Indeciso se vendere la mia 320si e prendermi una 320d coupé..

Non è in discussione il risparmio in base al valore della vettura. Ad esempio, a me 1200Euro/anno comunque proprio schifo non fanno, anzi!

E' errato valutare la differenza in termini di costo di acquisto tra benzina e diesel come un esborso da ammortizzare con la differenza al costo chilometrico. Perchè, come ho evidenziato poco più sopra, mi aspetto che tale delta di costo sia quanto realizzo al momento della rivendita. O poco meno.

Conti alla mano:

Prezzo del nuovo, anno 2006. Purtroppo la versione diesel è aggiornata al 2010.

320d E90 Mport: 44.000 Euro

320si E90: 40.000 Euro

Facendo una ricerca su autoscout24, prendendo le due migliori quotazioni con chilometraggio simile:

320d E90 Msport: 23.000Euro/47214chilometri/anno2006

320si E90: 19.800Euro/39800chilometri/anno2006

Quindi ritroviamo più o meno lo stesso Delta che avevamo all'aquisto.

 

Ti manca una variabile fondamentale... costo d'acquisto? Poi soprattutto su un usato la forbice è più ampia è un diesel usato è molto più probabile che sia schilometrato a differenza del benzina.

 

Per quanto rigurada la prima parte del tuo messaggio, ho riportato un esempio appena più sopra.

Per la seconda parte, non posso ragionare in termini di supposizioni/dubbi. Non si va da nessuna parte e non si riesce a fare una considerazione obiettiva. Si ritorna alle chiacchere da bar.

 

Non è che siano chiacchere da bar, è ovvio che il diesel consuma e costa meno, ma il delta di differenza (in questo caso 3000 euro circa) non li metterei mai "in più" per potermeli trovare dopo, ci son troppe variabili.

Io posso capire uno che dice "a me piace la coppia dei diesel, con una rimappa volano, consumano poco per le prestazioni che hanno,ecc" ma non uno che dice "spendo 44000 euro per un diesel perchè mi danno fastidio i 100 euro al mese in più di carburante, e poi quando lo rivendo vale di più".

Ripeto, stiamo sempre parlando di 30000km a benzina con una macchina da più di 170cv!

 

Per intendeci, quanto c'è da sborsare per prendere sto 320d?

 

Cos'è, adesso li vuoi mettere tu i soldi per farla finita con questa discussione???

"Cià, quanto costa la baracca che la compro e vi mando fuori dalle balle?!"

 

ma no /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Era per sapere quanti soldi dovrebbe sborsare per valutare meglio la cosa.

Se poi lui piazza la sua a di più e trova il coupè a qualcosa meno, che ce lo raccontiamo a fare?

 

Allora la questione è più semplice di quello che si pensa.

E' lampante che a te quello che manca è la coppia in basso e che il 320si non fa per te.

Devi tornare al diesel per esser contento, IMHO a sto punto E92 320d 177cv e passa la paura. :wink:

 

prendi la mia in permuta

 

Eh, NO NO NO NO!!!

Troppo facile. NO! Dopo tutta questa discussione LUI IL DIESEL NON LO PRENDO. No. NO. NOOO!

 

quoto assolutissimamente

 

Allora vedi che piano piano ti scopri???

Ma perchè non lo dici subito invece di esporre i tuoi motivi a rate rischiando di far fare a sportellate a dei bravissimi ragazzi

Comunque mi rimane il dubbio sulla tua affermazione "coppia alta", forse l'Alfa l'avrà alta per essere un diesel, ma arriva sempre prima rispetto al benza. Alla fine se cerchi il calcio in cxxx quasi subito e non sei uno scannatore di motori ti serve un bel natta magari con un bel modulino o rimappa

P.S. Tieni sempre presente il salto che faresti sul fronte sound:wink:

 

Macché diesel la coppia la fa il turbo o la cilindrata, basta un turbo benza o una cilindrata elevata.

 

Oppure c'è la soluzione N.3:

 

Verissimo, ma il turbonatta è la soluzione piu pratica ed economica

Infatti i consumi bassi li fanno i diesel...

 

Ti metto in lista

 

Non metterci nessun additivo. Perchè, in un motore NUOVO con basso chilometraggio, non ci sono apprezzabili vantaggi ne' con additivi carburante, ne' con additivi olio.

Gli unici additivi che hanno senso sono quelli a carattere "pulente" del sistema di iniezione. Gli altri sono un mezzo simpatico per buttare quattrini ed avere ottimi effetti placebo.

Prima che arrivi il coro dei bastian-contrari: stiamo parlando di motori nuovi originali, aspirati, Euro 4-5. Quindi non tiriamo in ballo motori sovralimentati, con sensori detonazione, con 100.000 chilometri. :wink: