Impressioni sul serie 5 Touring

247mila.

 

Credo che se non superi lo scattino finale del kick down non debba scalare

Quindi non ci vedo niente di strano.

 

Vero.

 

E gli altri 170mila minimo, a chi li lasci???

 

Ah, non lo sapevo!

La Passat col DSG che avevo prima e l'attuale con l'automatico classico, in manuale non scalano se non a fondo corsa.

 

come non c'è?

l'ex proprietario della mia ha preso un 535d e61 allestimento ///M e cambio manuale.

bianca

 

avrei qualcosa da postare in proposito ma è meglio che mi astengo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il kick-down lo si usa prevalentemente nei sorpassi di emergenza o cmq quando si vuole che la macchina scali immediatamente...se invece giri in M6-M5 o con qualsiasi marcia in quella zona del contagiri (1300 giri) a filo di gas non succede niente ma se provi ad accelerare anche un pochino vedrai che scala ugualmente....parlo della 530d e60/61.....quindi non è niente normale

 

non sporchiamo i 3d altrui.

però posso dirti che si può anche usare per lucidare il cofano motore

 

Esatto Tia....volevo intendere proprio questo :wink: Se la provi mi darai ragione....anche tenendo premuto sottocoppia e magari affronti una piccola salita lui non cambia e cerca di riprendere ugualmente...proprio come un manuale BELLISSIMO

Mai visto un 535 manuale...

 

Allora a che serve avere la funzione manuale???

Il fatto che lo step della E60/61 lo faccia non significa che adotti una logica di funzionamento "intelligente", tant'è che le auto sportive (ed anche il cambio della AR 159) in manuale non scalano mai. Avere lo "scatto" del kick down può comunque far comodo in caso di emergenza, ma infatti lo scatto serve proprio ad evitare involontari cambi di marcia in scalata se non veramente cercati. :wink:

 

importazione?

 

E' la prima automatica che guidi?