In spagna montano al post.225/40 r18

Ok il tuo ragionamento ci stà ma non sono d'accordo su tutto...
Per macchine di una certa cavalleria ok... Non per un 318...
Mica devo scaricare 200 cavalli sui tornanti
Poi c'è un'altro aspetto, un pochino più tecnico, da valutare.
Oltre all'estetica e all'aumento dei consumi (che per quanto mi riguarda confermo un aumento di 1,5 km circa al litro... ), un 255 al posteriore aumenta l'effetto acqua planing... Poi c'è un'altro aspetto importante e legato direttamente all'acqua planing, i kg per centimetro quadrato scaricati a terra dalla gomma... In sostanza a me sembra che i 255 siano sovradimansionati e ho l'impressione che, dai 225 ai 255, la macchina scarichi meno kg al centimetro quadro a terra, dovuto alla maggiore impronta e, quindi, in certe condizioni sia più soggetta a pattinare....
Corregetemi se ho sparato spupidaggini...
Ovvio che è meglio per i patiti del driffting!!
Comunque resto dell'idea che un 225/40 r 18 al posteriore sarebbe un ottimo compromesso tra prestazioni/consumi/tenuta/estetica...