salve a tutti...vorrei prendere la nuova serie 3 bmw...a breve...la mia e46 purtroppo è incidentata ormai...pero sono indeciso se prendere il nuovo 330 d o se "accontentarmi"di un 320 d...premesso che ho avuto sia il vecchio 320 d e46 che il 330 d e46 è chiaramente c'è molta differenza...in prestazioni e altro...pero nn so i consumi del nuovo 330 d...e la manutenzione quanto mi costerebbe...potete darmi un consiglio ?grazie!!!
La manutenzione ti costerebbe quanto ti costa una normale manutenzione di 6 cilindri a gasolio, naturalmente in mamma BMW! Ma se hai già avuto un 330d E46 sai già di cosa si parla, è esattamente la stessa cosa. Il 330d fa grosso modo 13km/l in tutta tranquillità se fai strada scorrevole e non sei esagerato col piede, anche se ovviamente il 320d gli fai gasolio e te lo dimentichi. Dipende se cerchi le prestazioni e la rotondità del 6 in linea o ti accontenti della buona potenza del 320d senza voler pretendere altro, quindi doverne pagare consumi leggermente più elevati (ma a mio avviso ottimi per le prestazioni!) oppure vedere il benzinaio una volta al mese, ma godere di meno divertimento. A mio avviso, oltre la soglia dei 3l la differenza fra il consumo di un naftone e quello di un nobile benzina diventa sempre più irrilevante, tant'è che tre anni fa ho preso un 330i E92 che mi ha dato non poche soddisfazioni (specialmente perchè provenivo da un'M3 E46) e mi faceva 9.2km/l, quindi niente che non potesse essere pareggiabile dalle emozioni, dal piacere di guida, dal suono e dalla rotondità del 6 a benza! Comunque, se non sono un problema poche centinaia di euro in più (fra assicurazione, bollo, tagliandi e gasolio) vai di 330d, anche perchè presumo che, avendolo preso in considerazione, tu possa permettertelo.
beh, per la mia personale esperienza, tornassi indietro ( non di molto, giusto 3 mesi ) prenderei il 335, alla fine per i km che faccio e le differenze che ci sono di bollo ( poca roba ) di assicurazione ( nessuna differenza ) e di consumi..335!!!! non che non sia contento del 330d, anzi sono strafelice, però ripeto per le differenze che ci sono...:wink:
Ma se uno si fa i conti se prendere un 320d o 330d per via dei costi di gestione, ti pare che il 335d sia già fuori questione? Poi, secondo me è la motorizzazione più inutile su questo genere di auto (e mio padre ha avuto fino ad ora un 535d E60) visto che il consumo non è affatto così inferiore a quello di un 335i, ma decisamente non va, non suona e non emoziona come il 335i. E per 2-3km/l in più, io non rinuncerei mai al borbottio dell'N54. E' lo stesso ragionamento che ho fatto passando dall'M3 al 330i, visto che il consumo era di poco superiore a quello di un 330d e la sensazione, l'erogazione e il sound divino decisamente mooooolto migliori! Ma siamo OT, visto che il povero BMW330DIO si chiede se prendere 320 o 330. In ogni caso, ho letto il thread su quello che ti è successo, mi dispiace infinitamente! Un amico a Pasqua scorsa ha fatto 7500€ di danni su una Polo da 7000€ circa (anche se da solo, per via di un colpo di sonno) e l'ha dovuta buttare! Comunque ripeto, se ti bastano i 184cv dell'M57D30 che avevi sul 330d, vai di 320d, ma sappi che la rotondità e la linearità dello straight 6 ce l'ha solo lo straight 6 e che, il 330d M57TU2D30 da 231cv o il nuovo N57D30OL da 245cv sono dei missili! E ricorda che l'anno prossimo uscirà il nuovo M57 da ben 258cv e 560Nm che esordirà sull'X3 appena presentato.
OT beh aspetta che il consumo sia di poco inferiore è da vedere, poi ovviamente dipende sempre dai km che si fanno, ma la differenza di pura percorrenza km x litro, più la differenza di prezzo tra benzina e gasolio, cavoli il risparmio c'è, eccome se c'è! ai dati attuali, ipotizzando un 330i -10km/l ed un 330d 13km/l ( anche se la vedo dura con un 330i fare i 10 al litro, molto dura ) prezzi alla pompa qui sotto benza 1,40 gasolio 1,25 per 10000 km spendi 1400 euro con il 330i e 960 con il 330d ( prendendo il consumo del diesel come base, con il benzina hai una spesa di carburante superiore del 45% ) fine OT
Io col 330i E92 Step (272cv) facevo i 9,2km/l, un mio amico con 330d E90 (231cv) i 13,4km/l. Il fatto è che un 330d costa 47.000 e un 330i 45.950 e quindi ci metti 20.000km a pareggiare l'esborso iniziale superiore, in più se invece che sul nuovo vai sull'usato fresco (cosa che ho sempre fatto e ritengo intelligente, posto che comprando una macchina di uno/due anni con pochi km, la prendi solo appena rodata ma almeno al 30% del prezzo in meno) il benzina è molto più svalutato del gasolio. Io il 330i l'ho preso iperaccessoriato a 9.000km, senza portare permuta perchè l'M3 l'avevo venduto da privato, a meno di quanto costava, nudo, da nuovo. E ho già detto più volte di un carissimo amico con 335i E92 preso poco più di un mese fa, con 19", TV, navi e chi più ne ha, più ne metta, a 27mila. Sono dell'idea che "dove c'è gusto, non c'è perdenza" e che spendere magari qualche centinaio d'euro in più al mese per godere le vere gioie di un 6 in linea BMW sia più che doveroso, quando insieme alla benzina, a 7000giri/min fai bruciare anche la passione. Poi certo, quando i conti li devi fare col portafogli piuttosto che col cuore, purtroppo, è un altro paio di maniche.
Facendo due righe di conti, tenendo presente che il 335d ha di serie lo steptronic mentre sul 330 lo paghi optional, la differenza di prezzo all'acquisto è minima (visto il budget cmq in gioco). Inoltre il 330d con automatico facendo due righe di conti consuma il 10% in + del manuale e quindi sfiora i consumi del 335.... in fondo 335d non sarebbe una scelta così azzardata.
No, l'M57TU2D30TOP è abbinato solamente alla trasmissione ZF Steptronic automatica a 6 marce, su tutte le vetture che lo equipaggiano. L'N54B30O0 e l'N55 (il biturbo e monoturbo benza delle -35i per intenderci) invece sono disponibili sia con trasmissione manuale che con il DCT 7DCi600 Getrag a 7 rapporti e doppia frizione DKG.
Io considererei seriamente il 325d... è 6L, è 3000cc, e ha una potenza non di molto superiore al 330d dal quale provieni, quindi costi di gestione pressoche uguali:wink:
il fattore fulcro della decisione a mio avviso è l'utilizzo che devi fare della vettura. Io faccio circa 30000km/anno e non ho avuto alcun dubbio nella scelta. 320d step tutta la vita, fino a quando percorrerò tali distanza. Certo, se fai 8/10000km/anno.... e sei una persona che necessita di cavalli tanto quanto di aria.... allora la questione è completamente diversa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è troppo soggettiva la scelta.
