Incidente A4....ma dove c...zzo ANDAVA IL CAMIONISTA!!!!

Sei stra matto!

 

anche il Jersey con un botto cosi' sarebbe andato in frantumi...qualsiasi tipo di automezzo non gli fa una s*ga, un Tir o un Truck lo riduce in polvere...a meno che non strisci solo...comunque il Jersey avrebbe fermato il camion prima che le 2 auto e l'altro camion (di Bartolini corriere spedizioni) lo potessero urtere...di sicuro l'NJ lo avrebbe polverizzato ma avrebbe occupato solo la corsia di sorpasso e con meno velocità...anche se avrebbe occupato la corsia dove stava procedendo...comunque rimaneva una corsia per schivarlo.

 

Perchè dici questo con tanta sicurezza?

I Jersey sono collaudati per resistere al peso di un TIR, ho messo anche un filmato nelle pagine precedenti di uno dei test.

 

Appunto, dipende dall'angolo di incidenza del TIR contro al Jersey. IMHO in questo caso c'era troppo poco spazio tra la cabina del camion e la fine carreggiata per creare un angolo vicino ai 90°...con un Jersey bello tosto il risultato sarebbe stata una bella strisiata, magari con qualche tamponamento...ma senza salto di carreggiata....

Per schivarlo anche se c'era una corsia libera sarebbe stato imho troppo difficile....si nota che le due vettura non procedono proprio piano eh...e soprattutto che sono appiccicate l'una all'altra....

 

...la cosa assurda e' che nel nuov secolo ancora si usi cosi' tanto il trasporto su gomma....i Tir sono armi micidiali e spesso che guida si sottopone a turni massacranti per poratre il pane a casa, sono insicuri, se tamponate un tir con una berlina rischiate la decapitazione, il paraurti dei rimorchi e' solo posticcio e il muso delle vetture ci si infila facilemnete sotto percui non partono nemmeno gli airbag, e' uno dei problemi noti ma nessuno a mai fatto niente, spesso viaggiano a pieno carico oltre i limiti conesntiti con dischi crono truccati....inquinano da far paura, pensate che un solo Tir emette piu' polveri di un moderno inceneritore. Se non viene preso un indirizzo diverso a livello europeo le cose tenderanno a peggiorare.

 

ecco...io sono ambientalista e il CO2 dei camion è proprio una brutta m*r*a in cui siamo immersi fino ai capelli perchè tutti pensano a quelli delle auto (che già inquinano poco) e non a quelli dei camion (che buttano fuori fumate peggiori di quella del Clio roloil)....

 

queste della foto sembrano un pò conciate

 

cioè??? è grasso!!!!

 

sì infatti..la ralla deve essere ingrassata per bene....altrimenti come fa a "scorrere" a destra e sinistra sul perno del rimorchio??

 

dico...sembrano conciate maluccio

 

sono e devono essere così!

se non si san le cose si fa piu bella figura a tacere

 

figa mi sto sbudellando... uhauhauhauhauhaauhauhauhau

 

:boni

 

Linolinux..la ralla è una parte meccanica che fa parte della motrice, ove va agganciato il "perno" posto sotto al rimorchio; essa deve essere ingrassata altrimenti sarebbero impossibilitati i movimenti laterali in manovra e in curva del rimorchio ; Se la ralla fosse fissa, allora tutti i tir dovrebbero avere il cassone dietro fisso, ove poi si può poi agganciare con il gancio un rimorchio (come certi tir del riso qua dalle mie parti...)

Comunque tornando in tema dell'accaduto, non credo che la ralla abbia responsabilità nell'incidente...IMHO l'autista....ma anche l'ipotesi di una rottura grave e improvvisa dell'asse anteriore è da tenere in considerazione....

 

dicasi autotreni!!

 

esatto Guddrum!! Autotreni!
Perchè il TIR con la cabina e la relativa ralla e quindi il bilico agganciato si chiamano autoarticolati! Correggimi se sbaglio

 

Autoarticolato: Trattore + semirimorchio



Autotreno: motrice + rimorchio

 

ne sai a sbadilate!!!!

 

mio babbo fino a pochi anni fa aveva 3 bestioni, sul camion ci sono nato!

 

...e poi è un tormentone nelle scuole guide... !!