BMW X3 G01 Incidente assurdo, dinamica non comprensibile.

quoto e aggiungerei anche che con un peso oltre le due tonnellate abbondanti se ti parte anche a bassa velocità l'hai persa

se non hai avuto la sfiga di prendere buche molto profonde e rompere qualcosa sarà tutto perfetto, se non lo fosse stato te ne saresti sicuramente accorto per via di rumori strani

 

Ecco, probabilmente hai sentito la sensazione del posteriore che scivola e hai dato un controsterzo troppo marcato che ti ha praticamente fatto effetto pendolo.
Probabilmente lasciando l'acceleratore e agendo in maniera delicata sullo sterzo, l'elettronica avrebbe tenuto l'auto dritta.

Ma questi sono meccanismi che vengono fuori quando si è abituati a guidare più al limite, magari anche in pista, o facendo corsi di guida sicura (che secondo me dovrebbero essere obbligatori a scuola guida e anche ogni 10 anni).

Ricordo un episodio in cui sono entrato allegro in una rampa, con bagnato. Ho lasciato l'acceleratore di botto (sbagliando) e l'auto è partita dietro, con un controsterzo dolce sono riuscito a tenerla bene. Auto senza controlli di nessun tipo, una s2000 ap2

 

Caro Gabriele, mi tocca fare la voce "fuori dal coro", ma la mia esperienza con la mia ex G01 30d equipaggiata con le Bridgestone Alenza 01, è stata più che positiva, anche se ho percorso solamente 16.000 km., ricordo vivamente un viaggio a l'Aquila con l'autostrada completamente allagata dalla pioggia battente e mi meravigliai per la tenuta di strada e l'assenza di acquaplaning a velocità di poco superiori al consentito (140-150 km/h), per completezza d'informazione, aggiungo che montavo pneumatici su cerchi 19" (non differenziati) e sospensioni attive.

 

Quanti eravate in macchina?
Anche il peso in curva incide

 

Mi sembra che anche la X3 che provai (di un caro amico) aveva quegli pneumatici e non mi diedero brutte sensazioni (pioveva quando la provai)

 

Peraltro, per quel che conta, sul noto sito di recensioni da parte degli utenti, anche le negative danno un buon giudizio sul bagnato: https://www.provadellagomma.com/web/pages/gomma-d-estat/bridgestone/alenza-001

 

Allora resta asfalto liscio e scivoloso per la pioggia

P.s. l'amico ci ha fatto 30.000km con quegli pneumatici (msport differenziati) e se ci fossero stati problemi di tenuta li avrebbe già buttati

 

Ciao caro Cri, le Alenza 001 in realtà non le ho mai provate su alcuna vettura, però ad agosto '21 quando mi diedero in prova per 2/3 giorni (per testare il motore B58 prima d'ordinare la mia) una M440i xDrive G22 (che montava le T005 di primo impianto, che come design del battistrada sono particolarmente simili alle Alenza 001) ricordo che in occasione di un temporale estivo su un tratto di superstrada dalle mie parti (con asfalto non drenante) erano molto inclini all'aquaplaning e sul bagnato non mi davano alcuna confidenza e non mi erano piaciute veramente per niente (per la verità appena passabili anche su asciutto).
Sulla mia M340i xDrive G21 (che con la M440i G22 che provai condivide anche la stessa identica trazione integrale con transfer case ATC13-1 e differenziale post. autobloccante M) sono già al quarto diverso treno d'estive (GY F1 SuperSport, Michelin PS5, Bridgestone Potenza Sport e ora Ultrac Pro) e in circa 55K km fatti in 3 anni non ho mai avuto il benchè minimo problema d'aquaplaning e/o sul bagnato nemmeno a velocità d'Autobahn quando salgo su a Stoccarda da mio fratello.
Nessun "problema" nemmeno con le GY F1 SuperSport che sono delle UUHP (volutamente) dinamicamente "sbilanciate" per la guida su asciutto, rispetto alla guida su bagnato.
Mentre di quella M440i (con le Bridgestone Turanza T005, che sono pneumatici "turistici") ho il ricordo che sul bagnato era molto poco prevedibile, a tratti persino impegnativa e soprattutto non dava alcuna fiducia a spingere (nemmeno a me che ammetto spingo sempre tanto in ogni condizione meteo e amo guidare anche con controlli 100% off in DSC Off).

 

Pero', cacchio, solo solo a te . Nessuno prima e nessuno dopo?

 

Non so che dire, peraltro il mio ex X3 30d era rimappato e con i suoi 720 Nm di coppia avrebbe dovuto mettere in crisi pneumatici non adatti

 

In oltre 10 anni la F31 mi ha destabilizzato solamente una volta quasi mettendosi di traverso praticamente a passo d’uomo, affrontai una svolta ad un incrocio dove c’era stato un incidente da pochissimi minuti, pioggia e gasolio o olio a terra, mi si drizzò il pelo sulla schiena

 

A occhio credo sia scivoloso anche l'antigelo, che fuoriesce facilmente anche in piccoli tamponamenti.

 

Vero

 

Eh allora niente. Santa kasko e via. Però se, come scrivevi, la sensazione l’hai avuta altre volte butta quelle gomme.