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incredibile ma vero, 320i E36 vs 320i E92

Discussione in 'Forum generale BMW' iniziata da BMWX6, 1 Settembre 2010.

Pagina 3 di 7
  1. 1 Settembre 2010 #41
    Ubriacone

    Ubriacone

    10.872
    1.928
    16 Dicembre 2009
    Reputazione:
    114.774.402
    Un trattore, un kart.
    E comunque era il 31 luglio. :bad-words:
     
  2. 2 Settembre 2010 #42
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

    2.551
    78
    28 Marzo 2010
    Reputazione:
    170.410
    Bidet con le ruote!
    strana cosa.. dev' essere stato abbastanza umiliante per il tuo amico.. pensa la situazione a un semaforo :mrgreen::mrgreen:
     
  3. 2 Settembre 2010 #43
    BMWX6

    BMWX6 Amministratore Delegato BMW

    3.521
    67
    19 Aprile 2009
    Reputazione:
    2.075
    BMW 320i coupé '95 M6 E63 '05
    però prende giri meglio del 6 marce, poi ho notato che la velocità massima a parità di marcia di 3a 4a e 5a ecc. è inferiore sull'E36 rispetto all'E92, per questi motivi credevo fossero più corte le marce sulla vecchia! :-k boh
     
  4. 2 Settembre 2010 #44
    BMWX6

    BMWX6 Amministratore Delegato BMW

    3.521
    67
    19 Aprile 2009
    Reputazione:
    2.075
    BMW 320i coupé '95 M6 E63 '05
    non so quanto sta la mia, so solo che ha avuto quasi 20 proprietari, specchietto sinistro del 2001 specchietto destro marchiato '99 macchina del 1995 paraurti attaccati con le fascette, un pò di ruggine, traverse reincollate, ex gpl con ancora il bombolone rimasto nel baule e la marmitta scricchiolante puzzolente e rumorosa :mrgreen: e i km sicuramente taroccati (158000 sengati e volante praticamente spaccato, non usurato :mrgreen:)

    mentre l'altra è una macchina con circa 40000km ora non ricordo ma siamo lì, e di 2 anni con un prezzo intorno alle 40000€.

    questo è quello che sorprende, come una vecchietta che appena si regge in piedi le da a una modernissima e costosissima.

    bmw dovrebbe migliorare i suoi modelli in tutto quando ne fa uno nuovo, dalla A alla Z.

    sarebbe curioso sapere cosa avrebbe fatto il 320i e46 da 170cv ma 6 cilindri.
     
    • Armec
  5. 2 Settembre 2010 #45
    Ubriacone

    Ubriacone

    10.872
    1.928
    16 Dicembre 2009
    Reputazione:
    114.774.402
    Un trattore, un kart.
    Che però è un 2.2 litri. E sullo 0-100 mi pare fosse attorno agli 8.3-8.5s.
     
  6. 2 Settembre 2010 #46
    Spettro

    Spettro Secondo Pilota

    907
    74
    18 Maggio 2010
    Reputazione:
    4.772
    ///M3 e46
    Ubriacone sicuro che i 18 siano 245/40?

    A me risultano 255/35 (almeno sulla mia e93)
     
  7. 2 Settembre 2010 #47
    JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

    10.380
    410
    24 Ottobre 2008
    Reputazione:
    69.323
    123d E88
    normale che l'e36 stia davanti,peso differente,motore meno castrato,gomme più strette favoriscono l'e36
     
  8. 2 Settembre 2010 #48
    Kingofpython

    Kingofpython Amministratore Delegato BMW

    2.595
    559
    18 Giugno 2009
    Reputazione:
    196.507
    BMW E92 320d MSport
    sul 18" le gomme sono:

    front 225/40

    rear 255/35
     
  9. 2 Settembre 2010 #49
    Spettro

    Spettro Secondo Pilota

    907
    74
    18 Maggio 2010
    Reputazione:
    4.772
    ///M3 e46
    Ho vinto qualcheccosa?
     
