Impossibile andare avanti così!!!!!!

Oggi mi dovevo sentire con il meccanico e .........

L'auto non andava per niente, non entrava la turbina!!!!

Sono andato di corsa da lui, ed ho rimontato il modulino di Christian che avevo tolto il giorno che l'auto era morta per strada, pensando che fosse stato quello a fare qualche contatto!!! Fortunatamente era il debimetro K.O., cioè praticamente il mio debimetro è morto, ma con il modulino và alla grande!!!! Meno male!!!

Purtroppo non è finita qui però.......
Risulta un'anomalia ad un iniettore, adesso me la stanno controllando ed in serata mi fanno sapere, mi ha detto comunque che adesso l'auto va bene (l'ha provata appena ho rimontato il modulo ed andava) però se il problema all'iniettore c'è davvero e non è solo un'anomalia dovuta a qualche falso contatto o cose del genere lo dovrò cambiare prima possibile!!!!

Speriamo bene.....


P.S. Ho parlato un pò con lui del modulo e mi ha detto che sono ottimi, anche lui li vende!!! E poi gli ho detto dell'EGR e mi ha detto che se non da anomalie la centralina VA' chiusa assolutamente!!!!!

 

Speriamo.....

 

A me invece ha detto di cambiare solo quello e di prenderlo usato visto che ho la possibilità di trovare tutto a prezzi modici!!!:wink:

Pensa che per la pompa di iniezione ho risparmiato ben 1200 sul prezzo di MBMW, che sono molto scontati!!!!

 

Raga sono veramente disperato.

Stasera vado a prendere la macchina, e mi dicono di provarla un paio di giorni, perchè secondo loro va poco, però non sapendo come andava prima hanno preferito farmela provare a me. Che dire.....sembra di avere sotto il motore bicilindrico della 500 del '56!!!! La turbina non entra. Parlando con il titolare prima di andarmene mi ha detto che se l'auto tornando a casa fosse andata male, avrei dovuto provare ad abbassare il voltaggio del modulo di Christian, perchè secondo la diagnostica il valore di alimentazione del debimetro è alto. Arrivato a casa ho misurato.... 1,03v valore ottimale, ma visto il suo consiglio mi sono messo a fare delle prove, non cambia nulla, tanto a 0,90 che ad 1,12 è sempre uguale. Siccome mi ha detto che ho un iniettore da sostituire, potrebbe essere questo il problema? Secondo lui questo iniettore era già rotto prima che mi partisse la pompa, perchè dava l'errore già appena portata l'auto da lui, e secondo lui non è possibile che sia partito l'iniettore per colpa della pompa.

Fattostà che l'auto va bene solo se la tiro, cioè se la porto a circa 3500giri ( e sono dolori perchè ci mette una vita) e poi cambio marcia parte e va bene, come prima, però come scendo sotto i 2500 non va più, e la devo riportare sopra i 3500 per farla riandare.

Qualcuno ne sa qualcosa di questo fenomeno?
Maurimax?!?!?!?!!??!

Comunque domani la riporto da lui ed ordino l'iniettore, la metto a posto e....... bè speriamo che non debba farlo, ma le cose si mettono davvero male.....

 

Azz, questo valore non l'ho controllato!!!

Comunque dopo vado da lui e lo misuro, e se non è 5v? Qual'è il problema?

 

Credo che qui sia un pò diverso, visto tutto quello che mi è capitato......

 

Si, e va come adesso!!!!

Il problema sicuramente non è dovuto al modulo, ma a qualche altra cosa...

Spero che sia questo iniettore che non và, altrimenti anche loro non sanno che pesci prendere!!!

 

Stasera finalmente, dopo 40 giorni stecchiti ho ritirato l'auto, ma........

Risolti tutti i problemi che aveva, ora va bene, l'ultimo problema era dovuto all'iniettore guasto che mandava fuore fase la pompa!!!

Però tornando a casa mi sono accorto che la frizione è molto più sensibile di prima, come la sfioro con il piede inizia a staccare, e problema ancor peggiore in quarta e quinta un paio di volte, inotrno ai 2200 giri mi ha attaccato senza che premessi il pedale.....

Spero solo che smontando il motore non l'abbiano registrata bene, e che non sia finita pure questa, altrimenti è davvero impossibile così.....

 

Lo spero pure io!!!!

Stamani ho fatto delle prove alla frizione e mi sono accorto che lo fa solo dopo aver percoso almeno una trentina di km..... Appena ho 2 minuti la porto a far vedere, ma che voi sappiate è lungo il procedimento per regolare la frizione?

 

Ma come!??!?!?!?!

Eppure prima del guasto alla pompa andava benissimo, ora tutto insieme da questi problemi, è stata ferma per 40gg non credo che la frizione si sia consumata da sola......

*****, se devo cambiare pure questa roba, la vendo davvero.