Certo che se diventa così scontato che chi ha problemi di "dichiarazione dei redditi" acquista la 520 .... allora nel giro di poco la GdF inizierà a guardare proprio su questa categoria ;-)
Prima di prenderla ho parlato con il mio commercialista, fondamentalmente se uno (come me) non fa nulla di irregolare, e non ne ha neanche la possibilità, non è che ijcorra in grossi problemi. Certo che invece se uno ha un'attività che gli permette di fare il furbo è un altro discorso....
Salve a tutti.Sono nuovo ed ho già scritto nelle presentazioni. Vorrei acquistare una serie 5,ma il mio budget non è elevatissimo. In particolare ho visto annunci di 525d(177) da 2006 a 2008 ad un prezzo molto accessibile,anche se sotto i 200000km,qualcuna a 130000 ma non mi fido Ho scartato l'idea del 530 perché credo vari molto come spese (Consumo,bollo,) alla lunga la differenza c'è. La mia idea di base è di non rivenderla,una volta presa,l'auto morirà con me.Volevo sapere se anche an un kmtraggio così elevato può convenire,quanta vita ha in media un 6 cilindri a catena? i prezzi vanno dai 7000 agli 11000 per queste annate.Dal 2009 raddoppiano e molte con gli stessi km. Si accettano consigli e vostre esperienze a riguardo la longevità dell'auto
Io ti consiglio, avendo sia una 530d che una 120d, di andare ad occhi chiusi sul 6 cilindri. Poi dipende da quanto la terrai e da che uso ne farai. Tieni presente che se opti per il 530d sarà (forse) un po' più impegnativo poi da rivendere, ma a parte questo, se vai di 6 cilindri non te ne pentirai.
si ma hai sbagliato sezione negli anni che segnali tu c'era la serie e6x e non la serie f1x, per la quale sono iniziate le vendite nel 2010. saluti......
Indeciso tra 520d 525d e 530d No brrr: per le auto prodotte da agosto 2010 a settembre 2011 l'affermazione è corretta
Indeciso tra 520d 525d e 530d Mi sono spiegato male , errore mio nel postare una cosa , tu non c'entri
Mi riallaccio a questa discussione poiché sto valutando l'acquisto di una F11. il dubbio è,scartato il 530 per motivi personali,tra 520 184 cv e 525 204 cv,steptronic. Vi sarei grato se ricevessi qualche informazione in più dai possessori specie riguardo affidabilià,consumi e prestazioni. Penso sia scontato ma lo dico,valuto il 525 non solo x l'erogazione del 6 cil.ma anche perché ho paura che il 2.0 sia sottodimensionato e magari consuma anche di più Poi non essendo molto pratico del marchio i dite sommriamente le differenze di allestimento cosa comportano?
Indeciso tra 520d 525d e 530d buonasera; il 204 cv 6l della 525d da settembre 2011 e' stato sostituito da 4l n47 con doppia turbina; penso sia difficile trovare una vettura con pochi km in 4 anni almeno 100.000 ; se ti accontenti della berlina f10 ce ne sono diverse a cambio manuale ex noleggio x ministeri e tribunali si trovano vetture con 50000 km e prezzi 22.000 eur ma pochi accessori essendo base eletta o business; allestimento msport con tale motore e' raro; per trovare una futurA decentemente accessoriata ci vogliono ca 26-27000 eur e molta fortuna, consiglio di comprarla in rete bmw x usufruire garanzia in caso di problemi
Intanto grazie della risposta. I 100000 km non sono un problema, il budget è piuttosto limitato, i punti fermi Touring ed automatico. Mi interessa anche il navigatore, sempre non sia semplice implementarlo, aggiungo che sono disposto anche a mappare se tutto il gap tra i due motori si risolve così e senza problemi di affidabilità. Una curiosità ulteriore visto lo schifo che c'è in giro, è semplice verificare i km su Bmw? Scusate ma provengo dal mondo Audi e di Bmw ho tutto da imparare
Indeciso tra 520d 525d e 530d restringrndo la ricerca si riducono a ca 20 auto a partire da 18.000 eur e ca 200.000 km , le prime che sembrerebbero appetibili sono a 23 k eur http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=276864591 per verificare i km basta fare visura aci con targa poi da assicurazione verifichi eventuali incidenti e al service bmw puoi ricostruire l'intera storia dell'auto In bocca a lupo anche questa e' bella http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260456712 ma se vuoi andare sul sicuro con garanzia http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260537920 pensa che oltre i 100.000 km basta un lavaggio al cambio automatico i soffioni posteriori e qualche altra menata per spendere 2-3000 eur, poi metti che ci sia qualche problema occulto.. oggi i 3.000 non li vuole nessuno ed e' il cliente a fare il prezzo io proporrei la prima a 20 k eur, poi offirei al privato seconda inserzione 23-24 k eur, e al conc la terza ca 28-30 k eur queste sono auto che normalmente vengono radiate e vendute a commercianti di cavalli dell'est
Beh,la prima a 20k mi farebbe gola si,ma non credo ci arrivi. Le altre sono fuori budget,e di molto. Sono comunque quasi più orientati sul 2.0,ce ne sono tanti sotto i 20000 euro e sotto i 150 k km, i km non mi spaventano.Non credo che un tagliando all'automatico possa costare più di 2/300 euro.Poi personalmente sulla manodopera sono abbastanza tranquillo conoscendo diversi meccanici..... X soffioni cosa intendi? Sospensioni pneumatiche? Sono di serie su tutte? Con la visura Aci non vedi i Km,penso serva il database Bmw, sempre te li dicano. Oppure qualche strumento particolare
Indeciso tra 520d 525d e 530d con la visura ACI risali a quanti proprietari ed altri movimenti; con tale visura risali al telaio o VIN poi vai in un Service autorizzato BMW e fai stampare lo storico della vettura.... ; sia chiaro che alcune vetture leasing o agenti commercio lasciano illibato il libretto tagliandi Ufficiali e compilano un carnet della loro ditta; per questo motivo ti consiglio di comprarla da bmw ufficiale per tutelarsi da potenziali .....
Ciao,io da circa un mese ho acquistato proprio una 525d touring automatica futura,presa perché apparteneva ad un conoscente,comprata nuova da lui,vettura con 95000 km,bianca con interni in pelle panna,nav,professional,cerchi da 18,auto internamente perfetta,all'esterno solo un piccolo graffio nel sottoporta post (praticamente invisibile),sempre tagliandata in BMW,sospensioni posteriori sostituite da poco (in auto c'è ancora la fattura di 898euro!)pagata......18000,è quello che gli davano in concessionaria.Ho percorso solo 1000km,consumi sui 13km/lt,non ho mai provato una 520 ma ho anche una e91 320xd steptronic con modulo aggiuntivo.Come prestazioni siamo lì,però il sei cilindri ha tutto un altro sound e gira molto più "morbido",il 320 però mi fa i 16,5 al lt,nonostante non sia poi tanto più leggera.Sono in attesa del modulo (da Gabo)anche per il 525,e mi aspetto,oltre ad un aumento delle prestazioni,anche un leggero calo dei consumi(sulla e91 con il modulo ho guadagnato 1km/lt).Nella concessionaria dove gli offrivano quella cifra ne hanno una uguale(ha gli interni in pelle nera anziché crema) però con 140000km,in vendita a 23900....
Un'occasione così la prenderei senza pensarci un secondo Ma mi spiegate sta storia degli ammortizzatori?