  10. 2 Settembre 2010 #50
    Ubriacone

    Ubriacone

    10.872
    1.928
    16 Dicembre 2009
    Reputazione:
    114.774.402
    Un trattore, un kart.
    No, è che semplicemente io ho scritto una vaccata. :redface:
     
  11. 2 Settembre 2010 #51
    *Fede*

    *Fede* Presidente Onorario BMW

    7.239
    362
    13 Agosto 2007
    Reputazione:
    344.286
    320d Touring E46
    Ragazzi la 320 coupè E36 è stata la macchina con la quale mi sono svezzato ed ho fatto i miei primi traversi (non per bravura ma per NON BRAVURA:lol:)

    Per me era un fulmine (forse per via del fatto che allo stesso tempo guidavo una uno 60s:lol:)

    Non mi stupisce che abbia dato paga all'ulima 320....peso minore e restrizioni antinquinamento quasi assenti,hanno fatto sicuramente la differenza:wink:

    Sono due macchine che appartengono a due progetti concettualmente differenti....La 320i degli anni 90,aveva un'impostazione meno turistica e più sportiveggiante della nuova......sempre IMHO
     
  12. 2 Settembre 2010 #52
    BMWX6

    BMWX6 Amministratore Delegato BMW

    3.521
    67
    19 Aprile 2009
    Reputazione:
    2.075
    BMW 320i coupé '95 M6 E63 '05
    quindi più andremo avanti più si sentirà questa differenza, tra downsizing di motori e carrozzerie sempre più ripiene...

    magari tra 10 anni starò a scrivere quì che l'e92 ha dato la paga alla 320 Fxxxx :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> che a sua volta le prese dall'e36 :mrgreen:

    anche se credo i prossimi saranno turbo, almeno in ripresa la musica dovrebbe cambiare
     
  13. 2 Settembre 2010 #53
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

    9.123
    398
    16 Aprile 2010
    Reputazione:
    554.247
    asemostar
    non è che semplicemente i cv a potenza massima sulle auto più vecchi venivano erogate a meno di 6000/5800 giri con allunghi a 6200/6500 ora invece si passa a potenze max a 65000 con allunghi a 7000?

    Ho riscontrato molte auto vecchie tipo 150 cv a 5800 ora le nuove 170 a 6500...praticamente non hanno cambiato na mazza...e se uno mappa/prepara...rende meglio il vecchio motore?

    poi peso e sistemi anti inquinanti e centraline intelligenti parsimoniose che quando spingi murano?
     
  14. 2 Settembre 2010 #54
    Kingofpython

    Kingofpython Amministratore Delegato BMW

    2.595
    559
    18 Giugno 2009
    Reputazione:
    196.507
    BMW E92 320d MSport
    Così, oggi come oggi, il vecchio TT 1.8 turbo le dà al nuovo TT RS da 340 cavalli! ...... :-s ...... :-k ...... :mrgreen: :wink:
     
  15. 2 Settembre 2010 #55
    MERCURY

    MERCURY Amministratore Delegato BMW

    4.362
    383
    6 Settembre 2009
    Reputazione:
    132.177
    3er "aperitivista"
    assolutamente no...

    intanto su un N/A che mappi????

    poi hai esemplificato in maniera eccessiva...

    scusa le curve d'erogazione????le masse in gioco.???le gomme???

    dai raga sù non ci improvvisiamo ingenieri meccanico/motoristici please...

    in bmw non son mica dei cioccolatai eh???

    la NEW 320i è una scelta "economica" senò si chiamerebbe 320si e avrebbero fatto un motore da 200cv senza tanti complimenti........ma esistono le 3 litri OGGI!!
     
  16. 2 Settembre 2010 #56
    *Fede*

    *Fede* Presidente Onorario BMW

    7.239
    362
    13 Agosto 2007
    Reputazione:
    344.286
    320d Touring E46
    Emh:lol:....si Esatto!!!!:biggrin:

    Ma solo quando l'RS è parcheggiato:mrgreen:
     
  17. 2 Settembre 2010 #57
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    863
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Con la moda del downsizing la nuova Murcielago SV e la nuova 599 saranno 2.0 4 cilindri!:mrgreen:
     
  18. 2 Settembre 2010 #58
    Kingofpython

    Kingofpython Amministratore Delegato BMW

    2.595
    559
    18 Giugno 2009
    Reputazione:
    196.507
    BMW E92 320d MSport
    si però con 530 cavalli!! :mrgreen: :mrgreen:
     
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  19. 3 Settembre 2010 #59
    BMWX6

    BMWX6 Amministratore Delegato BMW

    3.521
    67
    19 Aprile 2009
    Reputazione:
    2.075
    BMW 320i coupé '95 M6 E63 '05
    ma l'M3 E36 321cv a sto punto non dovrebbe darle all'E46 da 343cv?

    sempre 20 cv di differenza e con gomme + piccole minor peso ecc.
     
  20. 3 Settembre 2010 #60
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    863
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    No, l'E46 va di più. Di poco (a livello meramente motoristico) ma va di più.

    Occhio che l'M3 E36 è pesantissimo.
     
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