BMW Serie 1 F20/F21 Indeciso tra 118d vs 120i

se fosse stato tra 120d e 120i ti avrei detto 120d, ma tra 118d e 120i ti direi 120i

 

Dipende anche da quanto schiacci...io vorrei tanto un benzina ma visti i 20k km annui e il piede piombo sto già sui 13 km/l con il 120d che diventerebbero inesorabilmente 6/9 km/l con un 120i...
Se vai a modo ti farà anche medie umane, ma è sempre un turbo benza...

 

Se fai tragitti giornalieri brevi benzina tutta la vita

 

allora 118d
il benzina a mio parere andrebbe più sfruttato.

 

E aggiungo che se non mappi potresti aspettarti più emozioni da un diesel di pari cavalleria...

 

Io ho una 120i da poco più di un anno.
Riguardo ai consumi (ti parlo di quelli da CDB, che nelle prove fatte all'inizio erano assolutamente allineati con quelli misurati alla pompa), guidando senza attenzione, ho circa:

• 15-16 km/l in autostrada, senza usare il cruise e tirando dove si può
• 12,5-13,5 km/l su strada poco trafficata (quella che percorro quotidianamente), a velocità tra i 60 ed i 90 km/h: dipende dal traffico
  
• 10 km/l in città (ne faccio pochissima, comunque qui dipende MOLTO dal traffico)
• 12,5 km/l media complessiva ad oggi

Per darti un'altra indicazione, i consumi sono molto sensibili al piede: se la strapazzi arriva agevolmente ai 6-7 km/l. Per dirti: in periodo quarantena, a strade completamente sgombre, ho fatto fuori un pieno alla media di 8,5 km/l.

Sul cosa apettarti dal motore: ai bassi regimi è un po' morto, anche se è più una sensazione perché è in realtà molto elastico. Dai 4000 rpm in poi (pur rimanendo molto lineare) cambia la musica. Per dirti: se per un sorpasso parti da 2000 rpm affiancato ad una 118d e questa affonda resti dietro, se scali due marce vai via. Come è ovvio che sia.

Dopo quanto sopra, io percorro circa 15k km/anno e faccio per lo più tragitti brevi (a parte una-due volte anno Lombardia-Sicilia A/R), e come dicevo quasi non faccio città: mi trovo benissimo e per le mie esigenze credo di aver fatto la miglior scelta.

Tra le due, visti anche i 2000 euro in meno (che per risparmiarli in carburante ce ne vuole...), ti consiglierei la 120i. Considera anche il pacchetto manutenzione e, soprattutto, i freni MSport...

 

Se interessa la mia opinione, e premettendo che non ho mai provato la F20, né benzina né diesel, direi che i km annui e la tipologia di auto chiamano il benzina, senza alcun dubbio. Oltretutto costa meno ed è meglio accessoriata. Vero che a parità di cavalli il diesel è più gradevole e più parco del benzina, ma hai 2000 euro di differenza da spendere in carburante.
Diverso il discorso se avessi voluto acquistare qualcosa di più pesante, come una X1, dove ritengo che il gasolio faccia ancora una gran differenza.

 

È sempre il piede a fare la differenza. Il benzina è sicuramente più assetato e molto meno propenso a perdonare un piede troppo pesante, ma a velocità costante e senza tirargli il collo non si rivelerà una petroliera. Un viaggio lungo in autostrada potrebbe essere anche una circostanza in cui la differenza di consumo diminuisca, piuttosto che aumenti.

 

Tieni conto che su 15000 km, supponendo consumi di 12 km/l per il 120i e di 18 km/l per il 118d, la differenza sarebbe di circa 600 euro/anno.
Considerando i 2500 euro abbondanti di risparmio sull'acquisto (considerando il pacchetto tagliandi), andresti in pari dopo 4 anni. Non credo a livello economico cambi granché, dipende quindi tanto da quello che preferisci e da come si evolverà la questione diesel, sia per limitazioni al traffico che per futura rivendita.

I link credo tu possa postarli senza problemi.

 

Da possessore di 120i non posso che consigliarla!
I consumi ovviamente sono maggiori rispetto ad un diesel, ma le emozioni che può darti sono di gran lunga superiori! Se sei molto bravo puoi raggiungere anche i 18-19 km a litro su extraurbane scorrevoli. Utilizzandola normalmente anche io sono in linea con quanto già scritto. Per il tipo di utilizzo che hai descritto, ritengo che non sia una motorizzazione improbabile. In termini di prestazioni, è vero che la benzina ha meno coppia, ma 40 cavalli in più si sentono eccome. Inoltre, con il cambio automatico, avresti il motore sempre in coppia e le marce corte aiutano moltissimo. Se sei un appassionato della guida, non potrai che scegliere la 120i, il motore è meraviglioso, pieno in basso e con un discreto allungo, canta che è una meraviglia (magari da stock potevano fare di meglio) e consuma il giusto.
Ah...se poi le vai a vedere dal vivo, quella che non ha l’impianto frenante M neanche la guarderai più!!

 

Ah ma allora sarebbe una gemellina!!!
Centoventi i, Centoventi i, CENTOVENTI I!!!
Ah, ti ricordo che a Roma le diesel euro 6D non circolano durante i blocchi del traffico.
Ps vai su YouTube e cerca come suona la benza, anche con scarico stock...senti senti!

 

Oltre al carburante devi considerare anche una differenza di bollo (e assicurazione?) all'anno se non sbaglio. Ma sinceramente tra le due andrei di 120i per il chilometraggio che hai detto.

 

Esatto. Nel complesso si tratta di qualche decina di euro/anno: con il 120i si paga qualcosa in più di bollo (per via dei 25 kW in più), ma qualcosa in meno di RCA. Da tenere conto anche del fatto che la manutenzione dovrebbe costare qualcosa in più per il diesel, quindi alla fine credo la differenza si limiti ai consumi di carburante.

@81Simo , quoto @Luca85 . Quando ho preso la mia ero indeciso tra 118i, 118d e 120i. Le prime due sono riuscito a provarle subito, l'ultima non si trovava. Quando finalmente ne ho trovato una non ho potuto provarla, ma solo metterla in moto: ogni dubbio è svanito, doveva essere 120i

 

Eh eh il benzina è il benzina non c'è niente da fare..
Dipende da che approccio ti senti di utilizzare per l'acquisto, ovvero se usare razionalità o farti trasportare un tantino dalle emozioni. Dai scegli quella che ti fa battere il cuore, che ti scatena qualcosa dentro, penso che se hai scelto questo tipo di auto e sei qui, un minimo di cuore nella scelta forse ce lo metterai
Non stai scegliendo un mero mezzo di trasporto con la serie 1 F20/F21, sappilo.. il problema del benzina è che dopo ci vuoi fare lo scarico, mappa, intercooler e via dicendo, alcuni lo chiamano pianeta delle scimmie
Ed è così