impressioni Audi A6 3.0 TDI Quattro - E92 177cv 320d

dimmi che cosa non ti torna...

 

Non sarà proprio ortodosso, ma un confronto tra la V6 3.0TDi common rail, tiptronic da 225CV del 2005, e la 320d 163 manuale del 2005 finirebbe così, prove di QR alla mano: (in neretto i dati della 320d)


0-60: 3.5 3.7
0-100: 8.1 8.5
0-130: 12.8 14.3

V.max: 241 226

massa: 1960 1610


Non ho i dati della 177Cv, ma è facile intuire che i 15CV in più portino la 320d a ridosso della A6. La sensazione di minor scatto della A6, tra l'altro, è parzialmente attribuibile al cambio automatico, che filtra i picchi di spinta dei cambi marcia.

 

poi quando accelleri incomincia l'elastico

non sò il tuo amico "Franco" come guida ma la X6 3.5d va come una 330d e91,anke xkè ha il cambio molto corto, quindi sicuramente rifacendo la prova quando la X6 avrà 10.000 km non sò quanto agevolmente la passerai...:wink:

il 330d...ma di tanto :wink:

 

E' quello che mi aspettavo...
So di per certo che con il 2.7TDI e il 325d nn c'è storia a favore della e92, solo che quando si parla di a5 non si riesce mai a capire se sia una super car oppure la solita audi vestita da cattiva.

 

ho visto adesso l'errore di battitura dei 340....

 

con la 330xd le lasciavo indietro naturalmente non come una m3 lascia indietro me ma comunque partendo dai 130 fino ai 200 un 80-90 metri li prendevo...
stessa cosa succede con l'X6

x il fattore audi A5 non so...ho provato da passeggero il 2.7 ottimo cambio molto più silenziosa della nostra ma mi sembrava priva di "rabbia"
in autostrada non ho mai ,x ora,avuto la possibilità di ingarellarmi...

 

noto che dei dati numerici, reali, non frega niente a nessuno....

 

sai a sensazione le cose son ben diverse ke dai numeri...
se te provassi un 330d e46 184 cv e subito dopo un 330d 231 cv penseresti ke il primo vada di più...

si sà ke l'audi è un passo avanti della 320d ma ,appunto,un passo...:wink:

 

La mancanza di rabbia è una caratteristica imho di tutte le audi (credo esclusa l'r8 sulla quale non ho ancora avuto l'occasione di salire)... per questo io le reputo auto da pensionati: vanno bene per una guida confortevole ma non sono decisamente adatte a uno che vuole vivere la guida.
Forse è solo una sensazione ma quando guidi BMW si crea una sinergia tra automobilista e la macchina, si ha la sensazione di pieno controllo sul mezzo, senti una maggiore precisione sullo sterzo, sulle curve, sul telaio, è inspiegabile così in poche parole...
So solo che io per 8 anni a casa ho avuto solo audi e appena presa la mia ho avuto bisogno di prendere confidenza con questo rapporto speciale che si crea con la macchina, forse troppo diretto per uno che approda per la prima volta sulle TP; per i primissimi giorni mi sono chiesto se era stata una scelta giusta... ora non posso più guidare altro.

 

esatto Luca
la BMW come impostazione è più sportiva sia dalla serie 1 116i alla M6 infatti ti abitui in fretta in caso di cambio auto...se te provi una M3 dalla tua,sisà ke ci son differenze sostanziali ma come feeling è uguale :wink:
a parte l'R8 ci sono anke le versioni S e RS ke ke van bene sul dritto...ma alla prima curva...meglio non rischiare

 

proprio per dimostrarlo ho messo i dati...perchè penso che le sensazioni ingannino. Per esempio, quando avevo l'Omega auto e mio cugino uguale ma manuale, la sua sembrava andare di più..poi però confrontate, non riusciva a starmi dietro in accelerazione perché è difficile per un comune guidatore realizzare cambi marcia perfetti...:wink:

 

Per il ragazzo col 325d, si sa che il diesel hanno coppia... ma se a 90 stai in sesta è ovvio che le prendi, magari lui ha l'automatico

io ad esempio sia con un diesel sia con un benza a 90-100 ci metto la terza... e l'a6 scompare negli specchietti soprattuto con un diesel come il tuo :)
con la mia serve più spazio

 

Si appunto, è quello che volevo dire io, ho perso metri inizialmente perchè non ho scalato (in terza magari no, ma in quarta ci stava), ma non l'ho fatto perchè non mi aspettavo tanta agilità da un'a6, è ovvio che se fossi stato sui 3000giri schiacciando sull'acceleratore gli sarei scappato via, ma la mia considerazione era un'altra.:wink:

 

chissà se un giorno ci becchiamo e facciamo E92 325d vs X6 3.5d...magari puoi allenarti con Carlo

 

eh magari... ma non carlo non c'è gusto, la sua non va neanche avanti!

 

comunque secondo me non te lo levi di dosso tanto facilmente :wink:

 

lo so, lo so ovviamente scherzo. E poi Carlo ci sta mettendo le manine sopra.
Mi piacerebbe però fare il confronto dopo le feste quando monto il modulo,
come mi piacerebbe fare il test con un'altra e92 330d vs la mia modulata.

 

strano però, nella sezione download c'è un 330xd che riesce a superare per la scia e con il vento a favore un A6. Chissà un 325 o un 320.....

date un occhiata a 5.10 minuti dall'inizio
http://it.youtube.com/watch?v=0LBHkQs4Vjo

 

se vuoi un confronto con una 330d 245 cv ho la persona adatta...

si ed ero a secco di gasolio e non respiravo nemmeno......