Indecisione e61

Ciao a tutti ragazzi, stavo pensando di ritornare nel mondo bmw perché inizia a mancarmi e visto che avrei l auto della mia compagna da cambiare stavo facendo un pensierino
Stavo pensando all e61 per via dello spazio visto che ho un figlio di 18 mesi ed a ottobre nasce la bambina, cercavo qualcosa da spendere al massimo 9000€, calcolando che ho la hyundai santa fe da dare come permuta. Leggendo un bel po nel forum ho visto che il più affidabile sarebbe il 530, gli altri hanno problemi di cinghie e turbina (mia sorella ha un 520d usato del 2004 e dopo pochi mesi gli è partita una cinghia ma non ricordo quale ).
Comunque ritornando in tema, cerco un auto che sia affidabile e che mi duri un bel po, infatti ne cerco una per tenerla fino alla sua morte come optional non cerco nulla di particolare a parte il cambio automatico, però se avesse il tettuccio come la mia vecchia e91 sarebbe il top...ovviamente non cerco una macchina fiacca perché questa verrebbe usata poco quindi mi pare giusto che almeno quel poco che viene usata ti stampi il sorriso sulla faccia

Oltre all e61 volevo prendere in considerazione anche l x5 oppure andando su altre marche un chrysler 300c oppure ml o classe e...ma per il momento mi pare più interessante l e61...



Aspetto vostri consigli per l acquisto
Ah, ovviamente cercherei di prendere da concessionario così può rientrare l altra auto

 

Forse avevo letto un po frettolosamente, ora vado a ricontrollare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque i motori più affidabili e con meno problematiche della serie e 6x sono solo il 3000 oppure anche il 2500? Cosa consiglieresti? Per la cifra che volevo spendere si trovano più 530 che altro, almeno su autoscout...

 

Ok, quindi entrambi...I 177 cv sono sufficienti per muovere la mole Dell auto o meglio puntare ai 218?

 

Infatti puntavo proprio al 3000, per quel motore 150k km o qualcosina di più sono ancora pochi giusto? Leggevo che è un motore che tranquillamente arriva anche a 300k km, ovviamente con l opportuna manutenzione

 

L avevo vista, è davvero un ottimo prezzo...prima avevo la e91 e su quella 177cv bastavano dai, magari sul 525d almeno una mappetta e poi sarei apposto

Comunque il problema è che è un privato e dovrei prima vendere l auto che ho da dare come permuta...

 

Puccio, quello che volevo dire è che non vorrei dover aprire il motore per grosse sorprese almeno prima dei 300k, per il resto colli, turbina ecc fa parte dell ordinaria manutenzione e soggette ad usura quindi li mettevo già in conto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma percaso sei un meccanico di Padova?

Paul, molto bella anche questa anche se l altra mi piaceva di più :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dodo, il tuo commento è interessante perché non vorrei ritrovarmi un altra auto come la santafe di adesso, un 2.0 credi da 113cv...non ti dico nemmeno quanto devo pregare perché arrivi in fretta ai 130km/h quello che cerco è un ottima auto fluida che all occorrenza abbia un po di sprint

 

Sì Puccio, avevo letto che consigliati di avere un budget solo per l auto da parte nel caso succedesse qualcosa all improvviso...anche perché l assicurazione poi copre quello che vuole, l anno scorso ho acquistato la mia attuale auto per lavoro e mi hanno fatto fare un assicurazione extra mapfree ma leggendo poi in internet sembrerebbe una fregatura...va beh, 220 euro buttati in più ma almeno non ha ancora avuto un problema

Allora sei anche tu di Padova percaso?

Si, hai ragione, turbina ecc sono tutte operazioni fuori dalla normale manutenzione ma credo che prendendo un auto usata e quindi non sapendo come sia stata trattata sono comunque cose da mettere in conto anche se come dici tu sarebbero extra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sì li ho letti, ma le sospensioni autolinee l'antica sono di serie che non ho capito? Non massacrati di insulti ma non ci ho mai fatto caso a questa cosa