare la pressione manualmente.

 

Credo che il warning dipenda dalla soglia di intervento nella logica di funzionamento e non dalla variazione di pressione

Comunque, a me risulta che:
"Il sistema RDC emette un avviso non appena si verifica una perdita di pressione del 20% al di sotto della pressione di riferimento, o se la pressione scende al di sotto del livello minimo di 1,7 bar"

 

Ciao, a me ha dato un segnale con L.A pressione che si era abbassata di un paio di decimi di bar specificando però che non era una foratura ma che andava solo ricontrollata L.A pressione

 

Non saprei che dirti, però se non fai il reset quasi sicuramente il warning rimane

Quello che ho scritto prima l'ho trovato sul sito BMW:
http://pneumatici.bmw.it/controllo-pressione-pneumatici-rdc

 

Probabilmente prima le avevi sopra questi valori e col tempo sono scesi. Fai il reset che ti sparisce il warning prendendo come nuovi valori di riferimento quelli che hai ora 2,2 e 2,4

 

Il reset serve ad impostare la nuova pressione di riferimento
Probabilmente, non essendo tutti i manometri del mondo sono tarati allo steso modo, definire una pressione di riferimento univoca comporterebbe continui warning

 

Come già detto, potrebbe essere anche come dici.

Mah, non sono del tutto convinto, in quanto i sensori comunque segnano una pressione reale e aggiornata direi almeno ogni 30 secondi. Quando faccio il reset in ogni caso segnano la pressione esatta (con +\-0,2 bar di scarto) che c'è nella realtà all'interno della gomma.

 

Appunto, ma provo a spiegarmi meglio

Pippo (sempre lui ) vede che la sua BMW segna un warning per la pressione gomme; allora, si ferma dal benzinaio, e gonfia le gomme alla pressione come da tabellina nel vano porta

Quello che Pippo non sa è che il manometro del benzinaio è starato di 0,3 bar in difetto, ergo la pressione che ha insufflato nelle gomme non è 2,2 ma 2,5

Ora, se l'RDC non richiedesse il reset, se le gomme di Pippo perdono ancora aria, non ci sarebbero avvisi finchè non scende sotto il valore limite che era impostato precedentemente che era riferito ad una pressione effettiva di 2,2 e non 2,5

Con il reset, si imposta un nuovo valore di riferimento (2,5), giustamente secondo me

Anche sul sito BMW, si parla di variazione del 20% e non di variazione rispetto ad un valore di pressione
"Il sistema RDC emette un avviso non appena si verifica una perdita di pressione del 20% al di sotto della pressione di riferimento, o se la pressione scende al di sotto del livello minimo di 1,7 bar."

 

No, le gomme di Pippo segneranno il warning non appena scenderanno di 0,2/0,4 bar (rispetto all'ultima misurazione effettuata dai sensori 30 secondi prima, e te lo dice uno che ha fatto circa 80 km con una gomma squarciata, non rft, che rigonfiava ogni tot km avendola tamponata con stringhe di riparazione ...tranquillo ho potuto studiare bene il sistema tra una bestemmia e l'altra...) in quanto forate.
Inoltre assicuro che se le gonfi con un manometro che segna 4 bar (ed in realtà sono 3) il sistema segna 3, punto.

 

Ciao Ragazzi una domanda (da neofita) sul mio monitor non viene indicata la pressione pneumatici ne a motore spento e ne a motore acceso, è normale? monto una radio professional con monitor. il check pneumatici e il resto è tutto in bollo e sono di colore verde ma della presssone nessuna traccia..mi manca qualche optional o è solo abilitazioni SW?

 

Allora penso che stiamo dicendo (quasi) la stessa cosa: la pressione di riferimento per il warning non è sempre la stessa, ma cambia....no?

Comunque, a prescindere da tutto quanto ci siamo detti, in rete ho beccato un pdf che parla dell'RDC, riporto quello che è scritto in una nota:

 

Di che anno è la macchina? Hai sensori TMPS sui cerchi?
Potresti avere il classico "vecchio" controllo.

 

Ciao a tutti! vi espongo il mio problema, ho un 120d con gomme anteriori 225/40 R18 che si consumano più velocemente nei lati esterno e interno, mentre le gomme posteriori 245/35 R18 che si consumano più velocemente nella zona centrale! come da targhetta erano gonfiate tutte a 2,4 bar.
Sostituendo le gomme sto provando ormai da quasi un anno a tenere la pressione anteriore poco più alta 2,5 bar e con quelle posteriori sono arrivato a 1,9/1,8 il consumo sembra molto migliorato e non ho altri problemi a parte il controllo che mi suona spesso e devo continuamente dare una rabboccata di aria al posteriore.
Volevo sapere se era possibile abbassare ulteriormente questa soglia di allarme di 1,7 bar, bisogna agire sulla centralina o esiste qualche escamotage?
grazie