Incredibile ma vero - Serie di problemidi affidabilità e dubbio tagliandi

Molti tra chi legge conosce già la mia (breve) esperienza.

In sintesi: auto comprata nuova (di listino 51.000€, non sono ricco di famiglia quindi frutto di parecchi sacrifici), dopo pochi mesi la vernice si riempie di chiazze ed inizia letteralmente a scrostarsi e a saltare. Risposta di BMW: tutto normale, niente intervento in garanzia. Mtivo: l'auto è stata parcheggiata sotto un albero e questo l'ha rovinata".

A parte il fatto che non è mai rimasta sotto un albero, e che basta guardare il danno per capire che la vernice è stata stesa male...ma lo sanno che le auto sono fatte per essere guidate e non per rimanere sotto una campana di vetro? Ora mi ritrovo con un'auto con meno di 12 mesi che invece di lucidare ogni settimana e godermi appieno evito accuratamente di lavare per evitare di far vedere troppo il danno. Sembra una macchina di 20 anni lasciata sempre sotto il sole.

E ora mi ritrovo tra scegliere di spendere 2.500 €(almeno) per farla riverniciare e far causa in seguito a BMW o scegliere di disfarmene (e ne sarei molto tentato).

Certo, quando la guido va talmente bene che mi fa dimenticare tutto il resto, ma se poi penso all'indifferenza totale di BMW Italia ed al trattamento da mendicante ricevuto dal loro ispettore mi viene voglia di venderla e di non voler mai sapere più niente di BMW.

Non sono daccordo con chi dice che le case sono tutte uguali: ho avuto altre esperienze e posso dire che non è assolutamente così e poi la nostra unica arma è quella di portare i soldi (che sono nostri) da un'altra parte.

Cosa che farò fare alla mia ragazza: si stava per prendere una X1 ma l'ho stoppata. E se le cose non cambieranno (cosa che dubito) la sua prossima macchina sarà tutto tranne che una BMW.

 

Per uno scontento di BMW che porta l'amico a Mercedes, ci sarà uno scontento di Mercedes che porta l'amico in BMW. Alla fine a loro non frega niente.A mio modesto parere le uniche vie di salvezza sono:

1. avere talmente tanti soldi da fregarsene, e quando la macchina non va piantarla in concessionaria ed usarne un'altra del proprio immenso parco auto.
   
2. comprare auto che costano poco e hanno poche pretese, ed usarle solo per quello che sono, mezzi di trasporto, come il calesse, il monopattino e il risciò.
   
3. comprare un'auto costruita in Giappone, dove le persone hanno un'altra testa. E spesso, purtroppo, un discutibile gusto estetico.
   

 

1) Prima opzione praticabile da pochi eletti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

2) Quella non è passione per le auto ma considerarla un mezzo da A a B

3) Quello vuol dire fregarsene dell'estetica ..e comunque pure in Giappone non hanno ancora inventato le auto indistruttibili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo, ma mi è bastato frequentare qualche officina Toyota per rendermi conto della differenza...:wink:L'auto che non si rompe non esiste, ma esistono assistenze serie e competenti, molto più di quelle di chi ti dice che con una loro auto entri nel mondo e acquisti anche un'assistenza a 1000 stelle...

 

M'intrometto nel thread giusto per sputar li' una mia osservazione: la concessionaria bmw di cui mi sono sempre servito in Italia mi ha solo spillato soldi, raramente risolvendo qualcosa. Al tempo pensai: "Cosa possiamo farci, il mondo e' nato ladro e non lo cambiero' io...". Poi ho visto come lavorano nell'officina della concessionaria Peugeot accanto. Sono rimasto senza parole. Un altro mondo. Se solo la RCZ fosse a trazione posteriore...

 

Adesso scegliamo l'auto in base all'assistenza? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cavoli che storiaccia.... ma sto filtro recupero vapori olio c'e anche sul 330 o solo sul 320??

 

Non lo fare! Pensa che io sono fuggito da Peugeot proprio per la sua assistenza, indipendentemente dall'officina a cui ti rivolgi. Puoi anche trovare meccanici onesti che lavorano per Peugeot (e io ne ho trovati) ma sono in balìa della più assoluta dabbenaggine, lacunosità e inadeguatezza di quella che loro chiamano "Piattaforma" di assistenza. Detto in parole povere, non sanno nè quello che fanno nè quello che dicono, figurati se riescono a sistemare i problemi di un motore complesso come l'EP6DTS che equipaggia anche la RCZ.

Prova a farti un giro sulla forum community della 207, al capitolo THP, se sei furbo ne stai alla larga :exclaim:

Dovremmo, caro amico, dovremmo considerare anche quello. Invece abbiamo una tale passione per l'auto, e ne siamo così accecati, che quando scegliamo la nostra "compagna" crediamo che sarà per sempre, tutto rose e fiori, invece spesso...

 

BMW non la scegli certamente per quello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />...di Rose e Fiori alcuni ne vedono poche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non si chiamerebbe passione allora ma scelta economica....con una bmw certamente fai una scelta anti-economica in ogni caso......

 

capisco l'amarezza, non voglio raccontare quello che è successo ad un mio amico con Audi A4, km20.000....si è rotto di tutto,l'officina non ci capiva più niente,alla fine dopo circa 2 mesi sono riusciti a risolvere tutti i problemi, poi l'ha venduta...sono cose che possono capitare, un'auto nata male.

 

vergo pure io il mio pensare, sono fermamente convinto dopo varie esperienze lette e sentite che infiltrazioni d' acqua dal cristallo anteriore sono dovute per lo più a un cattivo montaggio e siliconaggio ( di solito viene sostituito dopo aver preso un grosso sasso e a volte l' operatore è un incapace) per i km su un usato nessuno ci può mettere la mano sul fuoco a meno che non si conosca il primo proprietario...

i meccanici bmw sono come tutti gli altri meccanici anzi operai salariati a fine mese e a volte demotivati che nel raffronto con un meccanico artigiano di una piccola officina hanno molto da imparare...ma è solo il mio pensiero " meccanico salariato bmw euro 60 all'ora contro meccanico artigiano euro 24/25 ora e molto motivato perchè ne risponde col suo nome e prestigio" di conseguenza se l' auto viene tagliandata male si avranno rotture e difetti vari nel corso del suo uso e la causa principale è....vedete voi..

Poi su turbine di rotazione e altri componenti che si guastano stranamente spesso il dubbio sorge spontaneo...di conseguenza alla prima occasione fatevi cambiare la tuba da un meccanico di vostra fiducia e privato, naturalmente turbina ricostruita...